Generator tegangan estafet controller: skema, prinsip operasi

Generator tegangan estafet kontroler - itu adalah bagian integral dari sistem peralatan listrik dari mobil apapun. Dengan itu, tegangan yang dihasilkan dalam mendukung berbagai nilai-nilai tertentu. Dalam artikel ini Anda akan belajar tentang apa desain regulator ada saat ini, termasuk mekanisme akan dibahas, belum digunakan.

proses kontrol otomatis dasar

Tidak peduli apa jenis generator set digunakan di dalam mobil. Dalam kasus apapun, itu telah di regulator strukturnya. sistem kontrol tegangan otomatis mempertahankan nilai tertentu, terlepas dari frekuensi yang generator rotor diputar. Angka ini menunjukkan estafet generator tegangan controller, tata letak dan penampilan.

Menganalisis basis fisik, yang beroperasi menggunakan genset, dapat disimpulkan bahwa tegangan output meningkat ketika kecepatan rotasi menjadi lebih tinggi. Juga dapat disimpulkan bahwa regulasi tegangan dilakukan dengan mengurangi arus yang disuplai ke rotor berkelok-kelok, dengan meningkatnya kecepatan rotasi.

Apa generator

Setiap motor generator terdiri dari beberapa bagian:

1. Rotor dengan eksitasi berkelok-kelok, sekitar yang selama operasi menciptakan medan elektromagnetik.

2. stator dengan tiga kumparan yang terhubung dalam "bintang" (dihapus dengan mereka tegangan bolak dalam kisaran 12 sampai 30 volt).

3. Selanjutnya, rectifier tahap desain ini terdiri dari enam dioda semikonduktor. Perlu dicatat bahwa relay generator tegangan pengontrol 2107 (karburator atau injektor pada sistem injeksi) adalah sama.

Tapi bekerja tanpa perangkat pengaturan tegangan generator yang tidak bisa. Alasan untuk ini - perubahan tegangan dalam rentang yang sangat besar. Oleh karena itu perlu untuk menggunakan sistem kontrol otomatis. Ini terdiri dari pembanding, kontrol aktuator, master dan sensor khusus. Unsur utama - ini adalah otoritas. Hal ini dapat baik listrik dan mekanik.

kerja Generator

Ketika rotor mulai berputar, tegangan muncul di output generator. Dan itu dipasok ke eksitasi berliku dengan menyesuaikan organ. Hal ini juga harus dicatat bahwa output dari genset terhubung langsung ke baterai. Oleh karena itu, gulungan medan tegangan hadir terus menerus. Ketika kecepatan rotor meningkat, mulai mengubah tegangan output dari generator set. Hubungkan relay generator tegangan pengontrol Valeo atau produsen lain untuk output generator.

Ketika sensor mendeteksi perubahan, ia akan mengirimkan sinyal ke perangkat pembanding yang menganalisis itu dengan membandingkan parameter yang telah ditentukan. Kemudian sinyal pergi ke unit kontrol, dari mana pasokan dibuat untuk aktuator. Regulator mampu mengurangi nilai saat ini, yang dipasok ke rotor berliku. Akibatnya, tegangan output yang dihasilkan penurunan genset. Kenaikan sama diproduksi kata parameter dalam kasus penurunan kecepatan rotor.

regulator duplex

sistem kontrol otomatis duplex terdiri dari generator, elemen rectifier baterai. Magnet listrik yang mendasarinya, berkelok-kelok terhubung ke sensor. Menentukan perangkat di jenis seperti mekanisme yang sangat sederhana. Ini mata air konvensional. Sebagai pembanding berlaku tuas kecil. Dia adalah mobile dan membuat switching. Sebuah perangkat actuating adalah grup kontak. menyesuaikan tubuh - itu adalah impedansi konstan. tegangan Generator rangkaian regulator estafet tersebut ditampilkan dalam artikel sering digunakan dalam bidang ini, meskipun sudah usang.

Kerja regulator dua tingkat

Ketika tegangan output Generator muncul yang dipasok ke koil relay elektromagnetik. Hal ini menimbulkan medan magnet dengan bantuan lengan tuas ditarik. Akhirnya bertindak mata air, digunakan sebagai pembanding. Jika tegangan lebih tinggi dari normal, kontak relay elektromagnetik bersenang-senang. Dalam hal ini, resistansi konstan sirkuit off. Di eksitasi berliku saat ini lebih kecil. Pada prinsip yang sama beroperasi estafet regulator tegangan Generator VAZ 21.099 dan kendaraan domestik dan impor lainnya. Jika tegangan output menurun, penutupan kontak dilakukan, sehingga mengubah arus dalam sisi yang besar.

Gubernur elektronik

Dalam dua tingkat regulator mekanik stres memiliki kelemahan utama - unsur memakai berlebihan. Untuk alasan ini, bukan relay elektromagnetik mulai menggunakan komponen semikonduktor, bekerja pada mode switching. Prinsip operasi adalah sama, hanya bagian-bagian mekanik diganti dengan yang elektronik. Elemen penginderaan dibuat dalam pembagi tegangan, yang terdiri dari resistor tetap. Perangkat mengemudi digunakan dioda zener.

estafet kontroler modern VAZ 21.099 tegangan generator perangkat lebih sempurna, handal dan tahan lama. Transistor beroperasi bagian eksekutif dari perangkat kontrol. Sebagai perubahan tegangan pada keluaran osilator, saklar elektronik menutup atau membuka rangkaian, resistansi tambahan terhubung jika diperlukan. Perlu dicatat bahwa regulator dua tingkat adalah perangkat sempurna. Sebaliknya, lebih baik menggunakan desain yang lebih modern.

