Aditif untuk minyak: ulasan. Semua jenis aditif untuk oli motor

Setiap pengendara menghargai diri sendiri sekali dalam hidup saya berpikir tentang campuran yang ditambahkan ke minyak untuk meningkatkan sifat-sifatnya. Untuk memahami aditif minyak apa, Anda harus terlebih dahulu memahami bagaimana pelumas penting untuk mesin Anda.

memakai mesin fisika

Tanpa kecuali, semua sistem propulsi tergantung pada pemakaian akibat gesekan, yang timbul dalam perjalanan seluruh mekanisme. peningkatan suhu, dan ini menyebabkan filamen bagian logam, dimana bagian kerja dari mekanisme apapun. Pada akhirnya ada kerusakan.

Biasanya, ini adalah yang paling rentan terhadap katup dan piston dari mesin pembakaran internal. Dalam rangka untuk mengurangi keausan, sirkuit minyak konstruksi disediakan: sistem tertutup dan disegel di mana pelumas. Di bawah tekanan, ia berjalan melalui sistem, membungkus dan pendinginan semua menggosok dan bergerak mekanisme motorik.

pencahar

Minyak dapat dibagi menjadi dua kategori utama, yang paling sering digunakan dalam sebuah mobil modern. Kelompok pertama - sebuah pelumas mineral. Dalam kebanyakan kasus, minyak tersebut memiliki viskositas tinggi. Para ahli merekomendasikan menggunakan mereka di mesin tua dengan sistem injeksi bahan bakar karburator, serta unit diesel.

Penggunaan jenis minyak disebabkan oleh yang lain dan frekuensi operasi dari mesin poros utama. Jika desain mensyaratkan bahwa alur kerja dasar tidak terkait dengan revs tinggi, kondisi suhu, yang tunduk pada sistem motor, cukup rendah. Akibatnya, pelumas harus memiliki viskositas tinggi dan daktilitas. Driver dengan pengalaman mengatakan bahwa Anda harus menggunakan aditif dalam oli transmisi untuk meningkatkan sifat ini.

minyak sintetis

Kelompok kedua - sintetis minyak, yang digunakan dalam mesin modern dengan injeksi bahan bakar injector. Mereka digunakan dalam mesin kecepatan tinggi, di mana komponen logam terkena suhu kritis.

Dalam pendapat para ahli dan pengendara, kedua kelompok memiliki kelebihan dan kekurangan. Belajar dengan menggunakan sifat-sifat negatif minyak, setiap pemilik mobil rata-rata mencoba untuk batas tertentu menetralisirnya.

Aditif dalam minyak - baik atau jahat?

Hal ini untuk meningkatkan sifat bahan pelumas dan perlu aditif minyak. Cobalah untuk mencari tahu apakah mereka benar-benar meningkatkan performa mesin, atau masih memiliki dampak negatif pada kondisi teknis. Spora dilakukan dengan saat ketika ada campuran tersebut.

Untuk memahami esensi dari masalah ini, Anda perlu memahami apa aditif minyak, jenis dan tujuan mereka. Untuk memulai, saya ingin menjelaskan bahwa kami menganggap yang digunakan oleh pengendara biasa, dan umpan balik yang kami paling mungkin untuk bunga.

Tugas utama dari semua jenis aditif - itu tidak hanya peningkatan kualitas minyak, tetapi juga perubahan yang lebih baik dari indikator dasar mesin. Beberapa aditif dalam minyak (review dari hampir semua ahli mengkonfirmasi ini) benar-benar memiliki pengaruh positif pada pekerjaannya.

Mengurangi konsumsi minyak

Hari ini pasar menawarkan segmen yang cukup besar dari aditif. Jenis yang paling umum dari yang memberitahu dan berbicara positif oleh semua pengguna - aditif dalam oli mesin, dirancang untuk mengurangi konsumsi. Sangat sering, dalam kasus kegagalan scraper ring piston meningkatkan konsumsi minyak. Untuk melawan fenomena ini sangat sulit. Sebagai aturan umum, penghapusan akhir dari cacat ini hanya dapat dicapai dengan mengganti cincin dengan parsing engine.

Tetapi bahkan pemilik mobil pemula memahami bahwa prosedur ini sangat mahal. Menurut pendapat teknisi berpengalaman, cara termudah untuk menyingkirkan minyak overspending - isi ulang dengan menggunakan. Namun, dia tidak mengoptimalkan anggaran Anda. Selain itu, kebutuhan untuk terus-menerus membawa tabung minyak.

Di sini dan datang ke bantuan aditif minyak kental yang dirancang untuk mengurangi jumlah komponen pelumas. Hal ini terjadi dengan meningkatkan viskositas fluida.

Pada saat yang sama, pengendara telah mencatat fakta bahwa pengoperasian mesin pada musim panas jenis aditif, yang menghasilkan masing-masing minyak tumbuhan dan aditif, dapat menyebabkan kerusakan cukup besar karena suhu lingkungan yang tinggi.

Aditif mengubah sifat dari minyak

Cukup masalah serius adalah apa yang disebut efek "memakai" minyak ke bagian logam mesin. Dengan kata lain, kadang-kadang perubahan komposisi cairan sehingga merusak bahan logam mereka.

