BelAZ dump truck 7540 - spesifikasi teknis, fitur dan ulasan

Sebuah industri pertambangan berkembang pesat dalam beberapa dekade terakhir telah menjadi dorongan untuk produksi transportasi tambang, mampu membawa tidak hanya sangat berat, tetapi juga beban besar. Di antara semua produsen, yang pernah dihasilkan teknologi karir, yang paling canggih sekarang BelAZ. Mobil merek ini dapat membuat kesan yang kuat dengan dimensi dan spesifikasi mereka. BelAZ-7540 berbeda tidak hanya sebuah salib besar, tetapi juga memiliki daya dukung yang serius. Mesin ini dioperasikan dalam kondisi yang paling sulit, yang akses sangat sulit, dan kondisi iklim yang tidak yang paling menguntungkan. Mesin secara luas digunakan di seluruh dunia dalam industri pertambangan, serta pembangunan objek besar tujuan yang berbeda. BelAZ-7540 - adalah kekuatan standar dan kehandalan yang tinggi.

Bagaimana BelAZ

Sejarah tanaman, dan dengan itu, dan mobil memiliki asal-usul di masa pasca perang. Di pabrik gambut Teknik Mesin berat dan jauh 1948 dibangun di Zhodino, wilayah Minsk.

Tahun-tahun pertama ia praktis tidak bekerja, tetapi pada tahun 1958 dengan produksi Minsk Automobile Tanaman melewati truk-truk dengan kapasitas muatan 25 ton MAZ-525. Meskipun produk ini tidak dibedakan oleh kualitas, produksi mobil ini cukup lama. Pada saat yang sama kita mengembangkan model-model baru. Jadi, dalam 61 th tahun dari jalur produksi berjalan BelAZ-540 membawa beban kapasitas untuk 27 ton. Pada saat yang sama para desainer tanaman telah menciptakan sebuah mobil, memiliki kapasitas angkat fantastis 40 ton. Pabrik berulang kali berbeda di berbagai penghargaan tinggi, termasuk di pameran internasional. Tapi ini bukan batas untuk BelAZ. Pada tahun ke-69 ada 75-ton BelAZ-549 karir, dan dalam model 78-m-7419 mampu membawa hingga 110 ton kargo. Selanjutnya, tanaman menghasilkan BelAZ-75211 dengan daya dukung 170 ton.

Model BelAZ-7540 yang dihasilkan oleh tanaman sejak tahun 1992. Tipper dianggap salah satu yang terbaik di dunia. Mobil adalah yang terkecil di antara mobil-mobil produksi, tetapi karakteristiknya tidak sebanding dengan fitur dan kemampuan dari truk lainnya dari produsen. truk ini telah dirancang untuk transportasi batu dari titik produksi ke tempat penyimpanan atau pengolahan daerah.

Fitur mobil

Kondisi di mana beroperasi kendaraan tersebut - tidak mudah. Bahkan tanpa mempertimbangkan jarak pendek (yang adalah dari 1 sampai 5 km), kendaraan ini harus bergerak di situs sulit. Jalan adalah variabel yang berbeda profil, banyak berubah. Seringkali, lubang-lubang yang jalan sementara dan lapisan mereka - tidak memuaskan. Selain itu, jalan tersebut merupakan pergantian pendakian dan keturunan dari panjang yang berbeda. Oleh karena itu dumper harus memiliki karakteristik teknis yang serius. Perlu dicatat bahwa BelAZ-7540 - itu adalah seluruh keluarga model. Adapun parameter operasi, bahwa semua versi yang sama. Perbedaan antara mereka hanya di mesin. Juga, mobil ini selesai gidrotransformatornoy PPC, dua jenis rem, nyaman taksi kontrol suhu dan fungsi lainnya.

Modifikasi dan mesin

Karakteristik BelAZ-7540 tergantung pada motor, yang dipasang di kendaraan. Dalam model 7540A diinstal YAMZ-240 PM2. Kapasitas berguna maksimum unit ini adalah 420 liter., Dimana kecepatan mesin tidak lebih tinggi dari 2100 r / min. mesin diesel ini memiliki volume 22,3 liter, dan silinder disusun V-berbentuk. Mesin tidak memiliki turbo. sistem pendingin - jenis cair. Torsi maksimum 1491 Nm pada 1600 putaran / menit.

Untuk memodifikasi 7540V set YaMZ 240M2-1-motor seri. Model ini hanya berbeda oleh kehadiran turbocharging dan precooling sistem aliran udara.

