Mobil "Moskvich-403": spesifikasi teknis, tuning, Foto

Sekarang, jika Anda meminta orang apa mobil yang diproduksi di Uni Soviet, dia selalu menyebutkan vazovskaya "Classic", yang legendaris "Volga" dan pasca-perang "Kemenangan M-20." Tapi hari ini kita ingin berbicara tentang mobil yang lebih jauh. Ini "Moskvich-403". Fotografi, desain dan karakteristik mesin ini - nanti dalam artikel ini.

cerita

Ada ini "Moskvich" di tengah-tengah abad terakhir. Artinya, pesaing dari "Kemenangan." Secara umum, mobil "Moskvich-403" adalah model transisi. Dia milik kelas mobil kompak. Hal ini sering bingung dengan mobil "Moskow-402" (403, 407 juga mirip satu sama lain). Hanya dari jalur perakitan datang sekitar seratus ribu eksemplar. Sekarang ada sangat sedikit. Ini adalah jarang nyata. Model ini diproduksi pada AZLK 1962-1965

disain

Secara eksternal, mobil "Moskvich-403" (mesin foto dapat dilihat di bawah ini) hampir tidak berbeda dari pendahulunya 402-th-nya. gaya klasik bagi mereka tahun. Tapi di pertengahan 60-an, desain ini dianggap ketinggalan jaman.

Sebuah fitur karakteristik dari setiap kendaraan dari waktu - banyak krom. Dia bemper, cermin, pada roda dan gril. Bahkan nama "Moskvich" dibuat di tepi krom. Dan itu bukan plastik, tapi nyata logam Soviet. -Nya, dengan cara, mudah untuk mengembalikan - pengrajin gunakan untuk tujuan foil ini direndam dalam air. Diproduksi versi yang berbeda dari "Moskvich" mobil - 403, 407. Beberapa dari mereka bahkan pergi ke ekspor - berlabel "E". spesimen tersebut berbeda optik belakang tiga kali lipat, grille persegi panjang lebar dan dimodifikasi cetakan sisi. Ada model dengan khas "taring" di bumper. Namun ekspor yang mesin dengan lapisan rapi. Model ini merupakan pesaing legendaris "dua puluh satu", yaitu GAZ-21. Setelah semua, samping dan depan hampir saudara.

Apa lagi untuk mengatakan tentang desain? Ya, hampir tidak ada - mobil langka yang hanya dapat ditemukan di museum. Jelas, jika Anda mengembalikan "Moskvich-403", itu akan menarik perhatian di sungai. Tapi ini adalah urusan yang sangat panjang dan mahal. Setelah semua, tidak semua orang memiliki begitu banyak uang dan keinginan untuk mengembalikan mobil berusia 60 tahun ke kondisi pabrik.

Tetapi mereka yang hemat tidak berusaha untuk membawa kembali "Moskvich" kehidupan kedua, perlu untuk mengatakan khusus "terima kasih". Setelah semua, setiap tahun mesin ini menjadi lebih kecil - mereka membusuk benar-benar pelupa di tangan pemilik.

salon

Di dalam, semuanya sangat sederhana. Tidak ada bagian plastik - bahkan torpedo yang terbuat dari logam. Pelapis - hanya pada pintu. roda Dvuhspitsevy di sini, dan pada dashboard - hanya speedometer. Berikutnya ada sensor tingkat bahan bakar dan antibeku. Kebetulan, yang terakhir disebut sebagai "air." Setelah semua, ketika mobil itu diproduksi, cairan seperti "antifreeze" tidak terlihat. Di pusat - tombol bulat besar. Tampaknya mereka telah melakukan dengan pengalaman mereka kemanusiaan. Dalam cara lain, kualitasnya tidak untuk mengkarakterisasi Soviet.

Tepat di penumpang depan ada kotak sarung tangan kecil. Semuanya dilakukan dalam gaya minimalis. Tentu saja, desain interior sangat berbeda, bahkan dibandingkan dengan "Volga-24". Roda pada semua model "Moskvich-403" Mobil itu dibuat dalam warna-warna cerah. Depan - khas sofa mobil retro. Tidak ada dukungan lateral dan lengan kursi. Kebetulan, sandaran lipatan sepenuhnya. Hasilnya adalah tempat tidur yang halus.

Meskipun lebih dari satu tahun, di dalamnya masih bau yang sama dari mobil Soviet. Dia dengan apa-apa untuk membandingkan. Bisakah kita membuat mobil "Moskvich-403" tala? Perbaikan dapat berhubungan hanya untuk mengembalikan mantan kecantikan. Restorasi mengubah mengecat trim dan logam.

Anehnya, tapi setelah bertahun-tahun, mesin ini tidak menyebabkan jijik. Ini memiliki sejarah tersendiri. Sangat mengesankan, ia melihat topi krom asli.

Berikutnya, kita melihat apa mobil "Moskvich-403" spesifikasi.

Apa yang di bawah tenda?