Sistem kontrol tiga tingkat

kualitas regulasi dalam struktur ini jauh lebih tinggi dari itu dibahas sebelumnya. Sebelumnya digunakan desain mekanik, tapi hari ini lebih umum perangkat non-kontak. Semua komponen yang digunakan dalam sistem ini adalah sama seperti yang dibahas di atas. Tapi itu sedikit berbeda prinsip. Pertama, tegangan diterapkan oleh rangkaian pembagi khusus, dimana pengolahan informasi terjadi. Instal regulator tegangan pembangkit relay ( "Ford Sierra" juga dapat dilengkapi dengan peralatan serupa) diperbolehkan pada setiap mobil, jika Anda tahu perangkat dan koneksi kabel.

Berikut ini adalah perbandingan dari nilai-nilai sebenarnya dari minimum dan maksimum. Ketika tegangan menyimpang dari nilai yang ditentukan, sinyal tertentu muncul. Hal ini disebut sinyal error. Dengan itu, peraturan tersebut dibuat saat dipasok ke gulungan medan. Berbeda dengan sistem two-tier yang memiliki beberapa resistensi tambahan.

sistem pengaturan tegangan yang modern

Jika relay kontroler skuter Cina dua tingkat tegangan Generator, kemudian pada mobil-mobil mahal menggunakan perangkat yang lebih canggih. sistem kontrol multi-level dapat terdiri 3, 4, 5 atau lebih resistor seri. Ada juga sistem kontrol pelacakan otomatis. Dalam beberapa desain, Anda dapat menghilangkan penggunaan resistor seri.

Sebaliknya, peningkatan frekuensi switching dari kunci elektronik. Gunakan skema dengan relay elektromagnetik hanya mungkin dalam sistem kontrol servo. Salah satu perkembangan terbaru - sistem kontrol multi-level, yang menggunakan modulasi frekuensi. Dalam desain tersebut memerlukan ketahanan tambahan, yang berfungsi untuk mengontrol unsur-unsur logika.

Bagaimana saya bisa membuat controller estafet

Hapus relay generator tegangan controller ( "Lanos" atau domestik "sembilan" Anda - tidak peduli) cukup sederhana. Perlu dicatat bahwa ketika penggantian regulator tegangan hanya perlu satu alat - sebuah flat atau Phillips obeng. Menembak generator atau sabuk dan drive tidak diperlukan. Sebagian besar perangkat ini di sampul belakang generator, dan digabungkan menjadi satu kesatuan dengan mekanisme sikat. The kerusakan yang paling sering terjadi dalam beberapa kasus.

Pertama, ketika sepenuhnya menghapus sikat grafit. Kedua, dalam pemecahan elemen semikonduktor. Untuk informasi tentang cara untuk melakukan pemeriksaan kendali, itu akan dibahas di bawah. Ketika menghapus, Anda akan perlu untuk melepas baterai. kawat disconnect yang menghubungkan regulator tegangan dari output generator. Melepaskan dua baut memperbaiki bisa ditarik kandang. Tapi estafet pengontrol generator tegangan VAZ-2101 memiliki desain yang lebih tua - itu dipasang di kompartemen mesin, selain perakitan sikat.

memeriksa perangkat

Memeriksa apakah generator regulator tegangan estafet VAZ 2106 "sen", mobil yang sama. Setelah penarikan akan menghasilkan melihat kuas - mereka harus memiliki panjang yang lebih besar dari 5 milimeter. Dalam hal ini, jika opsi ini berbeda, perlu untuk melaksanakan perangkat pengganti. Untuk melakukan diagnosa, membutuhkan sumber tegangan konstan. Hal ini diinginkan untuk dapat mengubah karakteristik output. Baterai dan sepasang baterai AA dapat digunakan sebagai sumber listrik. Namun Anda perlu lampu, harus beroperasi dari 12 volt. Sebaliknya, Anda dapat menggunakan voltmeter. Hubungkan ditambah dari catu daya ke terminal dari regulator tegangan.

Dengan demikian, kontak umum negatif terhubung dengan pelat perangkat. bola lampu atau voltmeter terhubung ke kuas. Kondisi ini harus hadir antara tegangan sikat jika input 12-13 volt. Tapi jika Anda input lebih dari 15 volt, tegangan harus antara kuas. Fitur ini dari servis perangkat. Dan tidak masalah jika didiagnosis generator tegangan estafet kontroler 2107 atau kendaraan lain. Jika lampu peringatan menyala ketika setiap nilai tegangan atau tidak menyala, itu berarti bahwa ada kegagalan node.

temuan

sistem listrik kendaraan, relay pengontrol generator "Bosch" tegangan (seperti, memang, setiap perusahaan lain) memainkan peran yang sangat penting. Sesering mungkin memantau kondisinya, memeriksa kerusakan dan cacat. dalam kasus kegagalan dari perangkat tersebut yang tidak biasa. Dalam kasus terbaik habis baterai. Paling buruk, dapat meningkatkan sistem tegangan listrik. Hal ini akan menyebabkan kegagalan sebagian besar konsumen. Selain itu, mungkin rusak dan generator itu sendiri. Tapi perbaikan akan dikenakan biaya sepeser pun cukup, tapi jika Anda mempertimbangkan bahwa baterai sangat cepat turun, biaya dan ruang sama sekali. Hal ini juga harus dicatat bahwa Bosch tegangan alternator saklar kontrol adalah salah satu pemimpin dalam penjualan. Ini memiliki keandalan yang tinggi dan daya tahan, dan karakteristik yang paling stabil.