"UAZ Patriot": razdatka. Fitur perangkat, dan ulasan

Setiap SUV dengan kasus roda empat drive transfer dilengkapi dengan yang diperlukan. Tidak terkecuali dan "UAZ Patriot". Razdatka di mobil ini hingga 2014 - yang paling umum tuas kontrol manual. Model yang dirilis ke pasar setelah 2014, dipasang transmisi distribusi baru. Hal ini dibuat di Korea dengan Hyndai-Daymos. Mari kita lihat desain dan penataan kotak mekanik dalam negeri, dan kemudian Korea baru.

Pengangkatan transmisi perpindahan

node ini diperlukan untuk membagi torsi untuk dua sumbu kendaraan off-road. Tapi itu tidak semua. Unit ini memungkinkan untuk meningkatkan torsi dalam perjalanan bagian slozhnoprohodimym karena downshift tersebut. Ini gearbox dua tahap dan mampu meningkatkan jumlah program PPC dua kali. Hal ini memungkinkan lebih nyaman untuk beroperasi dalam kondisi off-road paling menantang.

Di mana itu?

Pada "UAZ Patriot" razdatka terletak langsung di sebelah gearbox. Dengan bagian depan dan poros belakang gigi dihubungkan dengan cara poros Cardan. konstruksi terletak pada tubuh besi. Dalam tubuh ini adalah set roda gigi, poros, serta tuas untuk mengendalikan transmisi.

alat

Jadi, dalam kasus transfer memiliki poros drive, drive shaft untuk bagian belakang dan roda depan, gigi, serta menurunkan. transmisi torsi diterima langsung dari drive shaft dari CAT. transfer box melekat pada bagian belakang dari CAT dengan cara elemen penghubung khusus. Berpusat situs aktif pada bagian bantalan luar - itu adalah dua baris dan disimpan di pos pemeriksaan, poros sekunder. Di dinding belakang elemen perumahan razdatki rem tangan.

Di dalam unit ada dua poros. Ini adalah terkemuka dan menengah. Mereka merekam karena bantalan. Juga, desain termasuk poros drive untuk as roda depan dan belakang. Mereka menetapkan Spur gear, melalui mana dilakukan pertunangan. Dari pos pemeriksaan di transfer case termasuk poros drive dengan splines di ujungnya. Dalam satu pesawat dengan poros anggota drive dipasang ke as roda belakang. Dia juga diperbaiki oleh bantalan. Antara bantalan dari gigi poros poros belakang speedometer.

Rotasi dari gigi menengah disediakan dengan dua bantalan. Salah satu dari mereka - bola-jenis, yang kedua - roller. Poros mendorong as roda depan dengan roda gigi di bagian bawah kotak. Ini berputar melalui dua bantalan, bola-jenis.

Dalam "UAZ Patriot" razdatka juga dilengkapi dengan tuas, dimana pengemudi bisa mengendalikan operasi transmisi. Mekanisme kontrol terdiri dari dua batang dan dua garpu. Unsur-unsur ini berada di simpul atas. Jika tuas dapat digunakan untuk mengaktifkan atau menonaktifkan as roda belakang dan depan, atau menggunakan kedua jembatan.

Mekanisme ini meliputi minyak segel, gasket, fitting, flensa, tiriskan minyak plug. Perangkat layanan Mudah. Namun, dari waktu ke waktu yang dibutuhkan untuk melaksanakan berbagai pemeliharaan dan perbaikan. Lebih sering tuangkan minyak baru di razdatku "UAZ Patriot", menggantikan segel atau gigi aus.

razdatka baru

Seperti telah dicatat, "Patriot" model setelah 2014 model tahun dilengkapi dengan kotak baru dari merek Korea Hyundai-Dymos. Namun pada kenyataannya mekanisme dibuat di Cina di bawah lisensi. razdatka ini memiliki silsilah yang baik. Hal ini cukup bahwa mekanisme ini dikembangkan kembali di tahun 80-an oleh para insinyur Jepang. Hampir razdatki sama diinstal pada Kia Sorento dan Hyundai Terracan. Hal ini menunjukkan bahwa desain cukup berhasil. Dan jika itu cocok untuk Jepang dan Korea, untuk "Patriot" akan tepat, mereka mengatakan pendapat pemilik. Mekanika - itu adalah sederhana dan mudah dipahami. Dan bagaimana dengan desain listrik? sebelumnya kasus pengalihan generasi yang murni mekanis. Empat-wheel drive dihubungkan dengan kekuatan tangan pengemudi, yang mengatur pemilih ke posisi yang diinginkan. Razdatka "UAZ Patriot" dari "Daymos" listrik. Untuk beralih mode cukup untuk memutar atau poros mesin cuci kontroler. Segala sesuatu yang lain akan melakukan motor listrik yang mengontrol batang dan garpu dalam mekanisme.

pemilik reaksi

Tidak adanya tuas biasa di pemilik kabin ambivalen. Bagian ini tersedia bahkan di SUV diimpor utama. Tapi di sisi lain, pemilih putaran terlihat lebih modern dan elegan. pembacanya bisa melihat pada foto di bawah. Ini adalah produsen pendekatan normal yang ingin mengejar ketinggalan dengan produsen mobil di dunia.

