IL "Junker": spesifikasi teknis dan ulasan

Sulit untuk mengingat sepeda motor Rusia yang baik yang mengejutkan bahkan pada pertemuan pertama. Banyak yang akan berpendapat: "Kenapa, karena ada begitu banyak model yang layak" Namun pada kenyataannya semua ini "permen" (pada versi manusia tidak keluar bahkan sekali keluar dari garasi), seperti "Dnepr", "Planet", "Java" yang tidak layak perhatian: jenis yang sama tua dalam hal ini hanya akan liar . Oleh karena itu, sulit untuk menilai mesin-bangunan keprihatinan Rusia. Tapi Statistik merusak ini menghancurkan satu sepeda motor. Meskipun akan lebih baik untuk menyebutnya idola di bagian itu. IL "Junker" - itu bukan hanya dua roda di bawah kursi, "Cadet" - adalah yang benar yang membutuhkan perawatan dan menghormati (bahkan jika karena usia).

mulai dari jalan

Sampai tahun 1999, itu sulit untuk percaya pada popularitas kelompok IL. Sepeda motor "Junker" meniup stereotip ini berkeping-keping. Dan untuk alasan yang baik. Pada tahun sembilan puluhan jauh dengan cara apapun tidak mungkin untuk memenuhi "sepeda normal" (tentu saja, dengan standar saat ini). Kemudian berwisata mendorong besi "kotak" dengan kereta bayi, disebut sebagai "kendaraan". Dan dalam hal ini "surga bagi desainer" IZ "Junker" buru-buru bergegas. Fitur di ketinggian, desain juga, dan yang paling penting - inovatif dan nevosozdanny sampai gaya Amerika. Untuk pertama kalinya di jalan yang buruk ada sepeda motor yang baik. Dan mudah-fit, perawatan mudah dan lembut dalam berkendara.

model semangat

Salah satu fitur mencolok yang membedakan "Junker" antara wakil-wakil lain dari transportasi mudah, telah menjadi penampilan. Ini adalah inovasi dari para desainer memberikan Mencari kemuliaan belum pernah terjadi sebelumnya. Untuk pertama kalinya cahaya dapat melihat kesenangan sepeda motor "untuk rakyat".

IL "Junker" merupakan chopper - sepeda motor jenis, ditandai dengan kelimpahan krom, sangat mengangkat roda dan mendarat vertikal. "Junker" segera menjadi klasik jalan, dan fitur khas dikenang oleh banyak orang. Tidak bisa gagal untuk melihat brilian tetesan air mata berbentuk tangki bahan bakar. Tidak lama dicari untuk, ada dapat dilihat dashboard mulus dibangun ke bagian atas. Kabar baik dan struktur kursi. kursi dua panggung yang dibuat untuk posisi mengemudi yang nyaman, kembali berakhir. detail kecil ini memberikan kontribusi untuk mengangkut pria lain di belakangnya tanpa melanggar peraturan keselamatan. Juga, penting, kaki pedal dibawa ke depan. Mungkin kedengarannya seperti hal kecil, tapi itu benar-benar sebuah inovasi memungkinkan untuk meluruskan kaki saat mendarat. Sebelumnya, mereka harus menarik di bawahnya, yang membawa ketidaknyamanan dan kelelahan pada kaki selama perjalanan panjang dan tidak hanya. Tinggi, roda terbalik tampak mengesankan. Tapi itu tidak mudah untuk membanggakan desainer berani. Bahkan, bentuk kemudi kontribusi untuk penempatan nyaman perangkat dan manajemen lebih mudah.

IL "Junker" dalam penampilan mereka yang mengejutkan bahkan hari ini. Beberapa hal dapat dibandingkan dengan itu dalam keindahan. Oleh karena itu, motor ini lebih dari lima belas tahun tetap relevan, dan yang paling penting - diinginkan.

