JSC "Ilyushin Aviation Complex dinamai SV", Moskow

Ilyushin Aviation Complex dinamai SV merupakan salah satu perusahaan tertua yang menciptakan pesawat terbaik di Rusia. Merit telah berulang kali sangat dihargai oleh negara. EDO dianugerahi Order of Lenin, Banner Merah, Buruh Merah Banner dan Orde Revolusi Oktober. Biro Desain terus bekerja pada penciptaan teknologi-fly dengan teknologi saat ini.

Sukses Desain Pertama

Ilyushin Aviation Complex dinamai SV didirikan pada Januari 1933. Yang pertama diciptakan oleh kantor desain, pekerjaan yang dimulai di pabrik №39. Tugas CB adalah untuk mengembangkan siklus tertutup produksi dan desain, dan pesawat produksi ringan, termasuk untuk keperluan militer. Kepala Kantor diangkat SV Ilyushin. tim, mulai mengembangkan bomber CDB-26, terdiri dari tujuh desainer. Dengan Mei 1934 staf meningkat menjadi 54 orang.

Para desainer bomber pertama meletakkan desain terbaru, yang membedakannya dari gudang yang tersedia dari mesin. Dokumentasi teknis dan prototipe dirilis dalam waktu sesingkat mungkin. Aviation Complex Ilyushin VS diuji model CDB-26 pada musim panas 1934, duduk di kontrol dari tes pilot berpengalaman VK Kokkinaki. Hasil pengujian menunjukkan tidak hanya kinerja yang baik, dan prestasi yang luar biasa dari seluruh tim. Di masa depan, mobil ini menang di banyak kompetisi, pengaturan rekor dunia dalam kecepatan dan jangkauan.

software Serial dan catatan militer

Setelah pengujian sukses dari bomber pertama S. V. Ilyushinu diminta untuk memberikan rilis generasi kedua dari mesin terbang CDB-30 dengan konstruksi semua-logam. Uji model uji berlangsung pada tahun 1936, dan pesawat itu perlengkapan standar dengan nama DB-3.

Produksinya dimulai tiga pabrik yang berlokasi di Moskow, Komsomolsk-on-Amur, Voronezh. model baru pembom secara bertahap menggantikan model lama DB-3 darat resimen angkatan udara. Untuk armada diciptakan jenis terpisah dari torpedo, disebut DB-3T.

Konfirmasi bahwa Ilyushin dibuat pada saat contoh terbaik dari peralatan penerbangan, dua perjalanan mobil jarak jauh, berkomitmen tanpa arahan menengah. Salah satunya terjadi pada rute Moskow - Timur Jauh, yang kedua membuka jalan melintasi Atlantik ke Amerika Utara dengan panjang 8000 kilometer.

untuk depan

Sebelum perang, pada tahun 1939, Ilyushin Aviation Complex dinamai SV telah diuji ditingkatkan Model modifikasi bomber DB-3F. Kualitas aerodinamis dari mobil telah diperbaiki, mesin punya banyak daya dan kecepatan udara meningkat menjadi 445 kilometer per jam. Pesawat beban bom dimuat dari total berat 1 ton, membuat jarak terbang hingga 3,5 ribu kilometer.

Sejak awal perang, semua model pesawat yang diproduksi dalam serangkaian Aviation Complex. Ilyushin, telah terlibat dalam tindakan aktif dari perkelahian. Pada bulan Agustus 1941, mesin DB-3 Baltik armada dilakukan pemboman Berlin. Pada tahun 1942 ia merilis seri pertama dari pembom ditunjuk IL-4. Dalam Pertempuran Stalingrad pada tahun 1942 dihadiri oleh 480 pembom jarak jauh. Selama perang dari IL-4 adalah jenis utama dari mesin yang digunakan dalam operasi tempur.

tank terbang

Pada tahun 1941, gudang OKB Ilyushin adalah pengembangan dokumentasi teknis dan prototipe "terbang tank" - pesawat lapis baja ganda. Menurut karakteristik kecerdasan dan membombardir itu jauh lebih efektif daripada analog kantor lainnya desain lainnya. Tes prototipe dilakukan VK Kokkinaki pada bulan Oktober 1939, tetapi hasilnya tidak memuaskan.