Hal ini dapat dihindari jika Anda menggunakan kedua jenis aditif: anti-wear. Akibatnya, menambahkan mereka ke mesin yang membentuk lapisan pelindung khusus yang dirancang untuk melindungi bagian logam dari gesekan yang berlebihan. Ada banyak pendapat yang saling bertentangan tentang penggunaan aditif seperti dalam minyak. Ulasan lawan mengurangi aplikasi untuk fakta bahwa, seperti dalam kasus dari jenis kental, unsur kimia yang membentuk aditif secara signifikan mempengaruhi minyak rumus motor asli. Terus beroperasi, ini mengarah pada kehancuran unsur-unsur utama dari motor.

oksidasi minyak

Perlu dicatat masalah lain terkait dengan penggunaan jangka panjang dari oli motor. Sebagai hasil dari kemungkinan kebocoran minyak sistem mengoksidasi dari waktu ke waktu. Jika tidak memperhatikan, maka kita mendapatkan perubahan yang sama dalam komposisi kimia.

Untuk menghindari hal ini, para ahli merekomendasikan aditif dalam oli transmisi, yang disebut oksidasi. Senyawa ini ditambahkan untuk mencegah terjadinya reaksi kimia yang terkait dengan proses utama oksidasi. Hal ini diyakini bahwa penggunaan aditif antioksidan secara signifikan memperpanjang umur oli motor.

Tapi, menurut pendapat pengendara, hasil dari pemakaian campuran tersebut terbatas: "untuk membersihkan hati nurani saya," seperti yang mereka katakan. minyak Anda, bahkan dengan memakai teknologi yang kuat tetap cerah. Mungkin itu sebabnya beberapa pemilik mobil sebelum penjualan mobil ditambahkan seperti aditif ke dalam mesin, secara signifikan menghemat ganti oli.

aditif deterjen

mencuci deterjen atau campuran (di berbagai minyak tumbuhan menghasilkan Novokuibyshev dan aditif) adalah jenis cukup umum aditif dalam minyak yang. Tujuan utama mereka - untuk mencegah deposito berbahaya dari kotoran pada bagian-bagian mesin yang mengalami efek termal yang paling parah (misalnya, seperti alur silinder). Menurut para ahli, aditif ini memiliki efek positif pada permukaan internal mesin, melindungi mereka dari polusi dan lapisan resin.

kotoran ini berhasil digunakan di kendaraan dengan jarak tempuh yang tinggi (karena sifat yang tercantum di atas). Tapi profesional menekankan bahwa sifat preventif, sebagai suatu peraturan, aditif ini tidak memiliki. Dan jangan menambahkannya ke unit baru.

aditif tersebar

Penggunaan berbagai kotoran kadang-kadang dibentuk oleh-produk dalam bentuk resin padat dan kotoran. Untuk bantuan dan penghapusan aditif anti-gesekan yang ada tersebar dalam minyak mereka.

Penggunaan aditif seperti yang diinginkan hanya dalam satuan listrik tua. Menimbulkan korosi mesin. Terutama menderita ini permukaan logam tertutup dibuang dalam. Tetapi karena kesamaan sifat dasar dari dampak dari anti-campuran aditif tersebut digunakan sangat jarang.

Aditif dalam minyak mineral

Jika semua jenis aditif untuk oli motor, yang tercantum di atas, bersifat universal, berikut ini dimaksudkan semata-mata untuk pelumas motor yang berbasis minyak mineral. Ini adalah aditif antibeku dirancang untuk mempertahankan fluiditas minyak mineral pada kondisi suhu rendah (dari -15 ° C hingga -45 ° C). Cukup banyak diminati di pasar minyak adalah campuran dari EP aditif: mereka menyediakan bekerja di bawah mekanisme beban berat. Prinsip operasi adalah untuk mengurangi torsi gesekan dari permukaan mesin logam dengan meningkatkan sifat geser pelumas.

Jenis aditif banyak digunakan oleh pengendara selama presales. Beberapa orang percaya bahwa mobil demonstrasi adalah depresi tajam dan berkepanjangan pedal gas menghasilkan kesan positif pada pelanggan. Fiksi atau tidak, sejarah adalah diam, tetapi penggunaan aditif tersebut di mesin high-revving - fakta yang tak terbantahkan, yang tidak memerlukan bukti.

defoamers Domes

Kita tidak bisa mengabaikan jenis lain dari Domes, yang menghasilkan Novokuibyshevsk Minyak dan Aditif Plant. Ini defoamers. Mereka berhubungan dengan bentuk pembersihan, dan mereka digunakan untuk menghilangkan konsekuensi yang tidak menyenangkan dari penggunaan senyawa yang lebih kuat. aditif deterjen yang normal, selain perubahan kimia mungkin dalam komposisi minyak juga bertindak pada lemak sekitar seperti air sabun, yaitu adalah mungkin untuk berbusa. Menurut pendapat montir mobil, inhibitor busa harus digunakan hanya untuk deteksi visual perubahan dalam komposisi minyak.

Pertanyaan tentang penggunaan aditif untuk minyak setiap pengendara harus memutuskan sendiri, karena penggunaannya sama baik dan buruk untuk pengoperasian mesin Anda.