Jeep "Willys": fitur dan foto

Jeep "Willys" - legenda mobil, melewati jalan dari Volga dan ke Berlin, melintasi padang pasir Afrika, menyeberang melalui hutan Asia. Konsepnya masih dasar untuk penciptaan SUV modern. "Willis" adalah pendiri mobil kelas tinggi, yang saat ini menanggung nama "jeep".

Jeep "Willys": sejarah penciptaan

Sejak 30-an militer AS mulai menunjukkan peningkatan minat pada unit mobil dari permeabilitas tinggi, yang bisa menggantikan armada penuaan saat kendaraan militer ringan. Pecahnya perang di Eropa memaksa Amerika untuk mempercepat proses. Dalam hubungan ini, satu set persyaratan teknis yang diperlukan untuk mobil masa depan, yang harus diterjemahkan ke dalam kenyataan.

Mobil sangat menyadari bahwa penerimaan perintah seperti di bawah situasi politik saat ini berjanji kembali yang baik. Oleh karena itu, perjuangan untuk tender untuk produksi SUV, diumumkan oleh militer AS, 135 perusahaan masuk. Tapi sebelum tahap akhir mampu mencapai hanya tiga "American Bantam", "Ford Motor Company" dan "Willys Overland," yang bisa membuat prototipe nyata yang memenuhi kebutuhan militer. Akibatnya, masing-masing perusahaan telah menerima pesanan untuk memproduksi 1.500 unit SUV-nya.

menentukan pilihan

Ketika menjadi jelas bahwa Amerika tidak akan bisa tinggal jauh dari perang, di Juli 1941 diputuskan untuk merilis lain, memiliki batch besar kendaraan off-road, yang terdiri dari 16.000 mobil. Tapi sekali lagi ada pertanyaan tentang memilih antara tiga produsen.

Pertama, timbangan berujung ke arah "Ford" sebagai produsen mobil terbesar di dunia. Tapi kemudian muncul pertanyaan biaya mesin. Ternyata bahwa SUV, diusulkan "Ford", adalah bernilai lebih dari semua - produksi yang dikelola di 788 dolar. biaya sedikit lebih murah, "Bantam" - 782 dolar. Harga termurah yang ditawarkan "Willys Overland," yang dinilai nilai satu mesin dalam 738,74 dolar, dan ini meskipun fakta bahwa sebuah jip "jip" militer memiliki kinerja yang lebih baik daripada SUV pesaing.

Tampaknya menjadi kesimpulan jelas, tapi militer meragukan bahwa perusahaan akan mampu untuk tetap dalam kerangka waktu yang ditentukan, sebagai kasus itu tidak sangat baik. Titik dalam hal ini menempatkan Bill Knutson - pakar Amerika di bidang mobil yang diproduksi secara massal, mendukung pencalonan "Willys Overland."

23 Juli 1941 dengan "Willys Overland" menandatangani kontrak untuk memproduksi 16.000 mobil. Dan pada bulan Agustus, Jeep "Willys" (digambarkan di bawah) setelah serangkaian perbaikan telah benar-benar siap untuk produksi massal, dan namanya - Willys MB Add Index.

Pemerintah jaring pengaman

Kepedulian "Willys Overland," berdiri di ambang kebangkrutan dan tidak bisa mengalahkan urutan serial perang, sehingga Pemerintah memutuskan untuk membuat aman dan memberikan pemeriksaan tambahan pada produksi salinan SUV perusahaan lebih handal - "Ford Motor".

pemilik perusahaan telah sepakat untuk perintah pemerintah yang besar, meskipun fakta bahwa "Ford" harus menggunakan mesin asli dalam produksi mesin mereka, yang dibeli dari "Willys Overland." dokumentasi di Willys MB diserahkan salinan insinyur "Ford", dan pada awal 1942, kelompok meluncurkan rekan SUV pertama, yang disebut Ford GPW.

Selama perang, "Willys Overland" memproduksi sekitar 363.000 SUV. "Ford Motor" dilakukan agar militer untuk 280.000 mesin. Hampir segera setelah dimulainya produksi serial mobil SUV pergi sekutu - pertama Inggris dan kemudian sisi Soviet.

SUV militer transmisi Kerja

Di jalan, terlepas dari four-wheel drive, Jeep "Willys" Saya berperilaku sangat sopan. Dipercepat dengan cepat, aku melaju dengan baik, secara bertahap mengatasi jalan. Perilaku ini juga disediakan "disesuaikan" SUV transmisi.

