Fitur apa memiliki kotak-robot

Dengan munculnya berbagai macam mobil antara driver mulai berdebat tentang mana transmisi yang lebih baik. Pada artikel ini kita akan fokus pada transmisi robot.

Anda bisa mengatakan bahwa kotak-robot menggabungkan elemen dasar dari kedua transmisi mekanik dan otomatis. Dengan bantuan komputer, yang dipasang di kabin, otomatis mengenali gaya mengemudi dari pemilik transportasi, beralih pada saat yang tepat. Dalam kata lain, transmisi otomatis robot secara signifikan dapat menyederhanakan kehidupan pengendara. Dalam struktur, transmisi tersebut terdiri dari unsur-unsur elektronik dengan yang beralih terjadi kecepatan. Selain itu, dibandingkan dengan transmisi otomatis ini tidak terlalu mahal, dan juga menghemat bahan bakar dan mampu untuk beralih ke mode manual.

Hampir semua mobil merek terkenal diatur rinci tersebut. Transmisi ini memiliki beberapa fitur yang menggunakan gearbox otomatis. Robot ini juga memiliki dua pedal - gas dan rem. sensor sistem, pemancar dan on-board komputer berfungsi sebagai pedal ketiga. Selain itu, komputer memiliki kemampuan untuk menyinkronkan pekerjaan dari beberapa rincian transmisi. Namun, dengan transmisi manual juga memiliki kesamaan. Sebagai contoh, sebuah kotak robot tidak mentolerir penanganan yang kasar. Hal ini tidak perlu untuk pergi ketika pedal kopling tidak sepenuhnya diturunkan. Selain itu, setelah pengereman harus mengambil kaki Anda dari rem segera, jika tidak disc clutch akan aus sangat cepat. Selain itu, saat mengemudi dalam kemacetan lalu lintas yang terbaik adalah menggunakan mode manual.

gearbox Robotised beroperasi sebagai berikut: sensor mengirim sinyal khusus untuk transmisi selama kecepatan pergeseran dan akselerator pedal ditekan. Pada gilirannya, kotak mengirimkan Singhal ke unit pengolahan kecepatan yang gerakan berlangsung, dan ketika beralih kecepatan. Setelah itu ada sinkronisasi informasi dan pemilihan kecepatan yang optimal. Dengan demikian, kotak robot memastikan pekerjaan terkoordinasi dari semua mekanisme.

Baru-baru ini, transmisi seperti yang digunakan tidak hanya di mobil, tetapi juga di kendaraan komersial. Beberapa tahun yang lalu itu pertama kali ditempatkan pada sepeda motor. model terbaru telah menjadi jauh lebih kecil. Tapi sistem ini mulai bekerja hampir delapan kali lebih cepat.

Kelemahan besar, yang memiliki kotak robot, yang kegagalan pada saat akselerasi. Ini timbul dari kenyataan bahwa perangkat elektronik untuk mencegah kegagalan obligasi, pecah akibat aliran listrik yang berasal dari unit daya ke roda selama perubahan gigi. Untuk menghilangkan masalah ini, Anda harus mempersingkat waktu selama saklar akan berlangsung. Tapi kotak dalam hal ini akan lebih mahal biaya. Selain itu, lebih dari kelemahan utama robotised gearbox tidak.