Tapak ban mesin pemotong

Ketika tapak mulai memudar dari permukaan ban, pengendara akan menanyakan apakah roda cukup untuk musim. Ada cara yang indah untuk memperpanjang umur ban aus dengan bantuan memotong tapak ban.

Perangkat untuk memotong tapak

Memang, memotong tapak ban dengan tangan mereka sendiri - prosedur yang cukup sederhana. Baginya, menemukan sebuah perangkat khusus - mesin-regruvery. Mereka semua berlisensi. Anda dapat memilih mesin yang cocok untuk harga.

mobil murah dilengkapi dengan satu set sederhana pisau dan tidak dilindungi dari overheating. Hal ini dirancang untuk bekerja hanya dengan mobil karet penumpang. Mereka adalah kecil dan kompak. Mereka tidak digunakan di stasiun.

perangkat mahal sudah dianggap profesional. Tentu, mereka adalah dua kali lebih besar, memiliki satu set lengkap kaya pisau dan transformator daya. Itu sesuatu yang mereka nikmati dan untuk ban.

Membuat mobil di Cina, Amerika Serikat, Turki. Yang paling populer yang diproduksi di Jerman dan Perancis.

Mereka yang tidak tertarik dalam menjaga dengan kemajuan, menggunakan penggiling, pahat atau solder. Dengan cara ini, semakin pelindung bagi angkutan barang sebagai alternatif untuk perangkat ini sama sekali tidak ada.

Ketika pemotongan tapak tidak diizinkan?

Ban untuk mobil penumpang (kecuali untuk khusus ditandai) tidak dikenakan restorasi. Berikut ini alasannya:

1. Ban untuk mobil penumpang tidak memiliki lapisan ekstra karet. Menggali obor nya, Anda dapat dengan mudah merusak kabel. Setelah itu, roda akan menjadi tidak layak untuk digunakan, dan tidak akan dikenakan restorasi. ide untuk membuat ban musim panas musim dingin dapat mengakibatkan ledakan roda dan kecelakaan.
2. Bahkan dengan pelindung cut -out-of-kehidupan ban tidak tetap lembut sama dan lentur seperti dulu. Retak dan bintik-bintik merah di sisi - tanda yang jelas dari akhir kehidupan pelayanannya.

Apa ban dipulihkan?

Pengemudi banyak perdebatan tentang apakah perlu untuk memiliki montase tapak ban - atau lebih tepatnya, apakah pembuatannya. Berikut adalah contoh kasus di mana itu benar-benar mungkin:

1. Bus diberi label Regroovable atau U. label ini menunjukkan bahwa produsen telah membuat lapisan tambahan karet pada kabel, yang dapat memotong lebih dalam.
2. Hampir semua ban truk memiliki lapisan karet tebal, yang juga dapat mengembalikan.
3. Roda dengan kedalaman tapak yang normal berlalu perbaikan dan vulkanisasi. Dalam hal ini, hanya mengembalikan gambar pada patch. Prosedur ini dapat dilakukan pada setiap roda.
4. ban musim dingin disesuaikan untuk naik di jalan, memotong bagian dari mesin drawing.
5. Pada tanda terhapus tapak lapisan karet dilas, sehingga meningkatkan ketebalan ban untuk tingkat yang dapat diterima. Sudah pada layer baru dilakukan pemotongan. restorasi ini akan lebih mahal, tetapi jika bus tak retak, itu cukup dapat diterima.

Biasanya, setelah restorasi bekerja ban adalah istilah ketiga lain sudah berlalu.

Proses pemotongan

Mesin untuk memotong tapak ban dengan tangan mereka sendiri - alat yang sangat mudah digunakan. Anda hanya perlu sedikit keterampilan. Ambil bus, yang dapat memulihkan dan melanjutkan:

1. Belajar karet. Pastikan bahwa ia memiliki diperlukan tanda (Regroovable atau U). Kemudian indikator mengiris menentukan apakah perlu untuk melaksanakan prosedur.
2. Jika perlu, hapus ban dari disk, dan yang baik bersih dari kotoran, pasir dan batu. Kami memeriksa produk dari dalam: tidak akan ada kerusakan. Jika tidak, bus akan dapat memulihkan hanya melayani ban.
3. Kami menemukan bagian yang paling usang dari pola dan ukuran kedalaman tapak. Jika ban tidak merata terhapus, kami akan berusaha untuk mengukur kedalaman di mana-mana adalah sama - setidaknya 3 mm.
4. Mengambil mesin pengiris untuk tapak ban dan menginstalnya pada cutter sesuai dengan lebar dari pola.
5. Kita mulai memotong. gerakan halus menghapus strip panjang sekitar 15 cm.
6. Ada bau karet terbakar - bit mempercepat atau mengurangi kapasitas perangkat (jika memiliki kontrol).
7. Dipotong potong untuk menghapus permukaan.
8. Setelah pelindung dipulihkan membersihkan semua alur dan sipes (sikat dapat digunakan).
9. Ditetapkan sebagai bus di depan dan di poros belakang.

Kesimpulannya

Pemotongan tapak ban semakin populer. Sayangnya, metode ini sering mengembalikan karet, tidak cocok untuk tujuan ini, membahayakan semua pengguna jalan. Ketika membeli bus harus memeriksa sangat hati-hati mantan untuk digunakan.