SUV Inggris Range Rover Supercharged: spesifikasi, review

Keluarga Range Rover adalah salah satu perwakilan paling sukses dari kelas mobil off-road. Pencipta merek berhasil menghilangkan gagasan umum mobil off-road secara brutal, agresif dan pada saat yang sama tangguh dalam manajemen. Tentu saja, kualitas dasar dan bahkan off-road yang diperlukan telah dipelihara, namun memiliki makna praktis tersendiri. Versi Range Rover Supercharged, mungkin, adalah keberangkatan paling menonjol dari gaya off-road. Yang disediakan sejumlah kelebihan, dan beberapa kekurangan.

Informasi umum tentang modelnya

SUV dalam performa dasar bisa dianggap sebagai contoh mobil yang terjangkau dan bermutu tinggi. Tentu saja, label harga bahkan untuk salinan bekas jauh dari segmen anggaran, dan biaya mobil baru bervariasi dari 6 juta rubel. Sampai 9 juta rubel. Tapi mengingat asal usul dan karakteristik utamanya, ini lebih dari sekedar dibenarkan. Modifikasi Range Rover Supercharged muncul di tahun 2010, dan dalam banyak hal outputnya disebabkan oleh banyak klaim pengguna terhadap beberapa nuansa kosmetik. Secara khusus, pemilik mencatat adanya plastik murah di pedalaman, menutup ruang di kabin, dan lain-lain. Versi baru dikoreksi dalam hubungan ini, namun seiring dengan ini, para pengembang bekerja dengan baik pada pembangkit listrik.

Faktanya adalah bahwa selain penampilan yang solid, garis selalu dibedakan dengan skala mesin yang dipikirkan dengan baik, yang menegaskan Range Rover 4.2 yang sesuai. Supercharged, pada gilirannya, menerima mesin V8 5 liter, yang menambah perhatian keluarga. Selain itu, SUV ini telah mendapatkan lampu depan baru, bumper dan grill radiator. Tapi, anehnya, eksterior pada umumnya tetap tidak berubah.

Karakteristik teknis utama

Pada performa, SUV dalam desain klasik selalu menimbulkan umpan balik yang lebih positif. Modifikasi Range Rover Supercharged, karakteristik yang disajikan di bawah ini, terlihat lebih layak dalam hal pelaksanaan teknis:

• Lebar adalah 195 cm.
• Tingginya 190 cm.
• Jarak roda - 288 cm.
• Lintasan depan adalah 162 cm.
• Jalur belakangnya 162 cm.
• Pembersihan - 22 cm.
• Jumlah kursi di kabin - 5.
• Berputar - 12 m.
• Volume kompartemen bagasi - sampai 1754 liter.
• Curb berat 2,7 t.
• Berat totalnya adalah 3,1 ton.

Dibandingkan dengan versi dasarnya, mobil ini memiliki dimensi lebih kecil, namun jika dibandingkan dengan beberapa modifikasi Sport, situasinya terbalik. Dan disini kita bisa perhatikan aspek lain. Perancang, menggunakan basis tenaga yang agak tinggi, memberi pengguna ruang lebih banyak di dalam kabin. Secara umum, kualitas yang berjalan, dinamis dan ergonomis dalam modifikasi ini diterapkan secara organik dan tidak membatasi satu sama lain. Keseimbangan kenyamanan pengelolaan dan pengisian daya menjadi mungkin berkat dasar struktural sebelumnya, walaupun mendapat beberapa perbaikan utama. Misalnya, mekanisme pneumatik untuk pengoperasian suspensi diberikan, serta beberapa penyesuaian pada sistem pengereman.

Karakteristik mesin

Untuk mulai dengan, perlu dicatat bahwa unit untuk 4,2 liter hadir untuk sementara waktu dalam modifikasi Supercharged. Kemudian, di jajaran mesin, instalasi lebih rakus dengan potensi tinggi sudah mapan. Dasar garis terdiri dari dua unit V8, memiliki volume 5 liter. Yang pertama, atmosfer, menghasilkan 375 liter. Dengan., Dan yang kedua, dengan supercharger, menyediakan 510 liter. Dengan Namun baru-baru ini muncul dan Range Rover ketiga V8 Supercharged, di bawah kap yang dipasang turbodiesel. Versi ini berkapasitas mesin 4,4 liter. Dengan potensi daya 313 liter. Dengan

Perilaku di jalan

Biasanya memperbarui skala mesin menyebabkan perubahan dalam pengendalian. Belum tentu di tambah atau minus, tapi penyesuaian hampir tak terelakkan. Dalam hal ini, peningkatan kapasitas daya yang signifikan hampir tidak mempengaruhi gaya tradisional perilaku SUV. Manuver dilakukan dengan mudah dan tanpa penundaan. Pada awal mesin Range Rover Supercharged bereaksi dengan lancar, namun di masa depan, dorongnya diketik longsor. Kotak roda gigi, yang disajikan secara otomatis, beroperasi secara tiba-tiba, akurat dan informatif. Selebihnya, sensasi berkuda dengan sebagian besar pemiliknya juga agak menyenangkan. Mobil berkinerja baik baik di jalan maupun di perkotaan. Dan versi baru ini sangat bagus dengan aksennya yang kecil. Jadi, untuk membantu lalu lintas padat datang, visibilitas yang dianggap baik, dan dalam kondisi keterlihatan yang buruk di lintasan akan membantu merevisi optik.

