Pelumas terbaik untuk silinder rem

Semua sistem mobil selama operasi harus dalam rangka kerja. Tapi perhatian khusus harus diberikan pada rem. Memang, seringkali kehidupan pengemudi, penumpang, pengguna jalan lain dan pejalan kaki tergantung pada keadaan sistem rem mesin. Secara berkala, perlu untuk mempertahankan. Ini adalah penggantian bantalan rem, cakram, cairan dan mendukung. Misalnya, pelumas untuk silinder rem dalam pemeliharaan dan penggantian adalah suatu keharusan. Semua ini dan kami akan berbicara.

Olesi kereta panduan

Sebelum melanjutkan langsung ke silinder, perlu berurusan dengan panduan nya. Sistem rem selama operasi memancarkan sejumlah besar panas. Hal ini menyebabkan apa yang sering senyawa menyukai kuat erat. Hal ini juga berlaku untuk panduan yang mulai terjepit. Ini tidak baik, karena dapat menyebabkan konsekuensi serius. Shimming memastikan bahwa bantalan terus-menerus ditekan ke disk. Hal ini menyebabkan overheating yang signifikan dari sistem. Akibatnya, membakar bantalan, cakram menjadi bengkok. Ya, dan tutup dalam kondisi seperti itu, dapat dengan mudah terbakar. Itulah sebabnya kereta layanan harus ditangani dengan panduan grease khusus. Yang, kita akan membahas dalam artikel ini.

sifat pelumasan untuk silinder dan panduan

Sejak node berkaitan dengan tugas berat dan dipanaskan sampai 300 derajat Celcius, dan dengan agresif mengemudi atau lebih tinggi selama operasi, maka pendekatan harus sesuai. Pelumas untuk silinder rem harus memiliki karakteristik sebagai berikut:

• Suhu Operasional - 150 derajat Celcius atau lebih tinggi;
• resistensi terhadap lingkungan agresif (reagen garam);
• perubahan minimal viskositas dengan meningkatnya suhu.

Hal ini didasarkan pada parameter di atas harus dipilih pelumas untuk silinder rem dan panduan. Manfaat adalah saat sejumlah besar, sehingga dengan pilihan tenaga kerja harus muncul.

Tembaga lemak, silinder rem dan kaliper

Ini adalah yang paling umum dan populer di kalangan pengendara. suhu tinggi tidak takut dan tidak mahal, dan itu membuatnya begitu populer. Yang paling umum digunakan untuk pengobatan bantalan rem cakram, serta staples dan unsur-unsur lain dari sistem rem. Perlu dicatat bahwa diterapkan grease tembaga di bagian belakang produk. Jika pad ini, wajah depan mereka tidak harus ditutupi oleh pelumas apapun, itu juga berlaku untuk disk.

Proses menerapkan pasta juga sangat sederhana. Untuk permukaan diperlakukan ini dibersihkan dari kotoran dan korosi. Kemudian menggunakan kuas untuk menerapkan pelumas dan merata pada seluruh permukaan. Perlu dicatat bahwa itu dijual dalam kaleng, dalam hal ini, perlu untuk menyemprot pra-membaca petunjuk penggunaan.

Fondasi dasar untuk pelumasan suhu tinggi

Di rak-rak autos kini hanya pilihan besar. Tapi jika Anda melihat, untuk total 3 kelompok besar:

• secara mineral;
• dasar sintetis;
• mineral atau dasar sintetik dengan sejumlah kecil kandungan logam.

Jika Anda memahami apa yang akan digunakan untuk pelumasan Bellow rem silinder, yang terbaik yang dibuat secara sintetis. Hal ini disebabkan fakta bahwa itu adalah netral untuk karet dan produk plastik. Akibatnya, kepala sari tidak menimbulkan korosi dan sangat ideal untuk memproses piston rem atau panduan kereta. dasar yang digunakan memberikan sejumlah keuntungan, seperti volatilitas yang rendah, ambang batas suhu tinggi, tdk dpt dalam air dan cairan lainnya. Secara keseluruhan, pilihan yang sangat baik, bagaimanapun, tidak selalu anggaran.

Mana lebih murah minyak rem piston silinder atas dasar mineral. Namun, itu lebih cocok untuk membimbing karena dapat menahan suhu dari -45 ke 180 derajat Celcius.

Pelumasan dengan penambahan partikel keramik

Sebuah perkembangan yang relatif baru, yang telah berhasil mendapatkan popularitas. Tidak murah, tapi manfaat diklaim sangat menggembirakan. Meningkatkan karakteristik kinerja pelumasan dicapai oleh kehadiran dalam komposisi fraksi halus keramik. Ini adalah jauh salah satu metode terbaik untuk melindungi silinder rem dan kursi mereka dari korosi. Selain komponen diproses dikecualikan kemungkinan perubahan mendadak dalam suhu, pembentukan kotoran dan debu di permukaan.

