Pelatihan mengemudi awal

Tujuan dari tema 1 "Pelatihan awal" (8 jam.) - untuk mengajar siswa untuk mengembangkan dengan kontrol, mengendarai mobil dengan roda gigi yang berbeda, manuver dalam ukuran didirikan dan menghentikan mobil di lokasi yang ditentukan.

Pelatihan dilakukan di sore hari, di arena pacuan kuda. Tidak dianjurkan untuk kelas pertama diadakan di jalan-jalan. Kehadiran mereka dari kendaraan dan pejalan kaki menyebabkan ketegangan dan mahasiswa yang berlebihan tidak kondusif untuk menanamkan dalam diri mereka keterampilan yang tepat untuk bekerja dengan kontrol. Semua kelas pendidikan dasar harus dilakukan dalam lingkungan yang sangat santai.

Ketika siswa pelatihan mengemudi awal belajar untuk bekerja dengan kontrol dan menguasai berbagai metode pengendalian kendaraan, yaitu. E. Untuk bekerja di luar teknik mengemudi. Ini adalah bagian yang sangat penting dari keterampilan mengemudi. Namun, juga merupakan dasar untuk nanti belajar mengemudi mobil dalam kondisi sulit di kota, ketika taktik mengemudi yang dihasilkan.

Tujuan dari pendidikan dasar - untuk mengajar siswa terutama teknik mengemudi kinerja yang benar. Dalam hal ini, siswa akan memiliki dan keterampilan khusus, meskipun masih cukup. keterampilan yang solid dalam seni mengemudi mereka akan, sebagai aturan, pada akhir kursus, sebagai akibat dari perbaikan terus-menerus dan memperbaiki mereka di semua sesi berikutnya pada topik lain dari studi.

Yang paling sulit dan sering berulang adalah untuk bekerja dengan pedal dan kontrol kopling dan throttle dan tuas transmisi. Ketika mengajar pekerjaan ini dianjurkan untuk menggunakan apa yang disebut "tiga aturan" bahwa siswa harus tegas ingat: pertama - tidak dapat pada saat yang sama untuk menekan pedal kopling dan pedal throttle: ketika Anda menekan tekanan pedal kopling pada berhenti throttle pedal, ketika Anda melepaskan pedal kopling saat akselerasi dilakukan menekan pedal throttle; kedua - kotak tuas perpindahan gigi dilakukan hanya ketika pedal kopling sepenuhnya dirilis pedal throttle; ketiga - pedal kopling dilepaskan dan throttle pedal selalu mulus.

Pengembangan kemampuan siswa dalam pekerjaan yang tepat dengan pedal kopling dan throttle dan tuas persneling - isi utama dari pelatihan awal. Harus diingat bahwa gigi diam mengubah - tanda keterampilan mengemudi.

pelatihan awal, seperti yang lain, dilakukan dari yang sederhana sampai yang kompleks. Gerakan tanpa tujuan di salah satu acara tidak dapat diterima. Siswa harus terus-menerus memperoleh baru, tugas yang lebih kompleks. Jadi, mengusir dengan kursi mobil dilakukan pertama dengan permukaan padat di tanah datar, maka ketika mobil di pasir atau salju, dan kemudian mengusir, ketika roda mobil berada di selokan. Pelatihan perubahan gigi dilakukan pertama tanpa batas waktu, maka pembatasan untuk kecepatan yang lebih tinggi, dan sebagainya. D.

Pada akhir sesi pada master memiliki hak untuk meminta siswa untuk bekerja dengan baik dengan kontrol kendaraan.

Saya menawarkan metode tema pelatihan praktis "Pendidikan dasar" dalam latihan 3 "Mengemudi dengan perpindahan gigi di ascending dan descending" (4 jam.).

Latihan ini terdiri dari dua tugas:

1. Berurutan gigi pergeseran dari pertama sampai yang lebih tinggi dan lebih tinggi sampai yang pertama.
2. Pengereman dari mesin mobil dan layanan rem, berhenti darurat mobil.

Main waktu belajar penjatahan untuk berlatih tugas pertama.

Pelatihan dimulai dengan tampilan master teknologi gigi dalam urutan. Dalam penjelasan yang menyertainya menunjukkan menguasai menarik perhatian siswa untuk fakta bahwa nilai gas menengah tentu harus sepadan dengan kecepatan kendaraan dan yang juga diperlukan untuk melaksanakan disebutkan di atas "tiga aturan" .Obuchenie tuas perseneling di urutan pertama dibuat pada kecepatan terendah kendaraan di diberikan transmisi. Pada akhir sesi ini, serta pengujian berikutnya dari kelas dengan siswa bergeser dalam urutan perlu untuk mempersulit dengan meningkatkan kecepatan awal kendaraan. Jadi, jika awalnya terdaftar dilakukan untuk beralih dari kecepatan keempat dengan kecepatan ketiga pada awal 20 - 25 km / jam, dalam kebutuhan selanjutnya membutuhkan beralih pada tingkat 30 - 35 km / jam atau lebih.

