Mesin "Priora" (16 katup): menyebabkan dan menghilangkan masalah. Cara mengetes lilin dan koil pengapian "Lada Priora"

Meskipun mendapat banyak kritik dari "Lada Priora", ini adalah salah satu mobil paling populer yang datang dari konveyor AvtoVAZ dalam beberapa tahun terakhir. "Priora" dilengkapi dengan mesin yang cukup sukses dengan dinamika yang bagus, kabinnya ternyata sangat nyaman. Dan pilihan maksimal menawarkan pilihan yang berguna. Tapi pada saat bersamaan dari waktu ke waktu mesin membawa pemilik masalah kecil. Salah satu kesalahan yang paling populer adalah mesin "Priora" (16 katup). Alasan untuk fenomena ini sangat tidak menyenangkan. Dan selain itu, motor terlalu panas pada akhirnya.

Saat pengemudi menyalakan mobilnya di pagi hari, mesinnya tidak bekerja semulus sebelumnya, tapi dengan interupsi. Pada saat ini, suara tuli terdengar dari pipa knalpot. Pada saat bersamaan, ada bau kuat dan kuat dari bahan bakar yang tidak terbakar. Getaran terus berkembang, dan ini penuh dengan retakan di bantal. Jadi mesin bergerak ke yang dingin.

Trouble motor: apa yang berbahaya?

Ini cukup merupakan fenomena kritis, apalagi jika unit mulai bergetar saat akselerasi. Yang sangat berbahaya adalah perilaku motor saat pengemudi memutuskan untuk menyalip, tapi di jalur melaju ada mobil. Dalam prosesnya, saat motor bergerak, tenaga mesin berkurang secara signifikan. Mengurangi rasio kompresi - mungkin tidak cukup dinamika untuk berhasil menyelesaikan manuver.

Jika Anda memperhitungkan bahwa Lada Priora telah diproduksi sejak 2007, sering terjadi kejadian dimana mesin mengetuk seperti pada mobil tua 20 tahun yang lalu. Ini adalah hasil kerja motor dengan tiga silinder. Ini mungkin firmware terbaru, tapi kalau mobil "Lada Priora" terkena mesin, cek dinyalakan, maka mobil ini tidak terlalu panjang.

Penyebab tipikal dan teknik keselamatan

Perlu dicatat bahwa ada banyak kemungkinan alasan untuk mematikan salah satu silinder. Beberapa kesalahan dapat diidentifikasi dan dieliminasi bahkan tanpa biaya material. Yang lainnya didiagnosis. Akibatnya, mungkin perlu mengganti motor atau overhaul.

Sistem Power Supply

Jika mesin "Priora" (16 katup) rusak, alasannya bisa dangkal. Bila tidak ada lampu kilat di dalam silinder, mungkin tidak ada bahan bakar. Jika memiliki rasio kompresi normal, ada baiknya mendiagnosa sistem tenaga. Perhatikan filter udara dan nosel. Hal ini diperlukan untuk memastikan bahwa klem diperketat dengan aman, apakah badan pembersih itu sendiri utuh, apakah ada udara yang mengisap dari luar. Juga perhatikan tabungnya. Mereka harus terpasang kuat pada papan throttle. Fakta bahwa beberapa bagian rusak, bisa melaporkan kebocoran bahan bakar, retak, plastik pecah.

Kerusakan injektor, penyumbatan

Bila mesin "Priora" (16 katup) dirusak, alasannya sering di nozzle.

Hal ini bisa tidak berfungsi atau norak. Seringkali dengan masalah seperti itu, pemula dan amatir dihadapkan dengan menuangkan berbagai cairan pembersih ke dalam tangki untuk injektor. Semua ini mengarah pada fakta bahwa kotoran pertama serpihan di dalam tangki, lalu di jalur bahan bakar. Dan akhirnya akan jatuh ke nozel, di mana ia akan dengan aman terjebak.

Berkelok-kelok injector

Tidak hanya bisa menyumbat kotoran - seringkali pada gulungan pembakaran "Priora". Dalam kasus ini, situasi mudah dipulihkan dengan tangan. Tutupnya dilepas, lalu kolektor. Selanjutnya, lilitan injector diperiksa. Dengan menggunakan multimeter, daya tahan gulungan diukur. Seharusnya sekitar 11-15 ohm. Jika indikator lebih kecil, elemen harus diganti.

Bagaimana cara memecahkan masalah injector?

