Karbohidrat "Solex 21.083". "Solex 21.083": kontrol perangkat, harga

Model yang paling populer dari karburator pada VAZ-21.083 mobil - "Solex". Kebanyakan mesin 8 dan 9 yang diproduksi dengan keluarga mesin, sistem injeksi memiliki karburator. Pada awal seperdua-ribu pertama mulai digunakan Injeksi injeksi. Karburator model ini sangat mudah untuk menyesuaikan, fine tune hampir tidak ada desain tidak termasuk komponen kompleks dan mekanisme. Artikel ini membahas seluk beluk, yang memiliki karburator "Solex 21.083".

desain karburator

Karburator Daaz-2108 mulai digunakan pada mobil VAZ di pertengahan tahun delapan puluhan. Mesin pertama yang mereka dipasang, adalah model VAZ-2108. Mereka bekerja dengan volume yang mesin 1,1 dan 1,3 liter. Setelah dimulainya produksi mobil dengan mesin 1,5 liter yang carburettors "Solex 21.083". penunjukan numerik menunjukkan bahwa perangkat dipasang pada VAZ-21.083 mesin, volume yang satu setengah liter.

Tujuan utama dari karburator - sedang mempersiapkan campuran yang mudah terbakar dari bahan bakar dan udara, yang menjamin operasi normal mesin, terlepas dari beban dan kecepatan.

Secara struktural, karburator terbuat dari beberapa elemen:

1. Tubuh utama, yang merupakan tempat sistem economizer XX, dispenser utama, berbagai diffusers, pompa akselerator.
2. Penutup, yang berisi mengapung, katup idling, pemicu, damper udara.

Karburator - dual-chamber jenis perangkat, di nozel sistem metering utama berada. Mereka dipasang di tengah-tengah ruang di dalam perumahan. Bagian atas instalasi yang dilakukan nozzles sistem dispensing. Desain menyediakan untuk blok kecil yang memanaskan campuran bahan bakar. Untuk ini terhubung dengan selang yang berasal dari pipa pendingin. dua katup throttle yang terletak di bagian bawah tubuh, yang pada gilirannya akan terbuka. Membuka flap terjadi berurutan dengan cara tuas. Pada tutup ada dua pipa, yang digunakan untuk memasok bensin dan debit surplus kembali ke tangki.

jet seleksi untuk karburator "Solex"

Dalam tersedia secara komersial kit perbaikan. Mereka terdiri dari nozel udara dan bahan bakar dari ruang sekunder dan primer. Ada beberapa jenis kit perbaikan yang dapat bekerja dengan mesin yang berbeda. Semuanya tergantung pada jenis cross section dari diffusers. Dalam beberapa kasus, jauh lebih baik akan membeli karburator VAZ. Harga baru adalah sekitar 4000 rubel.

Karena jenis karburator dapat dipasang pada mesin kendaraan lain, kemudian menggunakan nozel standar bagian mereka tidak cukup. Mesin untuk campuran bahan bakar udara adalah satu hal, dan karburator membuat proporsi yang sangat berbeda. Untuk meningkatkan akselerasi dan dinamika, Anda dapat menginstal jet dengan penampang besar.

Tapi sementara konsumsi bensin sangat meningkat. Anda juga perlu tahu bahwa instalasi nozel tersebut tidak dapat menjamin seratus persen positif. Anda melakukannya dengan baik jika Anda tidak bereksperimen, tetapi hanya mengatur pada kit karburator dirancang untuk mesin ini.

Tidak cukup daya motor: Penyebab

Jika karburator sudah terpasang pada VAZ-21.083 mesin, yang terbaik adalah menggunakan jet, yang dirancang untuk dia. Jika bahkan ketika nozel dengan yang lebih besar percepatan mesin diameter lemah, mungkin ada beberapa alasan:

1. Tingkat cukup kompresi dalam silinder mesin.
2. Waktu pengapian terlalu awal atau terlambat.
3. -Kualitas yang buruk busi atau kegagalan mereka.
4. Kerusakan pada kabel tegangan tinggi.
5. Kerusakan pada distributor pengapian.

Ada banyak alasan mengapa mesin tidak mengembangkan daya yang diperlukan. Untuk mengidentifikasi mereka, perlu melakukan pemeriksaan menyeluruh dari kendaraan dan diagnosa dari semua unit.

Dapatkah saya menginstal karburator "Solex" pada mesin lain?

