Mengapa saya mendengar ketukan saat memutar roda kemudi kanan dan kiri?

Pada tahap pertama dari memiliki pribadi pemilik transportasi motor difokuskan terutama pada situasi lalu lintas. Dengan waktu datang pemahaman fitur tertentu mobilnya. Menjadi mungkin untuk mendiagnosa diri kendaraan kerusakan (mengetuk muncul ketika memutar roda kemudi, misalnya).

Self-diagnosis: mudah untuk menguasai

Ini datang, tentu saja, tidak segera, tetapi dengan perolehan seorang pria pengalaman, memiliki kecenderungan minimal untuk teknologi, mungkin menentukan jumlah kegagalan penuh waktu dari mobilnya. Untuk batas tertentu karena lebih keterampilan self-test dan tingginya biaya pemeliharaan, dan kadang-kadang inkompetensi personel khusus di bengkel.

Yang merupakan karakteristik, kemampuan untuk benar mendeteksi kegagalan mesin ini berguna untuk Anda dengan cara apapun, terlepas dari merek mobil. Yang pertama menderita sasis mobil - sering karena jalan yang buruk. Kami akan mencoba untuk memahami penyebab kemerosotan cepat dalam menjalankan merek populer saat ini. Kami menjelaskan opsi yang mungkin untuk kegagalan mereka, belajar bagaimana untuk mendiagnosa gejala (ketukan di roda kemudi saat menikung, misalnya), dan mempertimbangkan pilihan untuk cepat pemeliharaan dan pencegahan mereka "kuda besi".

Domestik - tidak berarti buruk

Bukan rahasia bahwa hari ini mobil paling populer disebut konsumen kelas. Cukup penjualan segmen besar di sektor ini adalah industri otomotif dalam negeri. Sebagai aturan umum, konsumen yang telah membeli mobil, dipandu oleh pembuat kebijakan harga terjangkau di meningkat hampir sampai ke standar dunia kualitas. Dan kita melihat lebih banyak dan lebih baru "Lada", yang bahkan tidak mengenali akrab dari sifat-sifat masa kecil di jalan-jalan mereka.

Dalam baru "Grand", "Prioritas" dan "Kalina" mewujudkan hampir semua inovasi modern yang tersedia untuk mesin kelas sederhana. Namun, jika mereka dapat diandalkan? Generasi terbaru dari VAZ, yang terkenal "delapan" "sembilan" dan "sepuluh" sering hilang dalam keandalan dan kemampuan beradaptasi dengan jalan kami bahkan gaya lama mobil asing. Mereka masih membeli karena harga yang sederhana, tapi masih tampak lebih seperti komponen waktu hidup mereka, berharap untuk dalam waktu dekat untuk mentransfer ke mobil yang lebih nyaman dan dapat diandalkan produksi Barat atau Asia.

Seperti telah dicatat, paling sering dalam realitas modern crash jalan bawah mobil dari mobil. Handal apakah itu di vas modern? Jawabannya adalah tegas: ya. Insinyur dan desainer telah mencoba untuk membuat hidup lebih mudah bagi pengemudi modern.

Perbaikan - mahal

Namun, penggunaan inovasi dan peningkatan kehandalan memiliki sisi negatifnya. mesin modern jauh lebih sulit untuk memperbaiki (dan itu bukan hanya tentang teknologi tetapi juga tentang uang). Meskipun perbaikan "berjalan" VAZ, tentu saja, tidak dapat dibandingkan dengan perbaikan produk Barat yang sama, tapi dari mantan murahnya sudah pergi.

Berdasarkan fakta yang menyedihkan ini, risiko keuangan dari driver yang modern yang memilih produk dari produsen dalam negeri atau impor mobil, sangat berbeda. Akibatnya, secara signifikan meningkatkan nilai mobil sendiri pemecahan masalah, bahkan seperti biasa seperti ketukan di roda kemudi saat berbelok.

Mengetuk roda - apa yang harus dilakukan?