Fitur Korea "Daymosa"

pemilik berpengalaman SUV dengan instalasi handout baru segera melihat tingkat kebisingan yang lebih rendah. Melalui penerapan desain multi-baris Morse rantai batin adalah jauh lebih tenang. Samu rantai pembaca dapat melihat pada foto di bawah. Dengan mobil "UAZ Patriot" razdatka Korea tidak mengurangi izin - di bawah ke tanah sebanyak 32 sentimeter, yang bahkan lebih besar dari pada final drive. Ini tidak akan menjadi "hambatan" yang membatasi kemungkinan lintas negara.

Banyak tes drive menunjukkan bahwa mekanisme ini bisa menggunakan perlindungan tambahan handout. "UAZ Patriot" pilihan nominal tersebut tidak. Motor listrik menjorok. Dan saat berkendara di jurang, rawa dan hambatan lain dapat mudah rusak.

Adapun spesifikasi teknis, dimensi peningkatan mekanisme, meningkat torsi dengan mengorbankan gigi lainnya. Hal ini telah menghasilkan kebutuhan untuk mengganti drive shaft. Dengan demikian, bagian depan telah diperkuat, dan belakang - dipersingkat. Juga dihapus support lanjutan. Ini adalah plus besar dalam mendukung mekanisme Korea-China. Desainnya lebih kasar dan getaran Cardan kendur.

Mekanisme perumahan terbuat dari aluminium. Alih-alih gigi biasa dan sirkuit di dalamnya. Melalui penggunaan konstruksi yang berbeda peningkatan jumlah rasio roda gigi berkurang 31 persen. Sekarang, gear ratio 2.56. mobil bisa bergerak dengan penuh percaya diri di medan karena torsi meningkat. Pada versi mekanis ini dicapai dengan bantuan tuning.

Keuntungan dan kerugian dari RK listrik

Keuntungan dari desain baru termasuk listrik, rasio lain yang lebih efektif gigi, mengurangi kebisingan dan getaran selama gerakan. Juga mengacu pada keuntungan dari kesederhanaan dan kemudahan manajemen mode. Kerugian meliputi peningkatan biaya dan banyak pertanyaan mengenai pemeliharaan dan perbaikan mesin di stasiun kami.

transfer case mekanik: tala

Pada mobil UAZ "Patriot" razdatka dapat dimodifikasi dengan bantuan tuning. Jadi, dengan penggantian gigi dapat disesuaikan dengan torsi rendah dan transmisi langsung. Memodifikasi desain untuk menghilangkan kebisingan. Modifikasi yang mungkin, yang memecahkan masalah downshift diri beralih. Selain itu, desain kotak tidak sangat handal dan kadang-kadang perlu untuk memperkuat keterikatan dengan tubuh. Anda juga dapat mengubah kotak sehingga memungkinkan Anda untuk benar-benar mematikan as roda depan.

Masalah umum

Di antara kerusakan yang mungkin memancarkan suara kejadian, kegagalan roda gigi, kebocoran melalui segel, bantalan kegagalan. Masalah-masalah ini mengakibatkan perjalanan panjang dengan ban tidak benar melambung. Juga malfungsi sering menyebabkan Poros Depan disertakan terlalu lama. Hubungkan hanya bila diperlukan. Jika "UAZ Patriot" razdatka (Manual Transfer) tidak kacau pada tubuh, dapat menyebabkan kebisingan.

Rendah bantalan kualitas - ini adalah salah satu masalah dengan mekanisme ini. Karena buruknya kualitas bagian ini sering gagal. Seringkali kerusakan terkait dengan tingkat minyak rendah atau kurangnya dalam. Dengan mobil "UAZ Patriot" perbaikan razdatki sampel baru mungkin diperlukan untuk alasan yang sama. Pemilik mengatakan masalah dengan rantai dan bantalan. Namun, meskipun angka-angka ini, penjualan kendaraan tersebut menunjukkan transfer case permintaan yang baik dengan penggerak listrik. Mesin ini dijual jauh lebih baik daripada versi dasar, dilengkapi dengan razdatkoy domestik mekanik.

kesimpulan

Jadi kita tahu bagaimana untuk mendapatkan mobil "UAZ Patriot" mendistribusikan transmisi dan apa fitur itu. Seperti yang Anda lihat, mekanisme ini sangat meningkatkan karakteristik permeabilitas SUV. Setelah semua razdatka termasuk low-range gearing dan mengunci diferensial tengah.