Kelayakan menginstal karburator "Solex 21.083" untuk model mobil lain sangat dipertanyakan, sebagai tabungan akan menjadi kecil. Dan kemudian hanya dalam kasus di mana sopir drive dengan hati-hati dan tidak mempercepat tajam. Untuk alasan ini yang terbaik adalah untuk menginstal karburator pada mesin, yang mana akan bekerja sesempurna mungkin. Nozel juga harus dipilih dari pabrik yang diusulkan. Pada karburator "Solex 21.083" perilaku penyesuaian mudah, tetapi untuk mencapai sebuah karya yang sempurna pada mesin dengan volume yang besar adalah bermasalah.

Sebelum Anda membeli, perhatikan produsen kit perbaikan. Sangat sering datang barang-barang Cina murah, yang tidak berbeda dalam kualitas. nozel bagian diameter mungkin berbeda dari nilai-nilai yang dinyatakan, sehingga pekerjaan karburator akan salah. Beli untuk karburator "Solex 21.083" nozel termasuk dalam kit perbaikan hanya dari produsen terpercaya yang terbukti menjadi sisi baik.

Bagaimana untuk menghabiskan penyesuaian

Ketiga penyesuaian dapat dilakukan pada karburator "Solex 21.083":

1. Terletak di tingkat ruang mengambang bahan bakar pada nilai yang diperlukan.
2. Menyelaraskan kecepatan mesin saat idle.
3. Campuran perubahan-bahan bakar dengan cara kualitas sekrup.

Penyesuaian terakhir untuk membuat cukup sederhana, mandiri menjalankannya bisa siapa saja. Untuk tujuan ini, mesin menghangat sampai suhu operasi, dan menggunakan jumlah sekrup dari campuran mengatur kecepatan mesin pada nilai 800 putaran / menit. tindakan lebih lanjut adalah sebagai berikut:

1. Kualitas sekrup kacau sampai mulai menurun secara signifikan jumlah putaran poros engkol. Mesin operasi intermiten.
2. Kemudian, sekrup ternyata satu revolusi, mesin ini mulai beroperasi dalam mode normal. Jika kuat untuk membuka tutup sekrup, maka tajam meningkatkan konsumsi bensin.

Jika tidak, kuantitas yang diperlukan sekrup untuk menstabilkan operasi motor.

Malfungsi dari sistem idling

Dalam karburator "Solex 21.083", penyesuaian dianggap dalam artikel, kadang-kadang ada masalah. Ketidakmampuan untuk mengatur kecepatan idle menggunakan campuran kualitas baling-baling. Alasan untuk perilaku ini:

1. Katup listrik tersumbat nozzle.
2. Saluran idling tidak bensin tiba.
3. Ada kesalahan dalam solenoid valve.

Untuk memastikan kinerja listrik dari katup, perlu untuk melakukan sejumlah tindakan:

1. Matikan mesin dan menghapus kawat dari kontak pada katup.
2. Lepaskan katup listrik.
3. Hapus nozel, jika perlu, menggunakan tang.
4. Beralih pada kunci kontak.
5. Menghubungkan kabel ke pin pada badan katup untuk mempercepat berat badannya.

Jika ada klik, dan batang katup tenggelam, membebaskan lubang di jet, maka ada masalah perangkat. Jika tidak, Anda perlu menginstal katup solenoid baru. Sangat sering mendapatkan mote kecil, sehingga Anda perlu untuk membersihkan nozel. solenoid valve idling kerja dapat memeriksa apakah mesin berjalan dengan ujung tinggal kawat. Mesin harus mati hampir seketika, ini menunjukkan bahwa mekanisme ini berguna.

Menetapkan tingkat bensin di ruang mengambang

Mengalir dan sistem bahan bakar konsumsi bensin diimbangi diperlukan untuk mengatur tingkat float. Untuk melakukan hal ini:

1. Membongkar bagian atas karburator dan menghapus perumahan filter, lepaskan kabel.
2. Lepaskan selang sistem bahan bakar.
3. Obeng Phillips, lepaskan sekrup yang menahan penutup untuk tubuh utama.
4. Antara float dan tutup horisontal harus izin tidak lebih dari 1-1,5 mm. Jika tidak, Anda perlu membuat penyesuaian, membungkuk piring.

Ketika kawat setup, Anda perlu mempertimbangkan bahwa mengapung harus pada tingkat yang sama. Semua pekerjaan dilakukan relatif sederhana, mengubah nozel pada "Solex 21.083" dan menghabiskan penyesuaian - ini adalah pemeliharaan sistem injeksi.