VAZ-21045: spesifikasi, Foto

Di antara model mobil yang universal dalam negeri klasik, modifikasi asli dari VAZ-21045 adalah salah satu desain yang paling populer. Mobil merupakan replika yang terkenal "empat", hanya dengan powertrain diesel. Dalam mendukung model ini menunjukkan loading ketinggian rendah, struktur tubuh dengan ekstra kompartemen bagasi, serta harga dan spesifikasi cukup lumayan. Dengan kendaraan mesin diesel yang diproduksi dalam jumlah terbatas dalam tiga trim level (standar, deluxe, dan rata-rata kinerja).

fitur

Dengan rilis mobil VAZ-21045-benar berubah interior, mobil menjadi lebih nyaman dan modern. Perubahan menjalani tidak hanya eksterior tetapi juga interior trim, panel instrumen. Diperbarui gearbox dengan lima langkah didorong secara mekanis.

Perlu dicatat bahwa VAZ-21045 diesel tidak diproduksi dalam jumlah besar. mesin yang digunakan permintaan gila, dengan mempertimbangkan kebutuhan dan kemungkinan besar waktu. Dalam modifikasi bensin penampilan dan variasi lokal tidak berbeda, membeli model baru telah sangat bermasalah. Namun demikian, salinan digunakan dapat ditemukan dengan harga yang terjangkau. Terlepas dari segala kekurangan dari industri otomotif Soviet, faktor penentu dalam popularitas mesin ini adalah kepraktisan dan ketersediaan suku cadang. Bahkan sekarang, ini "generalis" dalam permintaan tinggi di antara penduduk desa.

spesifikasi dasar

VAZ-21045 memiliki fitur teknis sebagai berikut:

• Tipe tubuh - wagon.
• Jumlah pintu - lima.
• Panjang / lebar / tinggi - 4.11 / 1.62 / 1.44 meter.
• Kapasitas bagasi - 345 liter.
• Berat bersih - 1,02 ton.
• Basis utama - 2,42 meter.
• Track (depan / belakang) - 1,36 / 1,32 meter yang.
• Ground clearance 175 mm.

produksi serial dari VAZ-21045 (diesel) berlangsung 1999-2006. Kendaraan yang dilengkapi dengan unit daya dengan kapasitas lima puluh tenaga kuda, volume dan setengah ribu sentimeter kubik. unit transmisi otomatis terdiri dari satu pegas kopling disc kering dengan jenis terpusat-push. PPC - variasi mekanis dengan lima atau empat langkah disinkronkan pada semua gigi maju.

Rem dan kemudi

cakram roda dicap VAZ-21045 chamber dilengkapi dengan ban radial dari ukuran 165/70 / 80R. suspensi depan independen memiliki mata air silinder dengan dua pasang tulangan longitudinal. Unit belakang dilengkapi dengan lima bar, balok kaku dan peredam kejut hidrolik.

Sistem rem dari kendaraan yang dilengkapi dengan sepasang depan menentang silinder sirkular dan rem belakang, menghidupkan -jenis regulator tekanan. Kopling di mobil hidrolik rem parkir - tali, Unit kemudi - aman dengan driveshaft menengah.

Kontrol Departemen gearbox terdiri dari roda gigi cacing dan roller dengan sepasang pegunungan, yang bertanggung jawab untuk rasio gigi. The wheel drive terdiri dari dua lateral yang simetris dan satu unit pusat. Juga tersedia untuk lengan pendulum ayunan dan bipod.

Listrik dan operasi parameter

Pada VAZ-21045 spesifikasi dalam hal kinerja listrik adalah sebagai berikut:

• sistem kabel tunggal kawat dengan tegangan pengenal dari dua belas volt;
• kelas 6ST55P sesuai baterai (kapasitas 55 ampere jam rezim debit setidaknya dua puluh jam);
• alternator dengan regulator dan rectifier;
• kekuatan Starter 1,3 kW, ada listrik estafet traksi dan freewheel;
• ketik busi - A17DV atau FE65P.

Kecepatan maksimum yang mengembangkan diesel VAZ-21045 adalah sekitar 145 kilometer per jam. Mesin mengkonsumsi antara tujuh dan sepuluh liter bahan bakar per seratus berjalan. Kapasitas tangki bahan bakar 42 liter. Ketika kapasitas batang utama 345 kg adalah mungkin untuk me-mount di atap kompartemen tambahan (50-60 kg).

Mesin VAZ-21045 (diesel)

Powerplant dianggap mobil adalah sebagai berikut:

• tipe mesin - diesel dengan turbocharger;
• Volume bekerja - 1,8 liter;
• revving - 4600 rotasi per menit;
• Bore / Stroke - 82/84 milimeter.

VAZ-21045 dengan mesin diesel - teknik eksperimental di masanya, yang dalam versi awal memiliki banyak kekurangan. Namun, harga rendah dari mesin dan perbaikan selanjutnya membuat mobil salah satu yang paling populer di pedesaan.

Dalam banyak hal ini adalah karena popularitas dari beberapa kinerja jalan yang baik, yang sebanding dengan "Niva" dan hibrida lanjut dikombinasikan dengan konsumsi bahan bakar yang ekonomis, kemudahan pemeliharaan dan biaya rendah suku cadang.

