Mobil: bagaimana cara kerjanya, prinsip operasi, karakteristik dan skema. Bagaimana knalpot mobil diatur

Sejak penciptaan mobil pertama dengan bahan bakar bensin, yang terjadi lebih dari seratus tahun yang lalu, tidak ada yang berubah pada bagian utamanya. Desainnya dimodernisasi dan ditingkatkan. Namun, mobil itu diatur seperti dulu, dan tetap saja. Pertimbangkan konstruksi umum dan pengaturan beberapa unit dan rakitan individu.

Karakteristik Umum

Semua mobil terdiri dari tiga bagian:

• Mesin;
• Chassis;
• Bodywork.

Banyak orang menyebut mesin jantung mobil. Ini berisi sumber energi, yang mendorong keseluruhan mekanisme bergerak. Di bawah ini kita belajar bagaimana mesin mobil diatur. Mari kita perhatikan, yang paling luas untuk saat ini tetap mesin pembakaran internal (ICE). Tapi semakin sering pengendara mencoba dan mengemudikan varian alternatif: hibrida dan kurang sering listrik.

Tubuh mobil terjadi dengan bingkai dan tanpa itu. Pada mesin modern, unit terpasang langsung ke bodi, sehingga disebut carrier.

Sasis terdiri dari banyak sistem dan mekanisme, yang melaluinya:

• Torsi dari motor ditransmisikan ke roda (transmisi);
• Mobil bergerak (undercarriage) ;
• Controlled (mekanisme kontrol).

Transmisi

Pahami bagaimana mobil tersusun, tanpa mengingat transmisi yang tidak mungkin. Melewati torsi ke roda, mekanismenya memungkinkan Anda mengubah arah dan besarnya. Dalam kendaraan dua poros dengan motor yang terletak di depan dan drive di roda belakang, berikut ini biasanya disertakan:

• Kopling;
• Gear box;
• Transmisi utama dan gimbal ;
• As roda dan diferensial.

Mari kita mulai dengan bagaimana kopling mobil diatur . Mekanisme tersebut mentransmisikan torsi ke kotak roda gigi, dengan mudah dan sebentar menghubungkan dan memutus hubungan dengan mekanisme transmisi lainnya. Kopling itu termasuk roda gila, roda penggerak dan penggerak.

Transmisi dikenali untuk mengubah torsi. Berkat karyanya, mobil bergerak maju atau mundur, dan motor terputus dari roda penggerak. Transmisi adalah:

• Mekanis;
• Otomatis;
• Robotized;
• Tanpa stepless

Chassis

Seperti disebutkan di atas, bodi bisa memuat beban atau dengan bingkai. Selain itu, undercarriage termasuk jembatan (depan dan belakang), suspensi (peredam kejut dan pegas), ban dan roda.

Tubuhnya dirancang untuk menampung penumpang. Ada banyak jenis bodywork, tapi yang paling umum - sedan, mobil, hatchback, limusin, convertible dan lain-lain.

Bagi tubuh benar-benar kuat, elemen masing-masing harus terbuat dari besi. Bagian lainnya bisa dibuat dari lembar profil.

Dari suspensi tergantung seberapa mudahnya membawa ketidakrataan pada mobil jalan. Bagaimana elemen bekerja tergantung pada jenisnya. Pendants tergantung dan mandiri. Kendaraan dengan tipe suspensi pertama memiliki roda belakang, yang dihubungkan dengan balok khusus. Jika tidak ada balok, maka suspensinya bersifat independen.

Pemerintahan

Mekanisme ini terdiri dari:

• Kemudi;
• Sistem pengereman.

Berkat dia, arah dan kecepatan selama pergerakan bisa bermacam-macam. Juga, mobil berhenti atau ditahan di tempat.