Percayalah, jika Anda jelas tentang apa yang rusak di mobil Anda, Anda akan menghabiskan jauh lebih sedikit uang di bengkel. Alasannya sederhana: saya tidak harus membayar untuk sesuatu yang tidak perlu (tapi mungkin mencoba untuk memaksakan pada SRT).

Dengan demikian, kita mempertimbangkan situasi. Anda pergi di laut (di pegunungan di luar kota - tidak peduli) dan mendengar ketukan saat memutar roda kemudi ( "Priora" Anda relatif baru!) Jangan terburu-buru segera pergi ke layanan. Cobalah untuk memilah masalah sendiri. Satu set standar dan bukan situasi biasa pada kerusakan tersebut sangat terbatas.

Pertimbangkan pilihan dasar. Situasi kritis yang paling umum terhubung dengan kemudi. Hal pertama untuk menentukan - adalah sifat ketukan. Dia adalah "plastik" dan "logam."

perlindungan plastik Shattered

Jika saat memutar kemudi mengetuk seperti plastik gesekan, hampir 100% dari mesin semua baik. Biasanya, suara ini dipancarkan perlindungan sayap buruk dipasang. Ketika eversi dari roda depan yang sangat sering kita menyentuh dan sedikit merusak loker plastik. Dialah yang memproduksi menyenangkan, tapi cukup aman suara tersebut.

Namun, tidak sepenuhnya mengabaikannya. Fakta bahwa perlindungan plastik dipasang langsung ke "rok" dari bumper depan. Dan jika dia benar-benar berubah bentuk, ada kemungkinan bahwa suatu hari ketika giliran berikutnya Anda hanya muntah itu (dan dengan demikian merusak bumper). Karena itu lebih baik untuk tidak bergantung pada "mungkin", dan menyesuaikan pertahanan.

Ketika suku cadang yang menjadi

situasinya jauh lebih serius jika ketukan ketika memutar kemudi lebih seperti membenturkan logam atau grinding. Ini berarti bahwa dalam waktu dekat Anda akan harus secara signifikan membiayai biaya. Dan untuk mengurangi mereka, perlu untuk memahami alasan.

Ketika "gemericik" suara ketika Anda memutar roda kemudi, penjelasan yang paling sederhana - keausan tips dari draft kemudi. Agak tidak menyenangkan, menuntut fenomena perhatian. Setelah semua, jika proses kerusakan terus, kemungkinan kegagalan mekanisme kemudi seluruh, dan sebagai konsekuensinya - perbaikan mahal, dan bahkan mungkin keadaan darurat di jalan. Perbaikan tidak sangat mahal, meskipun kiat biasanya berubah dalam sepasang - di kedua sisi mobil. Kesulitan utama terletak pada pekerjaan berikutnya pada gangguan-konvergensi.

masalah yang sangat umum lainnya adalah ketika ada ketukan saat memutar roda kemudi ( "Kalina" dan "Sebelum" tunduk ini "sakit) terkait dengan keausan absorber bantalan kejut atas bantalan. Penyakit ini tidak menyenangkan, melainkan dapat dengan mudah dihilangkan. Bantalan itu sendiri tidak sangat mahal, dan bekerja pada penggantinya tidak akan mengambil banyak waktu.

Dari mata air yang rusak untuk menggantikan peredam kejut

ketukan sangat buruk saat memutar masalah kemudi meledak musim semi. Perbaikan yang terkait dengan analisis A pilar dan, akibatnya, semua kemungkinan penggantian dukungan bantalan atas. Perlu dicatat bahwa dalam kasus salah diagnosa atau lainnya alasan mengapa Anda tidak dapat melakukan perbaikan ini, konsekuensi untuk Anda akan sangat serius. Rusak musim semi tidak akan mampu untuk mengambil bagian dari beban, yang mengalami dalam penumpukan vertikal dari mobil. Dalam hal ini, ada dampak tambahan pada strut, yang dapat menyebabkan kegagalan fungsi. Tapi ini adalah perbaikan penuh suspensi depan mobil Anda. Sangat mudah untuk menghitung dan kerugian finansial dalam kasus ini. Anda akan harus membeli tidak hanya mata air baru, tetapi juga peredam kejut baru, yang dalam banyak kasus diubah berpasangan.

