VAZ-2114, probe lambda: tanda-tanda kegagalan sensor dan penggantian

Untuk memastikan operasi yang stabil dari mesin mobil modern yang menggunakan berbagai macam sensor yang mengumpulkan informasi tentang pekerjaan satu atau sistem lain. Berdasarkan data mereka, unit kontrol elektronik menyesuaikan kualitas campuran bahan bakar, menyesuaikan jumlahnya untuk masuk ke dalam ruang pembakaran, menentukan diinginkan sudut pengapian, terdiri dari berbagai mekanisme tambahan-off.

, рассмотрим его конструкцию и принцип действия. Pada artikel ini kita akan berbicara tentang apa sensor oksigen (sensor oksigen) VAZ-2114, mempertimbangkan desain dan operasi. Selain itu, kami mencoba untuk memahami kesalahan dari elemen ini dan metode penghapusan mereka.

Apa sensor oksigen

Sensor oksigen - perangkat elektromekanis untuk penentuan kuantitatif kandungan oksigen dalam gas buang. Penerapannya adalah wajib bagi semua kendaraan dengan kelas lingkungan yang lebih tinggi "Euro-2".

Mengapa diperlukan? Fakta bahwa peraturan lingkungan saat ini membutuhkan bahwa kendaraan konten minimum senyawa berbahaya di knalpot. Untuk mencapai pengurangan mereka hanya mungkin melalui pembentukan ideal (stoikiometri) campuran bahan bakar. Untuk tujuan ini dan berfungsi sebagai sensor oksigen, atau seperti yang disebut, lambda penyelidikan. Elektronik unit kontrol menerima informasi tentang kandungan oksigen di knalpot, meningkatkan atau mengurangi jumlah udara untuk membentuk campuran.

Dimana sensor oksigen

может располагаться в разных местах, в зависимости от модификации двигателя. Dalam VAZ-2114 lambda Probe dapat berada di tempat yang berbeda, tergantung pada modifikasi mesin. Dalam "keempat belas" powertrains polutoralitrovye dilengkapi dia berada di atas tabung receiver. Anda dapat mencapai hanya dari bawah, mengendarai mobil pada lubang melihat atau layang. расположен гораздо удобней. 1.6-liter VAZ-2114 sensor oksigen jauh lebih nyaman. Hal ini mengacaukan ke bagian atas casing exhaust manifold. Anda akan melihat segera, mengangkat kap mesin.

Bagaimana sensor oksigen

имеет достаточно простую конструкцию. Pada VAZ-2114 lambda penyelidikan memiliki desain yang cukup sederhana. Hal ini didasarkan pada elemen keramik dengan dua elektroda. Biasanya mereka ditutupi dengan zirkonia. Salah satu elektroda kontak dengan udara (diambil dari batas komunikasi knalpot), dan yang kedua - dengan gas buang.

Prinsip operasi dari perangkat ini didasarkan pada perbedaan potensial dihasilkan antara kontak perangkat selama operasi mesin. Unit kontrol elektronik mengirimkan pulsa listrik ke sensor dan analisis perubahan. Berdasarkan kenaikan atau penurunan tegangan di terminal probe, komputer "membuat kesimpulan" tentang jumlah oksigen di knalpot.

Lambda Sensor: Gejala (VAZ-2114)

Kegagalan sensor oksigen "keempatbelas", biasanya disertai dengan gejala berikut:

• pada peringatan panel instrumen cahaya «TARIF», memperingatkan pengemudi tentang kesalahan;
• pengoperasian mesin di stabil idle (revolusi mengapung, warung bermotor secara berkala);
• pengurangan nyata dalam kekuatan dan daya tarik karakteristik unit daya;
• mobil "tersentak" pada tingkat yang ditetapkan;
• peningkatan konsumsi bahan bakar;
• kelebihan kadar zat beracun dalam gas buang (ditentukan dengan mengukur di stasiun khusus).

