VAZ Niva - crossover terbaik

Ada beberapa dalam sejarah mobil industri otomotif Soviet VAZ Niva sebanding dengan deposito di industri otomotif dunia. Untuk mengurangi peran mobil dalam pengembangan mobil sangat sulit, tidak peduli seberapa tinggi itu tidak untuk mengevaluasi, tetap saja tidak cukup. Dialah yang memberi dorongan baru untuk pengembangan SUV dan, pada kenyataannya, adalah crossover pertama di dunia. Untuk memahami hal ini, hanya sedikit untuk kembali dan mengingat sejarah munculnya mesin.

Mobil seri pertama pergi dari jalur perakitan pada tahun 1977, tetapi bekerja pada itu dimulai pada tahun 1970. Ini diciptakan sebagai kendaraan jalan bagi penduduk pedesaan, dan selama penciptaan desainer Soviet telah melanggar hampir semua stereotip yang ada di dunia untuk kendaraan tersebut.

Pada saat itu sebuah jip dalam arti konvensional seharusnya:

-podklyuchaemy front-wheel drive;

-utilitarny, sederhana dan tanpa fasilitas yang tidak perlu tubuh;

Soft (terpal) sampai;

- frame konstruksi dan suspensi poros.

Sekarang, semua ini VAZ Niva memiliki! Mobil itu tidak terputus dari all-wheel drive, suspensi independen dan tubuh logam kaku dengan tingkat kenyamanan, hampir sebagai mobil konvensional. Dalam produksi suku cadang yang digunakan pada mobil yang diproduksi secara massal. Mobil menunjukkan patensi baik dan perilaku percaya diri di jalan-jalan di kota dan di luar.

Dalam banyak kasus selama tes perbandingan dengan yang terbaik kendaraan off-road VAZ Niva, menjadi yang paling lemah dari mereka, menunjukkan hasil yang lebih baik dari lawan-lawan mereka. Kemampuan mesin untuk bergerak untuk mengatasi daerah-daerah yang relatif kecil dari jalan yang buruk menyebabkan munculnya istilah baru untuk karakteristik uji kesempatan ini - "proletaemost". Saya menguji mobil sangat sulit - dari jalan dan padang pasir Asia Tengah ke pegunungan dan kaki Ural, sering dengan tidak adanya jalan.

Ketika produksi serial model VAZ Niva, harga kemudian 9000 rubel. Namun, untuk membeli itu sangat sulit, 80% dari total produksi diekspor. Di Jerman, penjualan dilakukan Nivas pada gilirannya, dan ada catatan untuk membelinya di Austria selama beberapa tahun itu 90% pasar Niva SUV.

Meskipun menjual di luar negeri dengan harga yang tinggi, panjang bunga waktu di dalam mobil tidak melemah. Dia terus-menerus terus menang Niva di berbagai aksi unjuk rasa, termasuk yang itu di antara pemenang dari Dakar yang terkenal dan memenangkan maraton bergengsi seperti "Aljazair Rally" dan "Rally para Firaun." Anda juga dapat menyebutkan penaklukan ketinggian 5700 meter dan bekerja di Antartika selama beberapa tahun.

Salah satu tahapan berikutnya pembangunan telah munculnya VAZ Niva Chevrolet, ketika GM membeli dimodernisasi Niva, mempersiapkan produksi di Togliatti, bersama-sama dengan merek Niva. Namun Niva terus masih diproduksi, bagaimanapun, telah disebut Lada 4x4. Selama ini, mobil telah melalui beberapa upgrade, dan meskipun fakta bahwa penampilan dia tetap tidak berubah, kinerjanya meningkat secara signifikan, masih mobil favorit nelayan dan pemburu.

Untuk mengatakan bahwa VAZ Niva SUV memperkenalkan kelas baru kendaraan, itu tidak akan cukup. Dia adalah sebagian besar ditentukan sebelumnya dan menunjukkan cara dengan mana pergi pengembangan lebih lanjut dari industri otomotif global, mengeluarkan cikal bakal crossover SUV modern dan kenyamanan.