Pembawa elemen "Willis" frame spar terhubung melalui pegas dan peredam kejut tambahan satu arah dengan jembatan dilengkapi perbedaan saling bertautan. Mesin mesin yang saling bertautan dengan manual 3-speed gearbox.

Pengelolaan as roda depan dan downshift dilakukan oleh transfer case.

"Willis" Jeep memiliki keuntungan besar dalam bentuk rem hidrolik dari semua 4 roda yang dengan parameter dan karakteristik dinamis yang aspek penting.

Mobil tubuh

Karena kekompakan kenyamanan SUV Amerika Anda, tentu saja, ia meninggalkan banyak yang harus diinginkan, tetapi pada hari-hari tidak perlu memikirkan kenyamanan di tempat pertama adalah parameter fungsi.

Dalam tubuh yang sederhana yang tampak "Willis" memiliki fitur desain sendiri dari kurangnya pintu dan lipat di kap kaca depan. Tidak adanya pintu dibiarkan bebas meninggalkan mobil dalam keadaan bahaya. tenda yg tahan hujan disediakan untuk perlindungan dari hujan.

Di sisi luar dari tubuh yang terletak di bagian belakang "ban cadangan" dan tabung, dan di sisi - alat marching (sekop, kapak, dll). Demi tujuan militer tangki bahan bakar kendaraan ditempatkan di bawah kursi pengemudi, yang diperlukan untuk memiringkan mobil untuk mengisi bahan bakar. Dalam reses di belakang lengkungan roda belakang terletak rongga untuk menyimpan alat-alat.

Karena tubuh memiliki struktur seperti kotak, pembukaan disediakan untuk menghapus akumulasi kemungkinan kelembaban di bawah mesin, yang bertutup.

Fitur optik

Lampu depan "Willis" agak tersembunyi relatif terhadap bidang kisi-kisi. Hal ini disebabkan fitur struktural mereka. Jika perlu, optik cahaya dapat ditolak lensa, dimana mereka dapat digunakan sebagai sumber cahaya selama layanan mesin di malam hari. Selain itu, desain fitur headlamp ini memungkinkan untuk bergerak dalam gelap tanpa pemadaman.

Jeep "Willys": Car:

4-wheel drive.

Massal SUV - 1055 kg.

Ketinggian tenda - 1830 mm.

lebar kendaraan - 1585 mm.

panjang Jeep - 3335 mm.

Ground clearance (izin) - 220 mm.

Mesin inline 4-silinder nizhneklapannym (Willys L-134) dengan kekuatan - 60 l / s.

Volume unit daya - 2,2l.

Sistem catu daya dari jenis karburator (karburator - WO-539-S dari perusahaan Carter).

"Willis" Jeep mampu mengembangkan kecepatan 105 km / jam dalam kasus penarik 45mm meriam - 86 km / jam.

Kapasitas tangki bahan bakar - 56,8 liter.

konsumsi bensin (nilai rata-rata) - 12 liter / 100 km.

Kapasitas - 4 orang.

SUV "Willis" mampu mengatasi ford setengah meter tanpa persiapan. Dengan peralatan khusus 1,5 meter.

Dari data teknis di atas menunjukkan bahwa Jeep "Willys" memiliki desain yang sangat kompak dan ringan, dan juga memiliki waktu yang sangat baik untuk kinerja dinamis.

Melayani di Angkatan Darat Soviet

Dia muncul di musim panas 1942 di "Wilis" tentara Soviet. Banyak mobil yang dipasok ke Uni Soviet, datang dalam bentuk mobil-kit, yang dikutip dalam keadaan operasi sudah di pabrik-pabrik mobil dalam negeri.

Sayangnya, kekhususan layanan di tentara Soviet meninggalkan dampak negatif pada kinerja "Willis". bensin kelas rendah mobil berbahan bakar, yang fatal bagi "orang Amerika". Sering tidak dipatuhi interval tiriskan. Banyak kegagalan terjadi karena kurangnya perawatan yang tepat waktu dan bagian SUV pelumasan. Semua ini bersama-sama menyebabkan fakta bahwa "Willis" kegagalan dalam 15.000 km. Namun demikian, diyakini bahwa di Angkatan Darat Soviet, SUV Amerika harga lebih tinggi daripada rekan-rekan domestik GAZ-67 dan GAZ-67B, bahwa Tentara Merah dijuluki "Ivan Jeep."

karir mini-Jeep militer "Willys" lanjut di tanah airnya (di mana berbagai modifikasi yang diproduksi secara nya), yang akhirnya selesai hanya dalam 80-an, ketika ia digantikan oleh lebih up-time "Hammer" persyaratan.