"Liana, Suzuki": spesifikasi teknis, foto dan ulasan

Produksi mobil "Suzuki Liana," berlangsung enam tahun. Model pertama keluar pada tahun 2001, dan yang terakhir meninggalkan jalur perakitan pada tahun 2007. Model ini telah populer tidak hanya di rumah di Jepang, tetapi juga di Amerika Serikat dan Eropa, di mana pengiriman diselenggarakan. Sangat menarik bahwa selama empat tahun telah digunakan bahkan dalam transmisi otomotif ikon Top Gear. Tandukan disebut "Bintang di mobil anggaran." Namun, ini bukan satu-satunya fakta untuk mengetahui tentang mesin ini.

disain

Menariknya, model asli dari "Suzuki Liana," diproduksi di belakang hatchback. Tapi segera ada juga sebuah sedan.

Gambar model berhasil menyelaraskan kelapangan minivan dan kompak melekat dalam mobil kelas golf. Eksterior mengambil jelas dan terang. Bagian depan dihiasi dengan rapi grille dan lampu yang sangat besar. Juga, perhatian ditarik ke sisi dan sudut cetakan, wiper belakang, gagang pintu besar, besar lampu belakang dan desain tailgate asli.

Dalam penampilan umum berubah aerodinamis. mobil terlihat ramping, dan tubuh seolah "pindah." Dan keduanya belakang dan depan. Fitur ini sedikit meningkatkan hambatan yang memiliki dampak positif pada konsumsi bahan bakar dan kebisingan.

salon

Di dalam mobil "Suzuki Liana" cukup luas. Dan itu sangat nyaman. Meskipun desain adalah apa-apa berlebihan. Panel instrumen, Diambil lengkungan besar dan selesai dengan plastik lembut, didekorasi dengan gaya avant-garde. visor gelap dilengkapi dengan indikator menyoroti rona oranye bagus. Orisinalitas menambahkan speedometer digital dan tachometer, yang dihiasi dalam grafik.

Ergonomi di ketinggian. Kontrol di ujung jari Anda, semua tuas berada di mana mereka berada. Kursi tombol pemanasan, misalnya, terlihat dalam terowongan di sebelah tempat duduk. Kunci ringan dan wiper ditempatkan pada saklar kolom kemudi. Penyesuaian cermin tuas tepat di bawah dan di sebelah kiri setir.

Apa lagi yang di dalam?

Terutama penting adalah kursi nyaman. Sebagai pengemudi dan kenyamanan penumpang tidak akan dicabut. Banyak ruang di dalam, semua kursi dilengkapi dengan dukungan lateral. kursi Seorang pengemudi disesuaikan dan bahkan dalam arah yang berbeda. Seperti kolom kemudi, by the way.

Tidak mungkin untuk tidak menyebutkan bagasi. Dia adalah model "Suzuki Liana" besar, dapat dimuat 480 liter kargo. Dan jika Anda melipat kursi belakang, bagasi Volume kompartemen akan meningkat hampir setengah. By the way, dan di pedalaman ada wadah kecil untuk barang-barang kecil dalam kotak di terowongan dan kantong pintu depan.

karakteristik teknis

Mesin paling kuat "Suzuki Liana" menyusun 110 "kuda" dalam volume 1,5 liter. Mesin ini telah disuntik dan sistem injeksi bahan bakar. Model dengan mesin ini di bawah tenda bisa tersebar ke maksimum 170 km / jam. Dan "nafsu" di unit adalah cukup moderat. 100 "urban" kilometer butuh 10 liter bahan bakar, dan trek - dari sekitar 6 l.

Tidak mengherankan, yang paling populer adalah hanya versi seperti mobil "Suzuki Liana". Universal, dengan cara, serta sedan, tidak hanya menawarkan 5-langkah "mekanik", tapi bahkan dengan 4-speed "otomatis".

Lain yang patut dicatat bahwa depan serta belakang, didirikan suspensi independen "McPherson". Dan masih disk dan drum rem, masing-masing.

