Springs pada Gazelle

truk kecil Gazelle sudah menjadi legenda industri otomotif dalam negeri, meskipun usia yang relatif kecil. Ini adalah pertama sukses mesin rendah tonase yang telah menerima pengakuan universal di banyak negara CIS, yang secara luas digunakan sampai hari ini. Di Rusia, itu adalah malotonnazhka terlaris, yang tidak memiliki sama nilainya. Masih - harga bagian pada Gazelle 2 kali lebih murah dan lebih mudah diakses daripada, misalnya, "Ford Transit". Dan cepat atau lambat, beberapa suku cadang untuk itu akan memerlukan penggantian. Springs - tidak terkecuali.

Setiap pisau semi cenderung runtuh (bertekanan tikungan gravitasi). Mesin dengan demikian mulai melorot, yaitu kapasitasnya berkurang secara signifikan. Akibatnya, musim semi di Gazelle harus diganti. Tapi driver kami telah menemukan jalan keluar lain - membuat bergulir mata air. Pada saat yang sama memperbaharui semua karakteristik kinerja, dan dapat di "Port". Tentu saja, ada kasus di mana logam hanya penuh tekanan (sebagian besar disebabkan oleh kelebihan beban tinggi). Dan tanpa membeli bagian-bagian baru tidak bisa dilakukan, jadi seperti kijang di peredam kejut satu perjalanan, dan terutama untuk mengangkut barang, tidak bisa. Dan sering tidak menggulung, dan mengubahnya, adalah mungkin untuk meningkatkan musim semi. Gazelle memungkinkan seperti peningkatan hanya pada poros belakang, dengan penambahan lembar tambahan.

Tapi jangan terlalu terbawa - semua harus di moderasi. Setelah semua, jika Anda menambahkan 10 halaman ke jembatan, Gazelle dari kapasitas ini tidak akan meningkat. Meningkatkan beban pada mesin, gearbox dan frame itu sendiri, yang suka meledak ketika reload 2,5-3 ton. Dalam pengangkutan gravitasi yang berlebihan tidak terlalu diperlukan untuk menjalankan ke dalam lubang dan gundukan, karena hal ini dapat mengakibatkan konsekuensi yang tidak diinginkan. 1.500 kilogram - ini adalah norma, yang harus dilakukan Gazelle. Untuk beban yang besar, ada GAZ Valdai.

Suspensi untuk Gazelle sangat sensitif terhadap lubang-lubang, karena kedua bagian depan dan bagian belakang daripadanya saling berhubungan satu sama lain. Untuk menghemat, Anda dapat menempatkan sebuah dikenakan belakang mata air pada as roda depan, dan di tempat mereka membeli yang baru.

Jika kita memperkuat mata air di Gazelle, kapasitasnya akan meningkat menjadi dua ton. Selain dari masing-masing pasangan lembar meningkatkan beban 200 kg. Paling sering muncul dalam memperkuat versi lama rusa (panjang tubuh dari 4 meter atau lebih). tala tersebut meningkatkan keandalan dan kehidupan pelayanan dari chassis kendaraan pada beban penuh. Pada empat meter mesin diatur hingga tiga lembar tambahan, dalam jumlah total 8 buah. Jika diinginkan, dapat dipasang pada lembaran as roda depan, tapi itu tidak penting, tetapi hanya memberikan kekakuan mesin. penguatan keseluruhan musim semi di Gazelle memberikan stabilitas yang lebih besar dan manuver saat berkendara.

Banyak driver di amplifikasi mata air lupa bahwa kapasitas beban maksimum Gazelle adalah, sebagaimana disebutkan di atas, tidak lebih dari 1.500 kilogram (dan ini dengan tubuh tertutup). Jika beban sehari-hari dari 2-3 ton, akan segera perlu mengganti poros belakang, dan bahkan overhaul mesin, yang, kebetulan, juga dirancang untuk 1,5 ton.