Jika ketukan saat memutar kemudi ke kiri atau kanan juga disertai dengan suara gemuruh, ini adalah konsekuensi langsung dari kegagalan bantalan hub roda depan. Sayangnya. Kesulitannya terletak dalam memperbaiki tua menekan off dari hub bearing (operasi yang sangat panjang dan mahal). kegagalan tersebut mungkin "mematikan" untuk semua mobil penggerak depan dan all-wheel. Jika keausan bantalan hub dapat dihancurkan dan suspensi depan - tidak Allah melarang, tentu saja! - situasi darurat di jalan.

Cara mendiagnosa memakai poros bersendi ganda

Kita sekarang beralih ke suara utama dan paling serius yang dapat Anda mendengar: suara saat memutar roda kemudi ( "Kalina" adalah atau "Priora" - tidak peduli) dalam satu arah atau yang lain. Logam retak di eversi kemudi penuh menunjukkan kegagalan dari poros bersendi ganda atau, seperti yang disebut pada orang-orang, "granat". Ketika celah didengar dan kanan dan kiri, itu berarti bahwa kedua Anda "granat" diganti. Jika roda kemudi diputar ke kiri ketika ketukan terdengar pada sisi yang sama, Anda tahu persis apa yang item lebih usang.

Situasi dengan kegagalan SHRUS biasanya berhubungan dengan karet kerusakan antera, yang melindungi casing logam dari mekanisme. Bahkan pecah kecil dapat menyebabkan penggantian salah satu komponen paling mahal di bawah mobil Anda. Oleh karena itu, sebulan sekali adalah yang terbaik untuk memeriksa kepala sari dari kedua "delima" untuk kerusakan.

pencegahan bulanan kebisingan

Kebisingan dan cod vas dapat timbul dari melemahnya berbagai sendi ulir. Ini legkodiagnostiruemye saat dan sama-sama legkoustranimye. Hal utama - jangan panik, dan panggilan untuk mengangkat baik atau "pit" di garasi. Kemudian, dipersenjatai dengan kunci pas dengan ukuran yang sesuai, hanya mengencangkan semua senyawa longgar dan mengetuk, termasuk roda mobil Anda.

merek asing tidak menjamin tidak adanya kegagalan

Situasi yang dijelaskan di atas khas tidak hanya untuk mobil Rusia. Pada prinsipnya, ini tidak diasuransikan dan mobil mahal. Pertanyaannya adalah, seberapa sering hal itu akan terjadi.

Seperti telah dicatat, kualitas mobil yang diproduksi di Rusia telah meningkat secara signifikan. Hal ini berlaku baik untuk VAZ benar-benar Rusia dan mesin yang diproduksi oleh kami di bawah lisensi. Persentase cacat pabrik secara signifikan mengurangi: pada suara memutar roda kemudi ( "Logan", misalnya, akan Rusia) tidak akan langsung muncul. Dan untuk menghindari situasi seperti itu mungkin. Para ahli menyarankan untuk sekali setiap enam bulan untuk lulus diagnostik yang diperlukan pada layanan khusus, tidak mengarah ke terkenal "mengetuk dan crackles" di sasis.

Selain itu, mengingat permukaan jalan tidak selalu berkualitas tinggi, Anda harus mengamati batas kecepatan dan untuk mengambil langkah-langkah keamanan untuk slozhnoprohodimyh persimpangan atau sektor hanya buruk. Jika panduan sederhana diikuti, mesin Anda akan melayani Anda selama bertahun-tahun tanpa kerusakan apapun, dan dana tidak dihabiskan untuk perbaikan kendaraan bermotor, bisa digunakan untuk sesuatu yang lain.