Range Rover Supercharged

SUV Inggris hanya dirancang untuk mengenalkan berbagai perbaikan. Untuk model ini, berbagai perangkat pemanas ditawarkan, di antaranya perangkat kemudi, sistem untuk kursi, kacamata, dan kontrol iklim. Hanya perlu untuk jenis transportasi dan parktronic ini. Untuk Supercharged, sistem melingkar dengan sensor untuk bagian depan dan belakang secara organik sesuai.

Kenyamanan di bagian dalam Range Rover disediakan oleh jok kulit, ventilasi kursi, penggerak listrik untuk kolom kemudi, dan lain-lain. Dengan cara yang konstruktif, adalah mungkin untuk menyediakan suspensi udara terlebih dahulu, pemanas awal unit daya dan roda transmisi dari format R20. Di antara ulasan, seseorang terkadang menemukan pengalaman mengganti infrastruktur listrik, namun keputusan ini dalam kebanyakan kasus tidak membenarkan dirinya sendiri. Biasanya digunakan jika bagian multimedia memerlukan dukungan peralatan penguat high-end dengan kabel yang sesuai. Tetapi bahkan menurut ukuran rata-rata raksasa otomotif besar Eropa, teknik elektro model ini dijalankan pada tingkat yang layak.

Umpan balik positif

Modifikasi bisa disebut sukses dalam banyak hal. Hal utama adalah SUV tersebut tidak kehilangan keunggulan dasar yang diapresiasi oleh kedua penggemar pengemudi off-road dan pengemudi kota biasa. Namun umpan balik positif utama pada Range Rover Supercharged terkait dengan inovasi yang diimplementasikan. Tentu saja, itu tidak bisa tapi menghasilkan kesan yang baik dari mesin pada lebih dari 500 liter. Dengan Apalagi traksi praktis tidak menyulitkan manipulasi dengan gearbox dan lingkar kemudi.

Pembangkit listrik, menurut pemilik mesin, mengusung desain sebagai fluff. Sedangkan untuk salon, praktis tidak ada klaim untuk itu. Bagaimanapun, modifikasi itu dikandung sebagai cara mengerjakan kesalahan sebelumnya di dalamnya. Menurut pemiliknya, salon ini dibedakan dengan kelapangannya, finishing berkualitas tinggi, jok multifungsi dan ergonomi umum, yang dieksekusi di tingkat modern.

Umpan balik negatif

Klaim serius untuk mobil hampir tidak ada, tapi nuansa kecil masih bisa mengecewakan. Yang paling menyinggung, mungkin, akan menjadi suara aerodinamis. Rendahnya efisiensi isolasi diucapkan oleh pemilik versi sebelumnya dan versi restyling, namun pabrikan tidak memperbaiki parameter ini. Ada kekurangan lain di Range Rover Supercharged. Tanggapan dari banyak pemilik mobil menunjukkan adanya masalah dalam penggunaan drive dan, khususnya, pada pengoperasian diferensial. Bicara soal kritik serius memang tidak perlu, namun banyak pesaing fungsi mekanisme penggerak dalam kondisi off road yang berat diimplementasikan lebih efisien dan lebih rasional. Tapi sekali lagi, mereka yang tidak mau secara manual mencoba mengoptimalkan SUV di bagian ini, para ahli menyarankan hanya untuk beralih ke mode pemanfaatan kapasitas tertentu. Untuk off-road, bahkan beberapa format lalu lintas disediakan.

Kesimpulan

Dengan standar modern, Supercharged bukanlah segmen yang maju, meski ada sejumlah kegiatan restyling. Namun pengembang versi ini berhasil membangun konsep pengembangan mobil off-road, di mana perubahan signifikan diwujudkan, namun kelebihan sebelumnya tetap ada. Perlu dicatat bahwa Range Rover bukanlah sesuatu yang istimewa di segmennya. Dia praktis tidak memiliki komponen teknologi dan struktural unik yang tidak dimiliki model pesaing. Namun, Supercharged berada pada parameter dasar yang tinggi telah maju sejauh ini sehingga banyak ahli menganggapnya sebagai mobil off-road terbaik. Secara khusus, mereka menekankan keandalan, kenyamanan manajemen dan sumber daya tinggi dari unsur-unsur kelompok kerja. Dan ini belum lagi manfaat yang terkait dengan ergonomi di kabin untuk pengemudi dan penumpang.