BMW GT 3: ulasan, spesifikasi, harga (foto)

BMW 3 Gran Turismo - RWD liftbek D-kelas, dunia perdana di Geneva Motor Show Maret 2013 tahun. Liftbek menjadi ketiga jenis tubuh dalam keluarga BMW Seri 3 dan menggabungkan dinamisme dan olahraga karakter sedan dengan fleksibilitas yang sangat baik dari mesin dalam tubuh Touring. Semua keuntungan ini dikombinasikan dengan peningkatan yang nyata dalam kapasitas dan kenyamanan.

disain

Munculnya item baru menakjubkan. Tentu saja, dalam banyak hal BMW GT 3 mengikuti kontur saudara-saudaranya di seri, bagaimanapun, dan highlights mesin tidak hilang. Seperti sebelumnya, eksterior dibuat di bawah pimpinan desainer terkemuka Karim Habib, yang berhasil pada tahun 2011 oleh Anders Warming. Di dalam mobil terlihat jelas slot tertentu pada fender depan, mengangkat lesung pada dinding samping, grille depan yang agresif dengan lentera akrab dan besar, lubang udara arus terletak di lengkungan roda, atap miring, dan banyak lagi, sehingga menarik perhatian di BMW 3 GT. Clearance juga meningkat dibandingkan dengan sedan dan station wagon, dan sekarang 165 mm. Namun, cukup kata-kata kosong, karena foto Anda akan menjadi jauh lebih.

ukuran

Besar hatchback BMW 3 GT, yang lebih besar daripada bahkan universal seri ini, telah menerima peningkatan yang signifikan dalam ukuran, yang secara otomatis membuat mobil salah satu yang terbesar di kelas rekan-rekan mereka. Tentu saja, itu tidak jauh di belakang dan mesin mengisi, lengkap dengan segala sesuatu yang Anda mungkin ingin untuk driver apapun, tetapi lebih pada nanti. Olahraga hatchback BMW GT 3 dirakit pada dasar yang sama dengan mobil lain dari seri ketiga, namun, seperti yang disebutkan sebelumnya, pahlawan kita telah menjadi jauh lebih besar. Jadi beralih ke tokoh-tokoh tertentu: panjang BMW 3-Series Gran Turismo adalah 4824 mm, yang lebih tinggi dari sedan, dan wagon; lebarnya - 1828 mm; Akhirnya, ketinggian kendaraan 1510 mm. Perlu dicatat bahwa yang terakhir dapat dikurangi menjadi 1.489 mm dalam kasus pemasangan suspensi sport. Meningkat dan menjadi wheelbase, yang BMW GT seri ketiga 2920 mm.

pedalaman

Interior BMW Gran Turismo juga cukup mirip dengan sisa "troika". perbedaan drastis adalah ruang interior yang lebih besar, di mana insinyur telah disediakan untuk penumpang belakang tambahan 7 sentimeter. Sebuah penumpang sedikit mengangkat dan mendarat, meningkat 6 cm. Sekarang semua orang di sekitar pemilik BMW 3 GT dapat melihat "bawah"! Tentu saja, peningkatan ukuran dan memungkinkan untuk meningkatkan bagasi, yang merupakan bentuk yang biasa siap untuk menyesuaikan 520 liter kargo dengan Ondol beberapa kompartemen tambahan untuk koin. Ketika benar-benar dilipat ke bawah barisan belakang kursi, volume bagasi akan meningkat hingga 1600 liter gila. Faktor ini membuat pahlawan mobil kami yang menakjubkan untuk perjalanan jarak jauh dengan keluarganya.

Cukup baik di auto dikalibrasi ergonomi, karena semua kontrol yang mudah dan intuitif untuk digunakan. Mungkin, pada awalnya hal itu menyebabkan beberapa kritik membingungkan menu navigasi dalam sistem iDrive, tetapi akhirnya Anda bisa digunakan untuk itu. Secara umum, semuanya terlihat indah, mahal dan mengesankan.

Set opsional

Pilihan portofolio di dalam mobil yang sangat luas. Ini mencakup semua yang diperlukan untuk driver modern, komputer onboard memiliki sistem diagnosis diri, dan perhitungan interval servis, AC, terdiri dari mikrofilter dan fungsi daur ulang memantau radio dengan BMW Professional 6.5 '' memiliki resolusi 800h400 piksel dan konektor AUX- dalam, adjustable kemudi tilt dan mencapai adjustable, pemanas jok, kontrol otomatis pintu bagasi, tekstil pelapis 'Move', tombol Start / Stop untuk mengaktifkan / mematikan mesin dan banyak segala sesuatu yang lain. Tentu saja, semua bagian terbuat dari tertinggi "Jerman" sebagai: tidak ada yang "lambat", tidak gemerisik dan berderak, seperti di anggaran mobil Cina.

mesin

Sekarang kita akan menjelaskan apa BMW 3 GT spesifikasi. Rentang mesin untuk item baru cukup mengesankan: tiga bensin dan dua unit diesel, yang telah lama digunakan pada kendaraan lain dari seri ketiga. Kita sekarang menggambarkan mereka secara lebih rinci.

