GAZ 66 diesel tidak halangan

Mobil ini telah melihat semuanya. Kebangkitan dan kejatuhan negara yang dihasilkan itu, penderitaan nya, kejang dan restrukturisasi. Berjuang, ia membangun kehidupan yang damai, membuat jalan ke tempat yang paling tidak dapat diakses, di mana hanya ada Sprite dan frights, di mana dia menerima julukan "Shishiga". Dan juga, karena seperti semua orang Eropa, dan atlet ekstrim, GAZ 66 diesel tidak sederhana, itu tidak mencegah dia untuk menjadi penakluk medan.

Dia selalu adalah seorang pejuang, dan penampilannya adalah konfirmasi yang jelas dari: truk kecil, kokoh dan bermanuver yang bisa kemana-mana dan bahkan parasut dari pesawat terbang, adalah plodder tentara kekal dan sebagai yang terbaik menjabat negaranya. silsilah nya adalah dari kendaraan lain militer - GAZ 63, yang menggantikan dan "Shishiga". Ternyata di tahun 1964 dan diproduksi dalam seri dan tiga puluh lima tahun.

gas Diesel 66 tidak dibayangkan semula sebagai unit daya yang digunakan bensin delapan, dalam perwujudan konvensional untuk 115 hp dan memaksa - 195 hp Truk itu mesin cabover terletak di kabin bawah penutup, namun berkat ini sudut pendekatan solusi dari 35 °, Kongres - 32 °. geometri ini, bersama dengan solusi teknis lain yang disediakan "shishiga" patensi fantastis.

Jika kita mempertimbangkan karakteristik dari GAS 66, perlu dicatat bahwa kendaraan memiliki perbedaan limited slip di kedua as roda, transfer kotak dengan splitter dan disesuaikan untuk menyertakan drive penuh. PTO menyediakan sampai 40 hp Dilengkapi dengan sistem inflasi ban mobil dan winch didorong oleh poros PTO.

Dalam "shishiga" adalah distribusi berat yang ideal, yang pada landing memungkinkan dia untuk mendarat di keempat roda. Selain itu, dimensi memberinya kebebasan untuk tinggal di badan pesawat pesawat. Untuk GAZ 66 konsumsi bahan bakar, terutama dalam kehidupan sipil, dia cukup signifikan dan tidak kurang dari 20 liter, dan laju aliran tergantung pada kondisi mengemudi dan di jalan-jalan meningkat.

Itu murni mobil utilitarian, itu praktis absen perangkat dan komponen untuk memberikan kenyamanan - untuk mengemudi diperlukan kekuatan fisik yang cukup dan keterampilan. Bahkan tuas transmisi diposisikan di belakang dalam kaitannya dengan driver dan menuntut keterampilan tertentu dalam melaksanakan switching diperlukan. Tapi semua ketidaknyamanan dikompensasi kendaraan off-road hanya luar biasa.

Isu nafsu makan yang berlebihan "shishiga" desainer bermasalah. Pada tahun 1990 ia muncul di mesin diesel GAZ-66, tetapi kekuatan mesin hanya 85 hp, dan modifikasi tersebut lebih lanjut telah dilupakan. Sementara fans telah berulang kali dipasang diesel dan mendapat hasil yang sangat baik.

Tentu saja, jika serial memakai mesin diesel GAZ-66, kinerja mobil itu akan berubah menjadi lebih baik, tapi sudah "Shishiga" menunjukkan unik lintas negara off-road, serta kendaraan militer memiliki banyak versi yang berbeda - dari kendaraan komunikasi untuk detasemen terbang teknis dan Staf mobil. "Shishiga" datang jauh dan selalu yang terbaik.