Jika resistannya normal, maka dianjurkan untuk benar-benar membongkar rel bahan bakar dan menyiram setiap bagian secara menyeluruh. Jangan melakukan operasi ini jika tidak ada pengalaman dalam pekerjaan ini. Untuk pembilasan, buka katup injector. Kemudian oleskan aerosol di bawah tekanan. Ini tidak sulit, tapi tanpa pengalaman Anda bisa merusak segalanya.

Bahan bakar berkualitas rendah

Inilah salah satu alasan mengapa mesin tidak bergerak atau bergerak. Untuk kembali ke operasi normal, Anda bisa mencoba mengganti bahan bakar. Biasanya membantu memperbaiki banyak kesalahpahaman. Mesin 16 katup "Priora" lebih baik diisi dengan bensin 95 m yang bagus. Menuangkan sesuatu dengan angka oktan yang lebih tinggi tidak layak dilakukan. Ini hanya akan menyebabkan kepanasan. Anda juga bisa mencoba mengganti filter - udara dan bahan bakar. Terkadang ini memecahkan masalah.

Sistem pengapian

Penggemar mobil berpengalaman yang bertabrakan dengan mesin yang berjalan dengan tiga silinder segera mulai mendiagnosa lilin tersebut. "Lada Priora" harus mendingin dengan baik, kalau tidak saat membuka tutup ada risiko terbakar. Jika setelah beberapa detik, matikan kunci kontak dan periksa lilinnya, lalu salah satunya akan basah dari bensin. Juga dianjurkan untuk memeriksa setiap bagian percikan secara terpisah. Jika terjadi kerusakan, masalah dipecahkan dengan mengganti busi. Terkadang cukup untuk menghancurkan tudung yang berpotensi rusak - mesin akan kembali beroperasi normal. Secara umum, sistem pengapian di mobil ini adalah bagian yang paling bermasalah. Jika mesin "Priora" (16 katup) terhalang, alasannya bisa dicari dalam waktu yang sangat lama, dan diagnosisnya tidak akan melakukan apapun, meski dilakukan dengan benar. Dan hanya dengan mengganti semua elemen kita bisa sampai pada hasil yang positif.

Diagnosa lilin dengan cepat

Saat mesin diinjak hingga dingin atau panas, Anda bisa mengecek lilin di atas lilin. Jika plakat berwarna putih, maka ini menunjukkan campuran yang habis dan kepanasan mesin. Warna hitam menunjukkan campuran yang diperkaya. Dan pada kasus pertama dan kedua ada masalah dengan karya elektronika. Ini adalah pemasangan firmware baru, atau penggantian komputer. Lilin normal memiliki warna batu bata. Omong-omong, mesin bisa menyentuh saat idle jika bagiannya lembap. Juga karena ini, waktu pemanasan meningkat secara signifikan. Selain lilin, koil pengapian juga bisa macet. "Priora" (8 katup) dilengkapi dengan pengapian tumbler. Seringkali terjadi overheating koil. Anda bisa mengembalikan karya motor dengan hanya mengganti elemen.

Memeriksa koil pengapian

Teknik khusus yang bisa Anda gunakan untuk memeriksa pekerjaan bagian, tidak. Dalam petunjuk ke mobil, salah satu cara diagnosis diri ditunjukkan. Jadi, dengan pengapiannya, periksa untuk melihat apakah koil pengapian benar-benar diperbaiki ("Priora" tidak terkecuali) ke motor. Kemudian, keandalan koneksi listrik di sirkuit bertegangan rendah dipandang. Jika semuanya baik-baik saja, maka periksa adanya percikan api. Untuk tujuan ini, koil pengapian dilepaskan. Sebuah lilin uji dimasukkan ke ujung dan ditekan ke bagian logam mesin. Selanjutnya, putar starter. Jika tidak ada percikan, koilnya akan berubah. Jika lampu kilat ada di sana, tapi mesinnya tidak menyala, ganti lilinnya.

Pengontrol

Karena pengontrol, mesin juga tidak stabil. Anda bisa menemukannya dengan benar di mobil. Seringkali chip pada perangkat terbakar atau dibanjiri cairan dari pemanas. Terkadang air dari jalanan masuk ke salon setelah hujan deras. Jika kita berbicara tentang restorasi, maka dengan keterampilan tertentu, perbaikan diri itu mungkin dilakukan. Dianjurkan untuk menghubungi stasiun layanan atau membeli unit baru. Selain itu, firmware bisa dijalankan hanya dengan peralatan khusus.

Ringkasan

Jadi, kami telah memeriksa mengapa mesin itu menginjak. Ini tidak semua kemungkinan penyebabnya, namun membantu mendiagnosis motor secara akurat dan menemukan kerusakan.