Kemudi terdiri dari unsur-unsur di mana roda kemudi membalikkan perintah ke mekanisme lain yang memasuki mobil. Karena masing-masing diatur, kami tidak akan mempertimbangkannya. Kami hanya mencatat bahwa sistem tersebut memasuki sistem:

• Kolom kemudi;
• Roda kemudi;
• Tuas putar;
• Menghubungkan batang

Sulit untuk melebih-lebihkan nilai sistem pengereman. Tidak mengherankan jika disainnya dipikirkan sedemikian rupa sehingga rem tidak dapat sepenuhnya ditolak jika sebuah mobil bertabrakan dengan malfungsi apapun. Bagaimana mekanisme kerjanya mudah dimengerti.

Sistem rem setidaknya terdiri dari bagian kerja, yang diaktifkan dengan menekan pedal rem, serta rem parkir yang dikendalikan oleh tuas yang berada di antara jok depan.

Mesinnya

Elemen utama motor adalah:

• Satu blok silinder (di dalam saluran untuk pendinginan dan pelumasan berada);
• Sebuah piston (gelas logam dari alur untuk cincin piston);
• Cincin piston (kompresi atas, dan yang lebih rendah - dilepas dengan minyak);
• Mekanisme engkol dan batang yang memindahkan energi ke poros engkol.

Mengingat bagaimana mobil dibangun, tidak mungkin tidak menyentuh prinsip ICE. Hal ini didasarkan pada pengapian bahan bakar di ruang tertutup. Dalam kasus ini, banyak energi dilepaskan, memanaskan gas di silinder yang terpasang, meningkatkan tekanan dan mendorong piston bergerak.

Agar prosesnya konstan, campuran bahan bakar udara secara teratur mengalir ke ruang bakar. Kemudian piston membuat poros engkol bergerak, dan yang satu - roda mobil. Kebanyakan motor empat-stroke. Nama ini mereka terima, karena setiap siklus dibagi menjadi empat bagian yang sama.

Mesin menjadi sangat panas selama operasi. Oleh karena itu, sistem pendinginan yang sangat penting untuk motor disediakan, yang meliputi radiator yang berfungsi untuk mengalihkan panas dari cairan dalam sistem pendingin.

Bagaimana radiator mobil diatur? Strukturnya meliputi inti, yaitu bagian pendingin, kotak bawah dan atas dengan nozel khusus. Biasanya di depan kap mesin. Melewati udara yang melaju, ia mengeluarkan panas berlebih langsung ke atmosfer.

Sistem pembuangan

Di tempat kerja mobil membuat kebisingan dan memancarkan gas beracun. Untuk mengurangi faktor tersebut adalah sistem pembuangan. Terdiri dari:

• Kolektor;
• Katalisator;
• Resonator;
• Peredam suara.

Semua komponen sistem sangat penting. Katalisator, misalnya, berfungsi untuk mengurangi emisi zat berbahaya. Tapi yang paling diperhatikan biasanya dibayarkan ke peredam suara. Terkadang bahkan keseluruhan sistem disebut detail ini. Mari kita pertimbangkan, bagaimana knalpot mobil diatur. Dia bisa memiliki desain yang sangat berbeda di dalamnya. Pada mesin baru, ia menyediakan beberapa teknologi yang dirancang untuk mengurangi kebisingan. Ini adalah sistem pori-pori, partisi, outlet udara dan sebagainya.

Namun, saat menyetel sistem pembuangan dan khususnya knalpot berangkat dari fungsi utamanya untuk mengurangi suara dan, sebaliknya, cobalah memberi mobil itu sebuah "raungan" yang spektakuler. Bagaimana knalpot mobil dalam kasus ini? Detail seperti itu disebut co-current. Esensi dari perubahan ini sangat sederhana. Desain di dalamnya disederhanakan. Ini bisa terdiri dari pipa perforasi. Kemudian gas akan keluar tanpa perlawanan.

Peralatan listrik

Melengkapi dengan peralatan listrik sangat penting. Toh, berkat dia, mesin mulai dan fungsinya. Juga salon dipanaskan, diterangi, adalah mungkin untuk aman bergerak dalam kegelapan dan memberikan keamanan kepada semua peserta gerakan.