IL "Junker": spesifikasi teknis

Sepeda motor terkejut tidak hanya desain, tetapi juga kelincahan. Indah "permen" insinyur mampu menempatkan kualitas teknis yang layak yang tidak bisa membantu tetapi pujian. Pertama, kontrol eksternal. Ini merupakan standar untuk semua sepeda motor. Tapi tetap. pegangan yang tepat dilengkapi dengan rem depan. Dia, dengan cara, satu cakram hidrolik. Fakta bahwa IL Dapatkan rem berkualitas tinggi ini, bahkan jika meminjam dari Jepang YAMAHA, sudah berbicara tentang keseriusan kasus ini. Pada panel sebelah kanan terletak "Berhenti Motor" tombol dan "Cahaya / Tinggi balok." Lengan kiri adalah tuas kopling dan rem belakang. Dia, sayangnya, dan kebingungan, jenis gendang. Dan kemudian muncul pertanyaan: "Kenapa?" Karena ruang pada hidrolika akan cukup untuk kepala. Mengapa tidak melakukan sistem pengereman yang baik pada dua roda? Nah, pertanyaan ini mungkin tidak bisa menjawab bahkan desainer IL "Junker" model. karakteristik stroke dan indikator lainnya ditampilkan pada dashboard. Dia digunakan untuk mengatakan, itu adalah di bagian atas antara tangki bahan bakar. Mereka mencatat terpisah. Setiap tujuh setengah liter, dan masing-masing dengan pembukaan mereka sendiri keran, filter dan penutup. Mengapa begitu - tidak jelas. Setelah pengisian bahan bakar berubah menjadi permainan "spin-kencangkan tutup."

pembangkit tenaga listrik

Unit daya, berdiri di "Junkers", sama seperti dalam semua model terbaru dari kelompok IL. YU6 ini bermotor (diwarisi dari "Jupiter") dengan pendingin air. Ya, kita bisa bicara tentang motor, yang sudah keluar dari tanggal dua puluh tahun! Tapi dengan tidak adanya yang lain, kita hanya bisa daftar keuntungan dan kerugian. YU6 - dua-stroke dua silinder mesin pembakaran internal. Volume kerjanya dari 347 sentimeter kubik dan daya maksimum 24 tenaga kuda diukur. frekuensi operasi (paspor teknis) - sekitar 6000 rpm, tetapi sebenarnya nilai ini terlalu tinggi. Kisaran aktual 5000 putaran / menit.

YU6 cocok setiap bensin dengan rasio oktan tidak kurang dari 80. Ideal "gizi" - adalah 92 oktan. kualitas bahan bakar tidak perlu membayar perhatian. mesin dua-stroke tidak rentan terhadap piring yang buruk. Namun, lebih baik untuk tidak mengambil risiko dan untuk mengisi sepeda favorit Anda di stasiun terbukti. Konsumsi bahan bakar per seratus kilometer relatif kecil. Di kota adalah 7 liter di jalan raya pada kecepatan 90 km / h jumlah ini berkurang menjadi 5,5 liter, dan di jalan datar pada kecepatan 60 km / jam dan itu menjadi benar-benar konyol - hanya 4 liter per 100 kilometer. Dua tangki memegang 15 liter, masing-masing, dengan biaya rata-rata, tanpa pengisian bahan bakar sepeda motor dapat meregang 300 kilometer. Namun kita tidak boleh lupa bahwa YU6 - mesin dua-stroke, jadi selalu setelah setiap pengisian bahan bakar, tangki bahan bakar harus menambahkan minyak 2T. Setelah grease diberikan bersama-sama dengan bahan bakar.

perbaikan

Saat ini tidak ada masalah dengan perbaikan IZ "Junker". Hal ini disebabkan prevalensi model dan "rahasia" kecil jika Anda dapat menyebutnya. Yakni, hampir semua rincian IgE dapat dengan mudah digantikan oleh kerabat dekat yang sama - "Jupiter". Karena itu, ketika pecah kecil, yang terjadi cukup sering, jangan khawatir tentang suku cadang.

IL "Junker": Harga

Sepeda motor ini dirancang untuk orang yang tidak mencari berita asing. Jadi, untuk mereka sendiri. Jadi harga tidak dirancang untuk pelanggan yang sangat kaya. Permintaan untuk ILS masih ada, sehingga harga selalu disimpan dalam kondisi yang baik. IL "Junker" dalam kondisi baik, sangat mungkin untuk membeli untuk 1000-1500 dolar.