Ketika belajar mesin mobil induk pengereman pertama menunjukkan penerimaan, dan kemudian melatih dalam pelaksanaannya dengan meningkatnya tingkat. Dalam hal ini, gunakan rem untuk siswa dilarang.

kendaraan darurat berhenti dan menghabiskan selama sesi. Guru menunjukkan bagaimana berhenti darurat dilakukan oleh tajam menekan pedal rem dan kemudian (sebelum berhenti) mematikan transmisi. Dianjurkan untuk melakukan teknik ini untuk bekerja pada menerima tempat pertama, dengan mesin tidak beroperasi. Kemudian master dalam gerak memberikan perintah untuk menghentikan mobil teknik ini, tetapi membutuhkan untuk melaksanakan dalam gerakan lambat. Sebagai tingkat perlambatan penerimaan pertambangan meningkat, berhenti perintah mengambil Master terduga terdaftar.

Selama siswa kelas harus memperhatikan bekerja dengan pedal rem. pengereman mendadak pasti akan menyebabkan kemacetan parah di mekanisme dan memakai dipercepat dan hanya diperbolehkan untuk berhenti darurat mobil. Pada kendaraan dengan rem hidrolik tidak direkomendasikan sebagai tajam melepaskan pedal rem setelah menekan, karena efek yang merugikan ini pada rincian dari utama silinder rem.

Latihan disarankan untuk menginstal kontrol tugas berikut: bergerak off, percepatan sekuensial perpindahan gigi ke baris, pengereman perpindahan gigi berurutan dalam urutan oleh kendaraan pertama stop service rem.

Siswa menerima "sangat baik" di hadapan tidak lebih dari satu kesalahan, "baik" - tidak lebih dari tiga, "memuaskan" - tidak lebih dari lima. Kesalahan dianggap sama, seperti yang disebutkan dalam latihan sebelumnya. Selain itu, harus dianggap sebagai kesalahan jika transisi ke kuantitas gas perpindahan menengah bawah tidak sepadan dengan kecepatan gerakan.

Latihan ini selesai dengan pada dasarnya menarik diri dari tempat pelatihan dan tuas perseneling. Dalam pelatihan selanjutnya teknik melakukan teknik ini siswa akan meningkatkan kinerja mereka dan kecepatan akan meningkat. Tetapi masalah utama sudah akan ada lainnya, lebih kompleks, pelatihan lebih lanjut sudah akan didasarkan pada keterampilan yang diperoleh oleh siswa dalam latihan-latihan pertama. Itulah mengapa sangat penting pada tahap ini pelatihan untuk mencapai benar semua kesalahan yang dibuat oleh siswa ketika menarik diri dan selama perubahan gigi.

Banyak kesalahan dapat dilihat sekaligus (misalnya, siswa terlihat di kontrol, terus kakinya di pedal kopling, pedal rem menekan kaki kiri, dll ...), Dan untuk memperbaiki mereka hanya - terus-menerus mengacu pada trainee mereka. Tapi ada kesalahan lebih rumit yang perlu dianalisis, menemukan penyebab dan pelatihan tambahan untuk memperbaikinya.

GM harus fokus pada tiga kesalahan: brengsek kuat saat kendaraan bergerak off, menghentikan mesin karena kesalahan siswa dan kertakan gigi saat memindahkan gigi. Guru menjelaskan bahwa penyebab kesalahan pertama yang paling sering mengusir pada frekuensi tinggi rotasi dari poros engkol dan inklusi tajam kopling. Kios-kios mesin ketika memulai off, asalkan beroperasi pada kecepatan mesin rendah, pedal kopling dilepaskan dengan tiba-tiba, tanpa tuas dilepaskan rem parkir atau diaktifkan gigi tertinggi. Tidak mesin hangat, hill start, di tanah berat, bergerak off-sarat mobil - semua ini membutuhkan frekuensi yang lebih tinggi dari rotasi crankshaft, atau mesin dapat kios.

gigi Rattle ketika pergeseran terjadi selama tidak lengkap mematikan pedal kopling, dengan lambat, tertunda beralih tuas transmisi ketika beralih tanpa celana ganda kopling pedal, jika intermediate "gas" nilai tidak sepadan dengan kecepatan gerakan.

master wajib untuk menemukan penyebab kesalahan, untuk menunjukkan kepada mereka trainee dan pelatihan lebih lanjut untuk memperhatikan eliminasi mereka.