Dengan ini pemimpin di kisaran mesin bensin adalah 6-silinder turbocharged dengan perpindahan 3.0 liter, 306 memiliki "kuda". Dia mampu mengembangkan torsi 400 Nm, sehingga hampir sebuah mobil sport penuh untuk pemula. Selanjutnya ada dua mesin empat silinder dengan volume 2,0 liter, yang pertama mengembangkan 245 liter. a. + 350 Nm torsi, dan lainnya - 184 "kuda" dan 270 Nm. Jangan katakan, tapi di sini orang akan menemukan sesuatu yang lebih dekat.

mesin diesel memiliki silinder 4 dan juga dilengkapi dengan turbin. Untuk masing-masing volume kerja adalah 2,0 liter, tetapi bervariasi agak di tingkat mereka memaksa. Dengan demikian, mesin dapat lebih mudah untuk mengembangkan 143 tenaga kuda, dengan torsi puncak 320 Nm. Cara kedua untuk memeras 184 liter. a. dan 380 Nm torsi.

PPC

Adapun PPC, versi dasar semua versi dari BMW 3-Series Gran Turismo dikumpulkan "mekanik" 6-speed. Pengecualian akan hanya model top, yang akan dilengkapi dengan pra-instal 8-band merek otomatis ZF. Tentu saja, Anda silakan menginstal mesin yang sama persis sebagai pilihan untuk versi lain. Sebagai suplemen ini juga memungkinkan untuk membeli mobil dengan teknologi eksklusif untuk BMW 3 GT xDrive (transmisi all-wheel drive).

Akhirnya kami menyebutkan kualitas kami kecepatan tinggi hatchback Gran Turismo. TERBAIK 306-tenaga kuda mesin bensin mampu untuk membubarkan BMW GT 3 untuk "ratusan" dari 5,7 detik, Jr., 184-hp - 7,9 detik. Jika kita berbicara tentang versi modifikasi, dilengkapi dengan suspensi sport, tingkat mereka berdiri di 5,4 detik. Secara umum, naik cepat pada cara yang baik untuk mendapatkan persis. Tidak mengecewakan Anda, dan konsumsi bahan bakar: mesin top dalam bentuk campuran dari "makan" 8,1 liter, Jr - 4,7 liter.

pengendalian

Mungkin Anda sudah bisa menebak bahwa Gran Turismo suspensi bertepatan dengan station wagon dan sedan Seri 3. Ini berarti bahwa bagian depan digunakan tipe rak McPherson, dan belakang dilengkapi dengan sistem multi-link, yang menerima pengaturan sedikit berubah. Hal ini dimungkinkan untuk melengkapi kendaraan opsi tambahan dalam bentuk suspensi sport adaptif M-Sport, yang dikembangkan khusus untuk BMW 3 GT. Ground clearance dalam versi ini agak bersahaja, dan pilihan sebagai tambahan yang tersedia elektronik suspensi dikontrol dan kemudi dengan rasio transmisi variabel. Suspensi itu sendiri hanya indah: benjolan kecil mobil terjadi tanpa disadari, tapi lubang yang lebih besar hanya menyisakan dorongan halus di dalam mobil. Semua mobil tim kemudi merespon jelas dan tajam. Bank menikung tidak kritis, bahkan pada kecepatan cukup tinggi.

Signifikan kontribusi terhadap modernisasi manajemen telah menjadi aktif spoiler di bagian belakang GT, yang membuka secara otomatis pada kecepatan 110 km / jam dan berkembang pada 70 km / jam. Selain semua di atas, berbagai sistem elektronik insinyur pembantu yang disediakan: "Mulai-Stop", Brake Energy Regeneration, pelacakan zona buta, jalur kontrol, pengereman otomatis ketika kedekatan berbahaya, adaptif cruise control.

Kesimpulannya

Secara umum, mobil yang sangat nyaman, dengan interior yang luas, dinamika mengesankan dan mengisi opsional kaya dan kontrol yang sangat baik. Tentu saja, seperti mesin tidak dapat memiliki harga yang rendah. Dengan demikian, biaya GT BMW 3, ulasan pemilik yang Anda dapat melihat pada satu set forum di kendaraan perusahaan, akan mulai dengan tanda 1.535.000 rubel (dengan mesin 184-tenaga kuda 2-liter). Untuk top-end versi akan harus membayar 2 juta rubel.