Meskipun biaya tinggi produk tersebut, hal ini sangat populer di kalangan pengendara. Hal ini dapat digunakan sebagai pelumas silinder rem belakang, yang kurang dimuat dari depan. Di antara produsen yang paling populer dari kualitas tinggi dapat membanggakan perusahaan "Liqui Pray". Dan sekarang kita melangkah lebih jauh dan mempertimbangkan beberapa poin yang sangat penting.

Bagaimana sistem pelayanan rem?

Seringkali grease kompleks dianjurkan ketika mengganti bantalan rem atau cakram. Kompleks tidak ada. Pertama memeriksa keadaan panduan. Membersihkan jari-jari dan kursi terhadap karat dan memproses sejumlah lemak. tembaga cocok, grafit, dan sebagainya. N. Adapun piston, maka perlu pelumas untuk mengurangi gesekan dan melindungi terhadap korosi. Permukaan bagian harus diperlakukan dengan sejumlah kecil minyak keramik. Ini secara efektif melindungi permukaan dari karat.

Hal ini detail sangat penting adalah bahwa perlu untuk secara teratur memeriksa keadaan anter tersebut. Jika robek, maka tidak ada pelumas tidak akan membantu. Pertama, Anda perlu mengganti seal karet dan kemudian berbaring pelumas. Selain itu, seharusnya tidak terlalu banyak, sehingga ia mulai memeras melalui topi debu dan segel, yang tidak baik.

nasihat profesional

Banyak ahli merekomendasikan untuk tidak menghemat pelumas untuk kaliper rem dan hanya membeli produk terbukti. Misalnya, pelumasan optimal piston silinder rem berdasarkan silikon. Ini benar-benar aman untuk antera dan ini adalah suhu tinggi. Akibatnya, ia bekerja secara efektif pada musim dingin dan musim panas. teknisi otomotif sering tidak memenuhi tugas mereka. Misalnya, penggantian bantalan harus dibersihkan slide dan panduan, tapi tidak ada yang melakukan. Oleh karena itu lebih baik untuk melakukannya sendiri, lebih-lebih bahwa ini bukan masalah besar dan bahkan pemula dapat menangani. Jangan lalai untuk layanan rem, tetapi juga untuk melihat ke setiap 500 kilometer, juga, tidak masuk akal. Periksa semua saat mengganti bantalan rem.

Apa jenis pelumas lebih baik untuk mengambil?

Dianjurkan untuk menggunakan jenis minyak yang berbeda, tergantung pada benda kerja. Misalnya, untuk pengangkutan panduan yang sempurna grafit pelumas. Itu adalah murah dan dapat menahan suhu tinggi. Melindungi produk logam terhadap korosi dan mencegah dari menempel. Salah satu pilihan yang paling terjangkau - produk dari perusahaan TRW.

pelumas yang optimal untuk piston rem harus silikon atau keramik. Produser terbaik dalam hal ini - Febi. Murah dan ceria. Tapi protivoskripnaya Liqui Moly tidak dianjurkan untuk meletakkan boot piston, karena dapat menyebabkan kerusakan seal karet.

Protivoskripnaya pasta sangat cocok untuk menangani bantalan rem dan memegang caliper piring. Biasanya ini berakhir dengan penggunaannya. Ingat bahwa cangkir minyak silinder tidak harus dilakukan pasta, yang menimbulkan korosi segel karet. Hal ini dapat menyebabkan kehancuran lengkap dari piston dan caliper.

untuk meringkas

Seperti yang Anda lihat, tidak rumit dalam sistem pelayanan pengereman mobil. Tapi pada saat yang sama, penting untuk secara berkala melumasi semua elemen dari dukungan bahwa setiap kali beroperasi pada suhu tinggi. Perhatikan anter dari panduan pin. Mereka juga pada pemakaian, yang dapat mengakibatkan suara agak tidak menyenangkan dari penyimpangan. Hal ini terjadi karena fakta bahwa jari menggantung bebas di kursi dan memegang lengan plastik.

Adapun pelumas, sekarang hanya sejumlah besar. Setiap tempel untuk melumasi silinder rem, jika dimaksudkan untuk tujuan ini, cocok untuk digunakan. Hal ini tidak dianjurkan untuk melumasi bagian rem minyak sederhana mesin atau gemuk, dan seterusnya .. Semua ini tidak menyebabkan sesuatu yang baik.

Banyak rincian dari sistem rem dengan perawatan yang tepat dapat menjadi 200-300 ribu kilometer dan lebih, menyangkut slide, panduan, piston, dll bantalan dan cakram - .. Hal ini agak Consumable, tetapi bagi mereka, juga, itu diinginkan untuk melihat. Semua ini akan memungkinkan Anda merasa lebih percaya diri di belakang kemudi dan tahu persis apa rem tidak gagal, karena ada semua diminyaki dan diuji. Seringkali masalah ditemukan dengan panduan dan jamming Stroke silinder ketat yang terjadi pada 90% kasus karena tidak cukupnya pelumasan. Jika setiap pad pengganti digunakan untuk silinder kepala sari pelumasan rem, maka Anda tidak akan tahu masalah dengan sistem pengereman mobil.