Apa yang bisa memberitahu unit kontrol elektronik

Jika lampu dashboard peringatan menyala untuk menunjukkan kesalahan dalam pengoperasian mesin dan pembakarannya disertai dengan permasalahan di atas, diharapkan untuk melakukan pengujian dari controller. Hari itu bisa dilakukan, baik di stasiun layanan, dan di rumah. Tentu saja, jika Anda memiliki tester khusus dan komputer laptop (tablet, smartphone) dengan perangkat lunak yang sesuai. Ketika menghubungkan perangkat ini akan memberikan kode untuk kemungkinan masalah.

, вышедший из строя, может заявлять о своей неисправности следующими ошибками: Pada VAZ-2114 sensor Lambda, gagal, dapat mengklaim kesalahan berikut salahnya:

• P0130 - sinyal sensor yang salah;
• P0131 - tingkat yang berlebihan kelebihan oksigen dalam gas buang;
• P0132 - kandungan oksigen terlalu rendah;
• P0133 - lemah atau lambat sinyal sensor;
• P0134 - tidak adanya sinyal sensor.

Apa yang bisa terjadi pada probe lambda

Sumber daya lambda probe untuk "keempat belas", dinyatakan oleh produsen, adalah 80 ths. Km. Tapi ini tidak berarti bahwa ia tidak dapat gagal cepat atau melayani dua kali lebih lama.

могут быть: Penyebab kesalahan lambda penyelidikan VAZ-2114 adalah:

• overheating dari anggota operasi;
• segel sensor kegagalan terhubung ke tubuh exhaust manifold;
• perangkat penyumbatan kontak akibat penggunaan bahan bakar yang buruk atau kontak minyak (pendingin) dalam bensin.

Prosedur dalam kasus masalah dengan probe lambda

Menemukan tanda-tanda kegagalan sensor oksigen tidak terburu-buru untuk menjalankan ke toko untuk perangkat baru. Mengganti lambda penyelidikan VAZ-2114 tidak begitu murah. Fakta bahwa ada penyelidikan ini sekitar 2,5 ribu. Rubel. Oleh karena itu, Anda harus terlebih dahulu:

• visual memeriksa probe lambda;
• membangun modifikasi nya (dalam kasus pembelian pengganti baru dan selanjutnya);
• menguji fungsi dari probe.

lambda yang sensor pada VAZ-2114

Pada model pertama "Samara" keempatbelas model mesin polutoralitrovye perusahaan diinstal "Bosch" sensor 0.258.005 133. oksigen ini sensor disediakan unit daya kerja sesuai dengan persyaratan "Euro-2".

Sejak tahun 2004, mesin VAZ-2114 telah menjadi dilengkapi dengan sensor "Bosch" 0.258.006 537. Mereka berbeda dari modifikasi sebelumnya kehadiran elemen pemanas. Perlu dicatat bahwa "Bosch" untuk "keempat belas" semua sensor oksigen tegas dipertukarkan.

Periksa efisiensi sensor oksigen dengan tangan mereka sendiri

на работоспособность? Bagaimana memeriksa probe lambda pada VAZ-2114 pada kinerja? Diagnosis penuh dapat dilakukan hanya dengan perangkat yang menggunakan osiloskop. Tetapi untuk menentukan apakah atau tidak itu bekerja, adalah mungkin dan tanpa elektronik rumit. Untuk melakukan hal ini, hanya perlu voltmeter. Hubungkan nya "minus" penyelidikan ke tanah, dan "positif" menyimpulkan "B" di konektor sensor, tanpa melepaskannya dari jaringan onboard. Hidupkan kunci kontak dan melihat voltmeter. Tegangan pada perangkat output harus sesuai dengan tegangan baterai. Jika kurang, maka, gangguan dalam rangkaian sensor.

Jika tegangan OK, periksa kerja dan sensitivitas dari elemen penyelidikan. Untuk tujuan ini, menghubungkan "minus" penyelidikan voltmeter untuk terminal "C" dari sensor, dan "positif" - dengan "A" kontak. tegangan harus dalam 0,45 V. Dalam kasus melebihi indeks ini lebih besar dari 0,02 V, perlu untuk mengganti sensor.

