Bagian penting dari mobil - koil pengapian

mobil - itu tidak hanya alat transportasi modern, tetapi juga mekanisme teknis yang rumit. Pada artikel ini kita akan berbicara tentang rincian penting seperti koil pengapian.

Bagaimana mesin bergerak off? penggila berpengalaman akan memberitahu Anda bahwa mesin mendorongnya menjadi gerak. Jadi, tetapi campuran yang bekerja di silinder dinyalakan oleh percikan yang disediakan dengan sistem pengapian. Dengan demikian, ada kekuatan, menyebabkan mesin untuk menambah kecepatan.

Sistem pengapian dari tiga jenis: kontak, contactless dan e. Pada waktu kita, dua spesies pertama hidup hari terakhir mereka. mobil modern dilengkapi dengan hanya sistem pengapian elektronik. Tentu saja, kemajuan tidak akan berdebat. Namun, banyak warga negara kita terus mendorong pada mobil domestik tua. Dalam mesin tersebut menggunakan kontak dan contactless sistem pengapian. Apapun mekanisme adalah bagian utama. Dalam kasus kami itu adalah koil pengapian. Dengan kata sederhana - sebuah transformator dengan dua gulungan. Mari kita lihat lebih dekat pada perangkat dari koil pengapian.

Pertama-tama, bagian ini dibagi menjadi tiga jenis utama: umum, individu dan ganda. Aparat dari masing-masing secara substansial sama. Setiap kumparan terdiri dari dua gulungan: primer dan sekunder. Yang pertama mencakup dalam komposisi hingga 150 gulungan kawat tembaga. Untuk menghindari korsleting memiliki isolasi. Tipe ini dicirikan oleh dua tegangan rendah berliku terminal pada tutup sendiri koil pengapian. Silakan. Gulungan sekunder lebih tebal (sampai 30.000 putaran kawat tembaga halus) dan disimpan di dalam utama. Tegangan tinggi yang dihasilkan dengan menghubungkan salah satu ujung gulungan sekunder ke stigma negatif primer. Plus, ujung yang lain terhubung ke terminal pusat untuk penutup coil. Untuk membentuk medan magnet dengan indikator yang sesuai, kedua gulungan ditempatkan di sekitar inti besi.

Semua elemen di atas adalah kumparan di sebuah kandang dengan isolasi penutup. Berikut adalah rincian singkat dari perangkat. Setiap coil pengapian ditandai dengan satu atau lain dari resistensi yang berkelok-kelok. Untuk masing-masing model, nilai ini adalah individu. Yang dihasilkan oleh tegangan tinggi diberikan melalui distributor ke busi. Dengan demikian, percikan dengan yang membakar campuran bahan bakar di silinder.

Dengan perangkat tampaknya akan diurutkan. Sekarang mari kita membahas bagaimana cek tersebut dilakukan dari koil pengapian. Setiap pengemudi masuk ke sebuah situasi di mana satu atau bagian lain dari mesin rusak. Sebagai aturan, kegagalan terjadi pada saat yang paling sial. Bayangkan situasi ini: mobil tidak akan mulai, sementara starter berputar poros engkol dan bahan bakar yang dimasukkan ke dalam karburator. Akan terlihat bahwa semuanya baik-baik saja, namun, tidak ada percikan. Dan generator tidak bisa disalahkan, karena mesin dapat dimulai dan baterai.

Masalah di koil pengapian. Ini mengubah tegangan rendah untuk tegangan tinggi. Cara independen memverifikasi koil pengapian? Jadi, lepaskan penutup dari tramblera, gulir crankshaft sehingga kontak pemutus berada dalam keadaan tertutup. Lebih lanjut termasuk pengapian, mengambil kawat tegangan tinggi, memanjang dari koil pengapian, dan nampan untuk "berat", menjaga jarak dari satu atau dua sentimeter. Hal ini juga diperlukan untuk secara berkala mematahkan poin breaker dengan tangan.

coil berguna untuk setiap pembukaan akan menghasilkan percikan yang kuat dari warna kebiruan. dashboard mobil memiliki ammeter. Jadi, ketika memutuskan sebuah koil pengapian rusak tangannya akan berada di daerah nol. bagian yang rusak tidak dapat diperbaiki. Sangat mudah untuk menempatkan yang baru, dengan kebutuhan untuk secara ketat mematuhi polaritas yang benar.

Jika metode di atas tidak membantu tes, kemudian menghubungi pusat layanan yang berkualitas, di mana koil pengapian diuji menggunakan stand khusus.