"Nissan CEFIR": spesifikasi teknis, deskripsi dan ulasan dari pemilik

perusahaan Jepang Nissan Mobil cukup permintaan di banyak negara. Tentu saja, alasan pertama untuk popularitas ini terletak pada kualitas perakitan dan suku cadang yang digunakan. Hal ini juga penting bahwa produsen mencoba untuk memenuhi persyaratan peraturan, terus-menerus membuat perubahan dan perbaikan melakukan.

Sejarah Nissan Cefiro (singkat)

Perusahaan Nissan Cefiro diluncurkan pada tahun 1988, kendaraan milik kelas bisnis. rilis berlangsung 15 tahun. Body "Nissan-CEFIR" bervariasi tergantung pada generasi. Awalnya, model disajikan sedan klasik dengan 4 pintu. Agak kemudian, dalam penjualan dan wagon.

Model pertama dengan cepat mendapatkan popularitas di Jepang, maka pasar telah diperluas. Mobil itu dijual dengan sukses di negara-negara seperti Selandia Baru, Rusia, Australia, UK. pembeli domestik kita, model ini lebih dikenal dengan nama Maxima. Membelinya di Rusia bisa di dealer resmi.

popularitas ini mudah obyasnyaema. Salah satu model pertama, yang diselesaikan transmisi otomatis lima kecepatan, itu "Nissan-CEFIR". transmisi otomatis, menurut pengendara, merupakan keuntungan penting dari mobil. Namun, produsen tidak sepenuhnya meninggalkan transmisi manual.

15 tahun setelah contoh pertama dari "CEFIR" pada tahun 2003, model dihentikan. Penggantinya adalah Nissan Teana, menambah jajaran mobil kelas bisnis.

Generasi pertama dari A31 yang

Mobil "Nissan CEFIR" generasi pertama diproduksi selama 6 tahun 1988-1994. Pada produksi ia dianugerahi indeks A31. Secara lahiriah, ia sangat banyak seperti model Laurel, NJ, perakitan, yang diluncurkan pada tahun 1968 oleh A31 Dimensi secara penuh sesuai dengan contoh kelas bisnis: Panjang tubuh adalah 4765 mm, lebar - 1705 mm, namun tingginya tidak terlalu besar - hanya 1375 mm. Jika kita mempertimbangkan spesifikasi Cefiro, mereka, pada prinsipnya, tidak berbeda dari kelas bisnis terkenal auto: Nissan Skyline, Nissan Laurel, Nissan Silvia.

Generasi pertama dikenang pengendara melalui pengenalan jenis transmisi otomatis lima kecepatan (APKK). Pada waktu itu masih hal yang baru, namun, menurut pendapat driver, cukup menyenangkan. Sehubungan dengan suspensi bagian depan dan belakang, itu dipinjam dari model yang diberikan segmen Skyline GT-R.

Mesin "Nissan CEFIR" A31 disajikan agregat dari 2 sampai 2,5 liter. Juga dipasang pada mesin mobil dengan turbocharging. A31 datang dengan lengkap dan roda belakang. Karena karakteristik ini, mobil mulai digunakan secara luas di balap jalanan informal. Hampir segera setelah rilis status ikonik dikabulkan.

Generasi kedua dari A32 yang

Pada tahun 1994, pengendara telah disajikan model semua-baru, "Nissan CEFIR" index A32. Hal pertama yang tertangkap mata saya - meningkat dimensi keseluruhan, berkat yang interior auto menjadi lebih luas dan, sebagai akibat, nyaman. Untuk konsumsi dalam negeri akan kanan drive salinan, tapi setelah pembukaan pasar Rusia perusahaan telah menjadi khusus memproduksi model dengan kemudi kiri. pembeli domestik, spesimen ini telah disajikan dengan nama Nissan Maxima.

Spesifikasi Model A32 untuk pasar Rusia

Kedua generasi "CEFIR" menjadi front-sejak memutuskan untuk benar-benar meninggalkan pilihan lain. Mobil yang dilengkapi dengan dua jenis unit:

• liter mesin diperbolehkan untuk mengeluarkan rating daya maksimum 155 tenaga kuda;
• pembangkit listrik selama 3 liter - 193 hp

Transmisi - mekanik dan otomatis. Sekering "Nissan CEFIR»: Fuse b, d, e, f, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66; Otomatis - Circuit Breaker 1 dan 2. model dengan mesin 3,0 menunjukkan sifat aerodinamis sebanding dengan mobil sport.

Model akuisisi Nissan Cefiro A32 untuk pasar Eropa

Jepang telah memasok model ini di Eropa, dengan tiga jenis mesin. Ini adalah unit 24-valve dari 2, 2,5 dan 3 liter. Sistem propulsi terakhir memungkinkan pengemudi untuk mengandalkan kekuatan 220 kuda. Peralatan APKK berlaku di mobil-mobil ini. Perlu dicatat bahwa Nissan telah memperkenalkan skema warna baru. generasi kedua "Tsefito" model yang diproduksi terutama di nada tenang. Warna-warna cerah, diputuskan untuk sepenuhnya meninggalkan. Mobil pergi dari jalur perakitan di dua jenis tubuh: sedan dan wagon. Model ini dihentikan pada tahun 1998

Generasi ketiga dari A33 yang

"Nissan CEFIR" A33 - generasi ketiga dan terbaru dari baris ini. Model diperbarui mulai dijual pada tahun 1998. perakitan berlangsung selama 5 tahun hingga tahun 2003. Selama restyling dari perusahaan telah membuat penekanan besar pada nyaman, baik untuk pengemudi dan penumpang. Di dalam, menggunakan bahan finishing mahal, warna sempurna menekankan milik kelas bisnis. Pilihan keseluruhan: 4785h1780h1440 mm. Kapasitas bagasi - 525 liter.

peralatan teknis juga telah mengalami restyling. Generasi ketiga selesai dengan dua jenis mesin: VQ25DD (max listrik - 210 kuda.) Dan (kekuatan batas - 160 hp) VQ20DE. Unit-unit ini memungkinkan pengemudi dan penumpang, terletak di dalam kendaraan, untuk menikmati karakter sporty dan dinamika yang sangat baik. Mengingat review dari pemilik mobil, kita dapat mengatakan bahwa pada saat itu model ini adalah salah satu yang paling populer. A33 Platform baja kemudian digunakan untuk auto Infiniti I.

Di Australia, penjualan generasi ketiga model yang "Nissan-CEFIR" berakhir tahun sebelumnya pada tahun 2002. Namun di Bangladesh dan Malaysia A33 tersedia untuk hari ini.

Ulasan dari pemilik mobil

Banyak pemilik mobil telah membuat kesimpulan tentang model Nissan Cefiro. Perlu dicatat bahwa mendominasi sebagian besar review positif. Banyak, reseeding pada mobil ini, sekali dapat merasakan kenyamanan. Di dalam, banyak ruang. Penumpang di kursi belakang tidak merasa malu, bahkan mereka yang tingginya sama dengan dua meter.

Pemilik, yang membeli mobil dengan roda kanan, awalnya mengalami beberapa ketidaknyamanan. Namun, itu adalah masalah kebiasaan. Saat mengemudi "Nissan-CEFIR" dapat dibandingkan dengan udara: begitu kuat di mesin nya. kebisingan isolasi di kabin yang sangat baik, yang lain terdengar benar-benar tak terdengar. Secara umum, kekurangan dalam model ini ditemukan.