Pada model unit 7540S diinstal MMZ D-280. Kekuatan mesin ini adalah 425 hp pada putaran mesin 2.100 putaran / menit. Mesin ini memiliki silinder 8 dengan pengaturan berbentuk V. Perpindahan sama dengan 17,24 liter. nilai maksimum torsi Nm pada 1913 rpm crankshaft 1300. Motor ini dilengkapi dengan supercharger turbin gas. Dalam hal ini ada sistem pendingin udara menengah. 7540 Seri D selesai diimpor motor delapan silinder Deutz BF8M1015. Kekuatan unit ini adalah 350 tenaga kuda dengan kecepatan crankshaft 2050 putaran / menit. Volume kerja silinder adalah 16 liter. torsi maksimum - 1835 Nm. Selain model ini dalam seri, ada modifikasi lainnya. Mereka dilengkapi dengan mesin dari produsen AS "Cummins".

konsumsi bahan bakar

Seperti yang Anda lihat, semua mesin yang cukup besar. Berapa banyak mobil mengkonsumsi BelAZ-7540? Ini harus mempertimbangkan satu hal - ini adalah mesin pertambangan. konsumsi bahan bakar bukan untuk kilometer, dan jam. Misalnya, dalam satu jam model A, B, dan E mengkonsumsi 55,3 liter paspor bahan bakar. Model C - 59,77 liter / jam. BelAZ Seri D 60,89 liter yang dibutuhkan untuk satu jam dari operasi mesin.

transmisi otomatis

Terlepas dari konfigurasi, serta modifikasi, setiap mesin dari seri ini dilengkapi dengan gidrotransformatornoy transmisi otomatis. Transmisi ditandai dengan gigi yang cocok tiga poros. Juga dalam desain memiliki satu tahap torque converter. Transmisi - chetyrehvalnaya dilengkapi dengan cengkeraman gesekan dan kontrol listrik-hidrolik. Transmisi dapat digunakan untuk lima gigi maju dan dua untuk mundur. Untuk bekerja di kondisi cahaya, dump truk dapat dilengkapi dengan transmisi otomatis dengan empat gigi. Tiga dirancang untuk gerak maju dan satu - untuk mundur.

flatbed Truck

Tipper memiliki platform ember-tipe. Hal ini dilas dan memiliki visor pelindung. Selain itu, dapat dipanaskan oleh energi gas buang. Platform ini dilengkapi dengan perangkat khusus untuk mengunci dalam posisi terangkat.

bingkai

Chassis - dilas, terbuat dari jenis yang paling tahan lama dari baja paduan rendah. Dinding samping kotak bagian dan variabel ketinggian yang berbeda. spar terhubung crossmembers.

Mengemudi BelAZ-7540 tidak berbeda dari truk lainnya, kecuali bahwa dimensi lain.

Taksi dan peralatan

mobil ini dilengkapi dengan single cab semua-baja. Hal ini terletak di unit daya. Untuk masuk ke dalam mobil, sopir diperlukan untuk menaiki tangga. Kedua di dalam mobil - pada sisi kanan dan kiri. Salon ini dilengkapi dengan segala sesuatu yang diperlukan untuk bekerja nyaman di belakang kemudi. Kursi ini dilengkapi dengan sistem peredaman - sehingga pengemudi dapat dengan mudah memindahkan gemetar dan getaran. Setelah semua, terlepas dari roda besar, mobil benar-benar menjadi sulit pada rata - ulasan catatan. Kursi disesuaikan tinggi dan panjang. Ada sandaran disesuaikan.

perangkat kontrol yang terletak langsung di depan mata pengemudi. Hal ini sangat menyederhanakan pemantauan tanda-tanda vital dan sistem kendaraan. Panel instrumen memiliki tachometer, speedometer pengukur untuk memantau tekanan pada sistem rem, voltmeter dan meter, dengan mempertimbangkan Jam. Cermin memungkinkan kontrol penuh atas segala sesuatu yang terjadi di belakang mobil. mesin khusus ini dirancang untuk digunakan dalam semua bidang, dalam iklim apapun. Oleh karena itu, di dalam kabin ada sistem yang mempertahankan iklim mikro yang nyaman. Ulasan mengatakan cukup bahwa bekerja di roda BelAZ nyaman.

truk chassis

Penangguhan BelAZ-7540 - bergantung untuk setiap jembatan. Ini memiliki pneumatik-silinder diisi dengan nitrogen dan minyak. Dua dari mereka berada pada as roda depan dan dua - pada poros belakang. Silinder bergerak - 205-265 mm.

sistem pengereman

dump truck BelAZ-7540 dilengkapi dengan sistem drum yang layanan rem dengan aktuator pneumatik. Ada juga rem tangan dioperasikan dari kabin. Selain itu, ada cadangan, dan retarder tersebut. Sistem ini memiliki pemisah untuk kondensat, yang secara periodik terakumulasi dalam sistem udara dari truk.

Perbaikan dan pemeliharaan

layanan mesin ketika untuk menghasilkan sejumlah jam. Memproduksi kegiatan pelayanan harus secara teratur, jika kendaraan mungkin rusak. TO-1 diproduksi setiap 100 jam atau 2 ribu kilometer. TO-2 - 500 jam, atau 20 ribu kilometer. Biaya suku cadang dan komponen sangat tinggi dan perbaikan kerusakan BelAZ-7540 dapat biaya jumlah yang serius. Tapi kehandalan keseluruhan mobil seperti yang dirancang untuk bekerja dalam kondisi sulit. Beberapa model telah berhasil telah digunakan selama 25 tahun tanpa perbaikan besar.