Saya ingin menyebutkan bahwa versi yang ditawarkan kepada pembeli potensial, dan mesin lainnya, yang hanya dua. Satu - 1.3 liter 90-hp, 106 dan lainnya menyusun "kuda" dalam volume 1,6 liter. Dan model unit-unit ini adalah front-wheel drive. "Suzuki Liana" dengan Unit 110-kuat adalah model dengan empat roda yang aktif. Apa satu lagi alasan mengapa modifikasi ini menikmati popularitas besar.

peralatan

Mobil "Suzuki Liana", yang memberikan foto di atas adalah keuntungan pasti lain. Dan itu adalah modern, berkualitas tinggi peralatan dan elektronik.

Semua versi dilengkapi dengan suspensi yang kuat, menyerap banyak ketidaksempurnaan jalan, velg, kuat sistem pendingin udara, ABS, ukuran penuh roda cadangan, paket audio dengan 4 speaker, immobilizer, kekuatan penuh dan kursi dipanaskan. Versi all-wheel drive, bahkan cermin eksterior dipanaskan. Dan semua ini sebagai standar.

Lebih harus tahu bahwa model Suzuki Liana dilengkapi dengan non-standar timing belt. Mereka dilengkapi dengan samonatyagivayuscheysya rantai diam.

Saya juga ingin menyebutkan bahwa ada yang disebut versi sport. Suzuki Liana Sport terlihat lebih dinamis dan agresif, dan semua berkat gaya aerodinamis body kit dan cor cakram.

pengendalian

Ini adalah aspek penting lain yang harus diperhatikan perhatian. Dan terbaik dari semua itu hanya bisa mengomentari orang-orang yang memiliki mobil "Suzuki Liana".

Ulasan sebagian besar positif. Orang mengatakan bahwa mobil ini benar-benar dirancang untuk mengemudi di jalan kota. Hal ini sangat bermanuver, tapi karena dimensi kompak dari restrukturisasi di baris lain, menyalip, memajukan dan parkir dilakukan dengan cepat dan tanpa masalah.

kendaraan lebih mudah diprediksi untuk beroperasi. Berperilaku main-main, kecepatan tak terlihat mengatur di jalur yang harus berbunyi. Ketika jarum speedometer melewati untuk "ratus", mesin jika ditekan terhadap permukaan jalan dan lebih cepat bergegas ke depan.

Tapi, tentu saja, bukan tanpa kelemahan. Dalam hal ini, titik negatif rendah bumper overhang depan, yang integritas setiap pengemudi mengalami, Breezing di jalan-jalan. Tapi masalah ini diselesaikan oleh instalasi banyak karet yang tinggi.

Apa lagi memberitahu pemilik?

Orang-orang yang naik Suzuki Liana, perhatikan kehadiran roda kemudi multifungsi nyaman, serta arahan yang tinggi, karena yang asrama dan turun dari mobil senyaman mungkin. Pengemudi peresevshie pada model ini dengan mesin lainnya, mengatakan bahwa kursi mirip dengan yang ada di dalamnya, tidak ada. Mereka benar-benar nyaman, Anda dapat menyesuaikan cara yang Anda inginkan. Dan tidak ada rasa sakit kembali tidak terjadi bahkan setelah beberapa jam mengemudi terus menerus.

Lebih Pemilik positif tentang pekerjaan all-wheel drive, yang di kota dan di pengadilan benar-benar menghemat. Roda belakang yang terhubung secara otomatis ketika selip depan.

ada kelemahan dalam penyeimbang. Ini termasuk ground clearance rendah, akselerasi lamban dan masalah mengganti oli. Setiap kali, melakukan prosedur ini diperlukan untuk menghapus perlindungan, karena tidak ada lubang drainase.

Namun, ini adalah kelemahan, yang dapat disiapkan. Sisa mesin dianggap baik dan dapat diandalkan. Tak heran, banyak orang masih tidak menolak untuk mengambil kepemilikan itu.