Boxer engine: keuntungan dan kerugian

Mesin yang paling umum pada kendaraan modern dianggap in-line dan V-berbentuk. mesin menentang digunakan lebih jarang, terutama dalam model Porsche dan Subaru. Apa alasan untuk kurangnya perhatian, dan keuntungan apa yang memiliki mesin boxer?

pilihan desain

Dari rekan-rekan mereka, mesin ini dicirikan bahwa silinder yang di dalamnya tidak terletak secara vertikal atau miring, tapi horizontal, yaitu berlawanan arah satu sama lain. Maka nama - petinju atau horizontal-menentang mesin.

Ada dua pilihan untuk desain motor tersebut. Asal - piston bergerak ke arah satu sama lain dan memiliki ruang bakar umum. Seperti dua-stroke engine. Keuntungan ini termasuk pertukaran gas kualitas tinggi lebih mudah, dibandingkan dengan in-line atau struktur motor V-berbentuk. perangkat tersebut telah digunakan dalam kendaraan militer, khususnya, tank Soviet T-64, yang dapat beroperasi pada bahan bakar yang berbeda: minyak tanah, bensin, bahan bakar diesel. Dalam rangka untuk mentransfer tangki untuk jenis lainnya, itu sudah cukup untuk memindahkan tuas khusus pada pompa injeksi bahan bakar dan untuk mengekspos sudut tembak yang diinginkan. Mesin ini dilengkapi dengan dua turbin: boost, yang meningkatkan kekuatan dan gas, output limbah gas lahiriah. Kekurangan oppozitnik seperti sama dengan mesin dua-stroke: semakin tinggi hilangnya bahan bakar melalui pipa knalpot. Dengan ini, seperti yang Anda duga, ditambahkan ke ukuran yang layak, seperti untuk bergerak menuju piston diperlukan dan dua crankshafts. Pilihan kedua lebih umum. Itu adalah apa yang biasanya kita miliki dalam pikiran ketika kita maksud mesin boxer. Relatif berbicara, berbentuk V ini silinder mesin yang telah memutuskan untuk menyebar pada sudut 180 derajat. Hal ini digunakan pada mobil (Porsche, Audi, Subaru), dan sepeda motor ( "Dnepr", "Ural"). Tentang dia kita akan bicara nanti.

Keuntungan dan Kerugian

Dengan demikian, manfaat. Keuntungan utama dari pengaturan tersebut dari motor - pusat gravitasi yang lebih rendah, dimana pengendalian ditingkatkan. Oppozitnik juga membandingkan menguntungkan dari segi ukuran dan berat. Dia jauh lebih pendek dan lebih rendah dari mesin in-line. Keuntungan lain - keseimbangan yang sangat baik yang disediakan oleh mengatur piston getaran menetralisir satu sama lain. pusat offset gravitasi dari unit daya ke pusat kendaraan memungkinkan untuk membuat rotasi yang lebih akurat dan stabil. Hal ini sangat penting untuk mobil sport, di mana biaya penanganan tidak hanya di tanah, tetapi di tempat pertama. Ada Plus dan tabrakan. Sebagai mesin boxer rendah, maka akan bergerak dalam tabrakan di bawah kabin, tidak di dalam kendaraan. Sehingga kehadiran motor tersebut berbicara dalam mendukung safety car.

Apakah kelemahan mesin boxer? Ya, dan cukup besar. Mereka adalah alasan bahwa mesin tersebut tidak meluas. Oppozitnik memiliki panjang pendek dan tinggi, tapi lebar mereka jauh lebih dari mesin mana silinder dalam seri atau dalam bentuk huruf V. Hal ini menciptakan banyak masalah untuk desainer. Kompartemen mesin harus sedemikian rupa sehingga mesin boxer dicampur di dalamnya lebar. Ini harus kompak kemudi dan kemudi roda. Masalah lain - ketersediaan situs untuk pemeliharaan. Jika oli mesin masih mungkin untuk mengubah diri sendiri, maka operasi lainnya dapat dilakukan hanya spesialis. Bahkan busi dalam perubahan mesin saja tidak dianjurkan karena dapat dengan mudah merusak kepala silinder. kelemahan ini membuat mesin berlawanan mahal untuk memproduksi dan memelihara. Dan ini, pada gilirannya, mempengaruhi harga mobil.

Seperti yang Anda lihat, jenis perangkat kekurangan dan kelebihan, dan kekurangan. Namun, pesaing mereka juga tidak ideal. Oleh karena itu, ketika memilih sebuah mobil, memutuskan itu adalah penting bagi Anda untuk kompleks dan mahal untuk mempertahankan unit daya. Ada kemungkinan bahwa kontrol yang baik dari kendaraan akan membayar biaya tersebut dengan sepenuh hati.