Perbaikan atau penggantian

Setelah menetapkan bahwa sensor oksigen rusak "keempat belas", Anda dapat mencoba untuk memperbaiki, atau hanya diganti. Mengembalikan sensor adalah untuk membersihkan kontaknya dari deposit. Bahwa ia mungkin menjadi alasan bahwa perangkat telah berhenti berfungsi dengan baik.

Untuk memulai sensor harus membuka tutup dari kolektor atau pipa intake. Hal ini tidak selalu mudah. Fakta bahwa tubuhnya sangat sering mengambil keinginan yang kuat untuk unsur-unsur kata dari sistem pembuangan. Dalam hal ini, cairan dapat membantu terhadap karat (WD-40 atau serupa). Perlakukan persimpangan cairan tersebut dan menunggu setengah jam.

Ketika sensor longgar, memperhatikan tubuhnya. Dia tidak lipat. Kontak yang kita jelas, ada slot untuk perumahan di bagian bawah.

Penting: Jangan membersihkan kontak mekanis (dengan pisau, amplas, file jarum, dll ...)! Jadi Anda hanya akan memperburuk situasi dan selalu akan merusak sensor.

Bersihkan kontak hanya harus dengan bantuan bahan kimia. Misalnya, ortofosfat asam. Hanya tempat bagian bawah probe dalam asam selama setengah jam, dan kemudian kering gas ke kompor.

Hal ini tidak perlu membongkar sensor dan menggergaji tubuhnya. Sebagai praktek menunjukkan, setelah prosedur tersebut, kinerjanya tidak akan dikembalikan.

Jika Anda memilih untuk mengganti sensor oksigen, auto toko untuk membeli perangkat baru, spesifikasi yang sesuai, dan set di tempat yang lama. Memutar kunci kontak, mulai mesin, hangat itu dan memeriksa bahwa lampu peringatan menyala «TARIF».

Metode penipuan unit kontrol elektronik

Ada tiga cara untuk kembali mesin untuk kinerja mantan, tanpa membeli sensor oksigen baru. Tanpa ragu, mereka diciptakan oleh pengrajin terampil kami. Dan mereka menyimpulkan bahwa perlu untuk menyesatkan unit kontrol elektronik, sehingga ia tidak melihat kesalahan dalam pengoperasian sensor.

Cara pertama - mekanik. Untuk menerapkannya, antara probe lambda dan manifold perumahan (pipa intake) kacau menjadi spacer khusus (lengan). Penerapannya memungkinkan kontak untuk menjauhkan probe dari gas buang. Dengan demikian, jumlah diantaranya oksigen artifisial meningkat, dan kontrol elektronik Unit "pujian" hasil.

Ada sejenis halangan lambda Probe 2114 sekitar 500 rubel. Dan jika Anda memiliki mesin bubut, Anda bisa membuatnya sendiri.

Cara berikutnya untuk mengelabui komputer - elektronik. Esensinya terletak pada kenyataan bahwa dalam rangkaian sensor set primitif converter, yang terdiri dari resistor tunggal (1 Mohm), kesenjangan biru disolder kabel konektor dan satu kapasitor (1 microfarad) yang terhubung antara memimpin biru dan putih. Sebagai hasil dari beberapa penipuan sederhana, unit kontrol elektronik akan selalu menerima sinyal tegangan yang tepat, dan menerima pekerjaan probe lambda yang sesuai.

Atau, Anda juga dapat flash controller, memodifikasi perangkat lunak. Tapi percayalah manipulasi seperti dengan "otak" dari mesin yang lebih baik profesional.

Cara memperpanjang umur probe lambda

Untuk oksigen sensor menjabat selama mungkin, jangan mengabaikan tips berikut:

• Gunakan hanya bahan bakar berkualitas tinggi;
• Jangan meninggalkan bahan bakar minyak dan cairan proses lain;
• menonton suhu operasi mesin, jangan biarkan terlalu panas;
• Mendiagnosa sensor oksigen sesuai dengan jadwal pemeliharaan rutin yang diberikan oleh produsen;
• dalam mendeteksi tanda-tanda yang menunjukkan masalah lambda-probe, tarik dengan diagnostik.