Mesin waktu (kecuali untuk "Amerika" terkemuka) tidak mesin sangat kuat. Jadi, pada "Moskvich-403" dipasang mesin bensin 45-hp. Volume kerjanya adalah 1,3 liter. Dalam 407 mesin model yang ditetapkan berlabel "D". Pada mobil tersebut digunakan kopling hidrolik. Ini berarti banyak untuk mobil waktu. Ada juga mesin transisi 407D1. Kekuatannya adalah 50 hp. Ia percaya bahwa desain lebih modern dan dapat diandalkan. Tapi mereka hampir mencapai waktu kita. Sehubungan dengan perbaikan teknis, di model 403 kami menggunakan poros engkol baru dengan peningkatan jurnal utama, telinga, roda gila lain dan panci minyak. Hal ini dimungkinkan untuk meningkatkan kecepatan maksimum 115 kilometer per jam. Transmisi manual, dengan pergeseran dayung. Skema yang sama yang digunakan oleh Jerman dalam waktu mereka pada mobil "Opel-Olympia. '

Di penyelesaian teknis

Ketika membuat tangkai ahli dari MZMA tanaman yang terlibat. Mereka menggunakan poros pergeseran yang konsentris dengan kemudi. Sebelumnya, mereka dipasang secara koaksial.

Desain ini telah secara signifikan mengurangi getaran steering kolom pergeseran tuas.

Memodifikasi radiator pendingin dan mekanisme kemudi. Yang terakhir adalah lengan ayun, yang dipasang di anggota sisi kanan. Suspensi berengsel, dan master silinder telah dipindahkan dari kompartemen penumpang di bawah tenda. By the way, "Moskvich-403" adalah mobil Soviet pertama, yang dipasang secara otomatis menyesuaikan silinder rem. Juga aku punya mesin cuci kaca depan. Itu dikendalikan secara mekanis dengan menekan kaki pemicu. Ini semua perbaikan teknis di mobil domestik "Moskvich" model 403.

modifikasi

Soviet "Moskvich" tersedia dalam beberapa variasi. Itu adalah sedan dan station wagon dengan menandai M-423. Ada empat-wheel drive dan modifikasi dengan awalan "M". Tapi ini tidak memenuhi bahkan sekarang di tangan kolektor. Model yang diekspor, yang ditunjuk "U". Seringkali, mobil ini digunakan dalam taksi Soviet ( "Moskvich-T").

pada harga

Cari contoh sekarang seperti sulit. Sangat sedikit iklan. Mereka yang dijual, tidak dalam kondisi terbaik. opsi pemulihan mungkin biaya sekitar sepuluh ribu dolar. Adapun model-model lain, mereka dapat dibeli untuk 200-300 USD. Pasti harus berinvestasi dalam mobil ini adalah sejumlah uang tertentu. nilai tergantung pada kondisi tertentu. Tetapi sulit untuk mengatakan bahwa bagian pada "Moskvich" mahal. Masalahnya adalah bahwa mereka hampir tidak ditemukan. Analog itu tidak dirilis, tetapi kenyataan bahwa ada di pasar sekunder, dalam banyak kasus dalam kondisi yang buruk. Beberapa restorasi cocok 800-900 dolar, dengan mempertimbangkan memasak dan melukis tubuh. Jelas semua ini membutuhkan waktu dan usaha.

Tapi, menurut pendapat mereka yang dikembalikan, kita dapat mengatakan bahwa mobil tidak menimbulkan emosi negatif. Hal ini bertujuan untuk moderat naik santai. Lengkungan memungkinkan untuk mengakomodasi roda 15-inci, yang memungkinkan untuk parkir di pinggir jalan apapun.

Sekitarnya pasti memperhatikan mobil ini. By the way, siluet itu terlihat sedikit seperti 21 th "Volga".

Operasi dan Pemeliharaan

Adapun layanan, masalah utama terletak pada pasokan. filter asli pada model ini hanya tidak menghasilkan. Pengrajin menempatkan elemen dengan "Oka". Muffler mencerna dari "klasik." Sisanya - tubuh, kabin dapat ditemukan di setiap pasar loak. Status ini tidak baru, tetapi untuk membuat usaha, Anda dapat mengembalikan tampilan asli dari mobil baik eksternal dan internal. Mesin 1.300 "kubus" sangat ekonomis. Bukan untuk mengatakan bahwa dalam 50 tahun insinyur berpikir tentang masalah ekologi, tetapi ia menghabiskan karena volume kecil dari 8 liter per ratus kilometer. Dan di sini Anda bisa menuangkan bensin setiap - mesin akan menanggung semua. Mereka yang menyukai mobil tua, 403 "Moskvich" pasti menyukainya.

Dia mungkin tidak mendekati mesin untuk perjalanan sehari-hari, namun akhir pekan untuk menyenangkan mata orang yang lewat tidak dilarang. Karena keunikan mobil ini sangat cocok untuk pernikahan.

kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa mobil "Moskvich-403". Anehnya, tetapi di seluruh tahap produksi insinyur terus fine-tuned mesin ini, menghilangkan semua sekolah. Akibatnya, ia digantikan oleh semua model yang dikenal AZLK-2140. Ini dipuji karena pengendara yang aman neubivaemy suspensi dan mesin. Sayangnya, mobil-mobil ini praktis bertemu di ruang terbuka negara kita. Beberapa jatuh ke tangan restorasi dan lain-lain dan terus membusuk di garasi beberapa pedalaman pedesaan.