Tie Tie batang - perangkat dan prinsip kerja

Sekarang di dunia ada mobil seperti itu, yang tidak akan dikelola batang kemudi. Mekanisme ini didasarkan pada ujung, yang bertanggung jawab untuk memutar roda bergerak. Dia adalah komponen kunci dari perangkat, seperti yang dari kondisi serviceable tergantung pada pengemudi dan keselamatan penumpang. Hari ini kita akan mencurahkan artikel terpisah dengan perangkat ini dan mencari tahu semua fitur-fiturnya.

Tip tikaman kemudi dan prinsip operasinya

Mekanisme ini melakukan fungsi transfer kekuatan dari roda kemudi ke roda. Dengan kata lain, disc tie rod berputar ke arah yang telah ditetapkan oleh pengemudi. Bagian ini memungkinkan kendaraan untuk aman manuver dengan keyakinan penuh bahwa mobil tidak akan berbalik dan roda tidak mengubah arah. VAZ tie rod menentukan sudut rotasi ban, yang diberi makan melalui kolom kemudi. Item yang sama terhubung dengan dorong dengan cara kopling berulir. Dengan demikian, prinsip operasi dari mekanisme ini adalah untuk memastikan bahwa penanganan normal dan manuver kendaraan dengan kecepatan apapun.

Tip modern terdiri dari barang-barang seperti:

1. Perumahan.
2. Bola pejantan.
3. Bellow.
4. Polimer Bearing.

Hal ini juga harus dicatat bahwa tidak selalu pemasangan bagian konfigurasi lainnya mengancam hilangnya kontrol. Sekarang di toko-toko ada banyak disebut bearing universal yang dapat diinstal di hampir semua mobil.

Tapi jangan lupa bahwa untuk masing-masing model, produsen memproduksi bentuk-bentuk tertentu bagian, panjang dan ukuran. Tergantung pada membuat batang mobil tie (yaitu, batang utama) mungkin lurus atau melengkung, diatur dalam bidang vertikal atau horizontal. Oleh karena itu, selalu memperhatikan ketika membeli pada karakteristik data. Juga jangan lupa bahwa kadang-kadang item tersebut hanya cocok untuk sisi tertentu dari roda - kanan atau kiri.

Tie rod end - Harga

Biaya rata-rata mekanisme ini adalah 1000-2000 rubel.

seumur hidup

Perlu dicatat bahwa mekanisme ini adalah salah satu yang paling rentan dalam desain mobil. Rata-rata, kemudi ujung batang tidak lebih dari 30-40 ribu kilometer. Sebagai aturan, kehidupan bagian ini merugikan mempengaruhi kondisi jalan. Dan karena tidak semua jalan mulus di Rusia sering harus memeriksa status batang kemudi dan tip termasuk.

Jika Anda baru saja mogok mekanisme ini dan Anda akan membeli baru, membayar perhatian khusus pada kondisi anter tersebut. Jika ada retak atau terbuat dari karet berkualitas rendah, yang secara visual mengidentifikasi hampir tidak mungkin, risiko bahwa itu akan pecah, meningkatkan beberapa kali. Dan jika kain lap tidak akan melakukan fungsi langsung, mengancam kegagalan sendi. Oleh karena itu percaya hanya produsen terkenal dan tidak mengabaikan tips pengganti.