Butuh banyak untuk memodifikasi, khususnya, itu perlu untuk meningkatkan mesin AM038, renovasi kabin untuk satu pilot bukan dua, serta persenjataan militer yang diperlukan untuk menambahkan satu. Pada tahun 1940, pesawat menerima nama IL-2 dan dimasukkan ke dalam produksi di pabrik pesawat Voronezh. Sebelum dimulainya perang hampir 250 pesawat serangan darat diproduksi di pabrik.

Pertama pertarungan lima IL-2 yang diselenggarakan 27 Juni 1941, menyerang konvoi teknologi Jerman di kota kabupaten Bobruisk. Pada periode yang sama, rilis "lumpur" telah menurun sehubungan dengan evakuasi massa pabrik, setelah intervensi dari Stalin, situasi merapikan, mulai pertumbuhan kapasitas produksi. Pada saat Pertempuran Kursk ke bulan depan dilaporkan lebih dari 1000 Il-2 merek. lebih dari 3,6 ribu mobil dibangun selama tahun perang.

Modifikasi dari IL-2

Partisipasi dalam operasi militer telah menunjukkan beberapa kelemahan IL-2, khususnya kerentanan bagian ekornya diserang musuh Plane. Kami memutuskan untuk menghilangkan kelemahan menggunakan kembali ke double cab, dimana anggota kedua penerbangan itu menjadi penembak, yang mengatur senapan mesin berat M. E. Berezina. Modifikasi Stormtrooper ini diantar dalam jenis baru dari pesawat.

Atas dasar sebuah Kompleks ditingkatkan IL-2 Ilyushin Aviation dinamai SV dirilis bermanuver pesawat serangan darat lapis baja IL-10, diperpanjang pada periode terakhir dari perang dengan Jerman dan mengambil bagian dalam operasi tempur di Jepang. Dalam tentara Soviet IL-10 adalah dalam pelayanan sampai tahun 1950, produksi serial itu dihentikan pada tahun 1947. Lebih dari 30% dari semua mesin awak pesawat yang terlibat dalam Perang Dunia II, telah dirancang dan meluncurkan serangkaian Aviation Complex. S. V. Ilyushina.

transportasi penumpang

Untuk sementara EDO dievakuasi (Oktober 1941 - April 1942) di kota Kuibyshev. Setelah kembali ke Moskow S. V. Ilyushin ia diangkat sebagai direktur dan chief designer dari jumlah pabrik pesawat 240. Setelah titik balik dalam perang mendukung Uni Soviet Ilyushin mulai mengembangkan transportasi udara penumpang. Pesawat pertama yang transportasi massal menjadi Il-12. operasinya dimulai pada tahun 1946, kecuali untuk model penumpang, dibangun dalam versi transport militer.

Pada tahun 1950 Ilyushin (Moskow) dirilis pada pesawat penumpang produksi massal IL-14 dengan kualitatif peningkatan kinerja setelah analisis kinerja IL-12 data. Model baru datang di 14 varian dari tiga negara - Uni Soviet, Jerman Timur, dan Cekoslovakia. Pesawat ini digunakan untuk angkutan massal dan ekspedisi ilmiah. Kemudian di biro bekerja untuk membuat penumpang, dan pesawat transportasi udara khusus untuk Angkatan Udara.

Penumpang dan angkutan khusus

Ilyushin Aviation Complex dinamai SV pada waktu yang berbeda merilis lini transportasi udara penumpang:

• IL-12 (4 modifikasi) telah beroperasi 1947-1968. Di Cina, pesawat itu digunakan sampai tahun 1988. Untuk semua waktu yang dihasilkan 663 unit.
• IL-14 (14 modifikasi). Itu beroperasi 1950-2005. Sirkulasi adalah 1348 pesawat (menurut beberapa nomor lebih besar dari 3800 unit).
• IL-18 (24 modifikasi, termasuk transportasi militer, transportasi dan pendaratan, pendidikan, penelitian, dll). Jumlah total mobil yang diproduksi lebih dari 800 unit, operasi - 1959-2002 tahun. Beberapa contoh terus terbang di Afrika, Somalia, Ukraina, Korea Utara, dan lain-lain.
• IL-62 (10 modifikasi). Ini menghasilkan 289 pesawat, dari yang mengekspor 81 pesawat telah dikirim. Tahun beroperasi - dari tahun 1965 sampai sekarang.
• IL-86 (4 modifikasi). Digunakan dari tahun 1976 sampai saat ini, hanya 106 pesawat yang diproduksi.
• IL-96-300 (9 modifikasi). Dioperasikan dari tahun 1988 hingga saat ini, jumlah peralatan yang diterbitkan - 30 pesawat.
• IL-114 (12 modifikasi dari penumpang dan mobil khusus). Dalam operasi sejak tahun 2001, produksi serial berlanjut di Tashkent, mempersiapkan produksi massal di pabrik "MiG" dalam kurun waktu 2020-2021 tahun. mesin bekerja digunakan pada rute domestik.
• IL-114 (12 modifikasi). Lalat sejak tahun 2001. Sejak 2017 di pabrik TAPOiCH. Pesawat yang dioperasikan pada rute domestik.
• Quadruple IL-103. Tersedia sejak tahun 1994, saat ini beroperasi.

Sampai saat ini, JSC "Ilyushin" diproduksi tujuan pesawat sebagai berikut:

• Sembilan pembom model.
• Delapan model pesawat tempur.
• Tiga model dari pesawat untuk Angkatan Laut (anti-kapal selam, torpedo).
• pesawat angkut tiga model.
• Khusus Pesawat 5 model atas dasar transportasi.
• Sembilan model mobil penumpang dan tiga model khusus berdasarkan pesawat penumpang.
• Dalam model pembangunan adalah 4 (IL-112, IL-114 supercarrier TCP "Ermak", modifikasi IL-76 (kargo)).

Perusahaan pada tahap ini

Selama seluruh periode Kompleks Aviation. S. V. Ilyushina (Moskow) telah mengembangkan lebih dari dua ratus jenis pesawat dengan berbagai modifikasi. Dalam produksi seri pesawat yang diproduksi merek "IL" jumlah total lebih dari 60 juta unit, dirancang untuk Angkatan Udara, layanan penumpang dan penggunaan yang sangat khusus.

Sejak tahun 1990, biro berubah bentuk kepemilikan, menjadi perusahaan publik - JSC "IL". Sejak tahun 1995, Direktur Jenderal dan Designer Umum bertindak VV Livanov. Kegiatan utama adalah pembangunan angkutan barang dan pesawat angkut militer.

Jobs

Perusahaan terus-menerus mengembangkan, menciptakan lapangan kerja dan meningkatkan kondisi kerja. Sampai saat ini, ada daftar konstan tertentu profesional yang akan selalu diterima di biro dan produksi departemen beberapa cabang.

pekerjaan Ilyushin memiliki bidang-bidang berikut:

• Pekerja khusus (perakit, linker, riveters et al.).
• Desainer dan insinyur (insinyur desain, desainer, dll dengan spesialisasi.).
• karyawan administrasi di departemen akuntansi (akuntan, ekonom, dll).

Perusahaan membayar perhatian besar terhadap pelatihan staf profesional, yang telah mengembangkan sebuah program untuk menarik orang-orang muda berbakat dan pelatihan ulang profesional yang ada. JSC "Aviation Complex. S. V. Ilyushina" berpartisipasi dalam program negara dari target yang ditetapkan pendatang ke pendidikan tinggi. lembaga pendidikan dasar MAI, MIPT, MEI, MSTU. Bauman MIREA di mana Anda bisa mendapatkan pendidikan dengan mengorbankan anggaran federal dengan maksud untuk lebih bekerja di biro desain Ilyushin.

informasi yang berguna

Ilyushin terletak di Moskow pada Leningradsky Prospekt dalam membangun sejumlah 45, huruf "G".

Cabang dan kantor biro terletak di kota-kota:

• Zhukovsky (wilayah Moskow)., Cabang.
• Desa Kamenka (Moscow reg.), Pusat Pelatihan.
• Ulyanovsk, cabang.
• Voronezh, cabang.
• cabang kota Ryazan.
• kantor Tashkent perusahaan.

Berkenalan dengan sejarah perusahaan dan prestasi yang dapat museum EDO terletak di Leningradsky Prospekt.