Keuntungan dari unit daya

Meskipun ordinariness jelas, VAZ-21045 mesin terbukti menjadi ide yang baik. Dalam operasi motor tidak perlu dibersihkan konstan injector dan busi disediakan mengisi bahan bakar kualitas bahan bakar nya. Selain itu, perlu dicatat bahwa mesin mesin ini memungkinkan pemilik untuk menghemat asuransi dan perbaikan. Manfaat suku cadang dan jasa perbaikan untuk diperebutkan seluruh Federasi Rusia.

mesin berjalan sempurna ketika salju lebih dari dua puluh lima derajat, jika benar dan meluangkan waktu untuk pemanasan untuk memulai pertama kalinya setelah memutar kunci kontak. Untuk mesin modifikasi yang VAZ-21045 cocok dengan konsep seluruh unit. Perlu diingat bahwa mobil masih lebih dirancang untuk pengguna di daerah pedesaan, dalam apa yang telah berhasil dengan baik.

ruang mesin lemah

Kelemahan dari mesin lemah gasket antara blok dan kepala. Seiring waktu, unit daya mulai panas, dan gelembung muncul dalam tangki ekspansi. Memecahkan depressurization cukup mudah untuk mengganti elemen penyegelan. Masalah ini telah mendapat diesel mobil VAZ-21045 diwariskan. Hal ini disebabkan fakta bahwa unit tersebut perlu sendiri baut kepala silinder (cylinder head) nya, bahwa "kuartet" telah bersatu dengan variasi bensin model dengan penggerak roda depan. Sering pengetatan kekuatan tidak cukup, yang mengarah ke hilang gasket.

Pompa oli bekerja dengan benar untuk waktu yang lama, tetapi dalam sistem pendingin bantalan muncul secara teratur bermain yang perlu ditangani dengan mengganti elemen. Perlu dicatat bahwa sangat jarang memenuhi pompa asli menempatkan sumber daya. Bertentangan dengan pendapat bahwa bahan bakar "boshevskaya" peralatan yang tidak mempertahankan diesel dalam negeri, ia berangkat 125 ribu kilometer tanpa masalah.

uji

Karakteristik VAZ-21045 akan terus memeriksa contoh praktis dari pengujian mesin. Pengujian telah menunjukkan bahwa diesel mengkonsumsi sekitar 0,4 liter oli mesin untuk seribu kilometer, meskipun dalam manual yang disediakan batas 0,6, yang tidak begitu sedikit. Lima ribu menjalankan elemen filter sudah dibanjiri minyak. Pengembang telah dieliminasi masalah ini dengan menarik diri pengusiran selang filter. Hal ini memungkinkan mengandung unsur lagi bersih dan tidak mengumpulkan di pemandian minyak crankcase.

Crankshaft, bantalan, cincin pada striker memenuhi di itikad baik meletakkan sumber daya dari 125 ribu kilometer. Perlu dicatat bahwa bagian-bagian tersebut VAZ-21045 masih ditumpuk dalam dimensi struktural motor, mereka dapat dengan aman digunakan dalam perakitan pembangkit listrik baru. Hal yang sama dapat dikatakan dari tappets dan camshaft. gambar kepala silinder dinodai oleh kenyataan bahwa bushing panduan dikenakan untuk membatasi.

ulasan pemilik

Anggota modifikasi diesel cukup langka VAZ-21045 mencatat dalam dirinya banyak saat-saat menyenangkan, tapi bukan tanpa kelemahan. Keuntungan dari pemilik meliputi:

• mobil multifungsi dan kapasitas beban tinggi;
• keandalan unit daya dan injeksi bahan bakar;
• efisiensi (konsumsi bahan bakar - sekitar enam liter per seratus kilometer);
• kemudahan perbaikan dan pemeliharaan;
• lintas yang baik.

Adapun kerugian, ada di tempat pertama berikut poin:

• kebisingan yang tinggi ketika ditekan pedal kopling;
• kurangnya ground clearance untuk mengemudi di jalan negara;
• kualitas buruk dari beberapa elemen komponen;
• terbatasnya jumlah bengkel adalah untuk perbaikan mesin diesel dengan VAZ (tapi ini lebih kurangnya layanan dari mesin).

Secara umum, 21045 mobil dengan mesin diesel meninggalkan kesan yang baik untuk teknologi murah domestik.

hasil

Keuntungan utama dari mobil dianggap ekonomis, tetapi menderita dari speaker bila dibandingkan dengan rekan bensin. Powertrain berkinerja baik di trek, tidak memerlukan swap, memiliki rancangan halus. Pada suhu minus 20 derajat untuk kendaraan berjalan tanpa masalah, "mesin" compliant "Euro 2".

Tidak dapat disebut "Quartet" mesin sempurna, membutuhkan modifikasi struktural dan perbaikan, bagaimanapun, adalah mudah untuk mempertahankan dan perbaikan. Sekarang sulit untuk membeli solar VAZ-21045, sehubungan dengan masalah jumlah kecil. Hal ini diasumsikan bahwa mesin ini akan menghasilkan "Izhmash", tapi banyak tergantung pada permintaan produk.