Sepeda motor "Ural": kinerja, produksi, operasi

Berat sepeda motor "Ural" spesifikasi yang diulang parameter dasar pendahulu M-72, adalah kelas terakhir dari periode Soviet tiga motomashin. Diproduksi pada IMZ (IMZ-Ural) yang terletak di wilayah Sverdlovsk. Hampir semua model sepeda motor "Ural" dirancang untuk beroperasi dengan sespan. Beberapa modifikasi dilengkapi dengan switchable kereta dorong wheel drive. Bezdifferentsialny drive, lurus, dipinjam dari rekan BMW R71 Jerman, sepeda motor yang berat.

model

Saat ini, sepeda motor "Ural" (spesifikasi mesin memungkinkan untuk membuat perubahan desain dalam berbagai) diproduksi di bawah nama merek "Tourist", "Retro", "Patroli 2WD", "Ural-T" dan "Aksesoris-UP". Semua model yang tersedia dengan sespan dilepas. Juga dikumpulkan di mesin pabrik di versi roda dua, tanpa diakses: "Solo ST" dan "Retro Solo".

Semua sepeda motor merek "Ural" mount empat-stroke dua silinder mesin boxer -jenis berpendingin udara. daya motor adalah 40 liter. a. ketika volume kerja silinder 745 cm. cu. Sepeda motor gear box "Ural" dengan terbalik empat tahap. Semua rasio disinkronkan beralih dari rasio roda gigi yang dipilih berdasarkan off-road. gigi pertama dirancang untuk gerakan lambat beban. Rotasi crankshaft mesin ditransmisikan ke roda melalui mekanisme PTO.

penjualan

Sepeda motor "Ural", yang spesifikasi berbicara tentang kehandalan, sebagian besar dikirim ke luar negeri. Mesin ekspor sekitar 97% dari total yang dihasilkan model. Pembeli utama sepeda motor berat adalah negara-negara Uni Eropa, Kanada, Amerika Serikat dan Australia. Di pasar Rusia dan negara-negara bekas Uni Soviet yang disediakan tidak lebih dari 3-4 persen dari total produksi.

Dalam beberapa tahun terakhir, IMZ listrik pabrik mampu secara signifikan memperluas. Jalur perakitan adalah untuk pergi ke 20% lebih sepeda motor, spesifikasi ditingkatkan, keandalan ditingkatkan dari desain dan, sesuai, meningkatkan kehidupan pelayanan. Upgrade pengapian sepeda motor "Ural" - kontak umum contactless substitusi elektronik. Karena ini, mesin mulai berjalan lancar, konsumsi bahan bakar berkurang.

unit ekspor

Perubahan dilakukan dan sepeda motor menyelesaikan "Ural". Pada tahun 2011, dalam perakitan mobil mulai menggunakan mesin buatan luar negeri, dan segera penggunaan komponen impor telah menyebar luas. Dalam peta teknologi perakitan sepeda motor saat ini termasuk: suspensi depan pembuatan Italia Marzocchi, rem cakram Brembo dari Italia, Jerman peredam kejut Sachs, bantalan untuk transmisi dari Swedia kotak, Jepang karburator Keihin, peralatan listrik ELECTREX dari Amerika Serikat, pipa bensin fleksibel Semperit, dikeluarkan oleh perusahaan Austria, dan Taiwan stempel karet.

prospek

Sepeda motor "Ural", karakteristik teknis yang cocok untuk produksi Rusia, permintaan di Rusia tidak menikmati karena biaya tinggi - 250-320 ribu rubel, dan desain yang sangat konservatif tidak berubah selama beberapa dekade. Harga tinggi dibentuk dengan menggunakan bagian-bagian yang diimpor dan cukup untuk kondisi pasar normal, volume output.

IMZ-Ural adalah mungkin untuk bertahan hidup dengan mengorbankan persediaan di AS, di mana, berkat dealer tim yang terorganisir dengan baik, sekitar tujuh ratus sepeda motor terjual setiap tahun. Di Rusia, hanya 20 mobil yang dijual dalam setahun. Pada tahun 2011, IMZ merayakan ulang tahun ke-70 nya. Untuk menghormati ulang tahun ke tanaman telah menghasilkan dua model baru: Sidecar dan Solo M70 M70.