Gambaran umum dan sejarah pesawat Fokker-70

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker -70 - pesawat, yang didirikan di Belanda, para desainer perusahaan eponymous pada tahun 1993. Tujuan utamanya adalah pelaksanaan angkutan penumpang udara jarak pendek. Selama model operasi untuknya reputasi yang disebut pesawat perusahaan.

Sejarah singkat

Bekerja pada penciptaan pesawat ini dimulai pada tahun 1992. Tujuan utama dikejar oleh para insinyur perusahaan, adalah penggantian usang pada saat F-28 pesawat jet, model yang efektif dan modern.

Debut penerbangan dari prototipe Fokker-70 dibawa dari bandara ke Vonsdrehte pada tahun 1993. Setelah berhasil menyelesaikan program uji terbang pesawat telah memantapkan dirinya sebagai model namun kurang bising dan lebih cepat dari dugaan semula.

14 Oktober 1994 pesawat telah menerima FAA sertifikasi dan Belanda. Dalam waktu sepuluh hari setelah itu, perusahaan Ford Motor Company telah menerima pesawat produksi pertama modifikasi ini.

Pelanggan pertama

Pengumuman publik dibuat pada bulan Juni 1993 sebagai bagian dari pameran penerbangan di Paris. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. Bahkan kemudian, perusahaan manufaktur telah menerima pesanan untuk lima belas debutnya Fokker -70 mesin dari maskapai penerbangan Indonesia Sempati Air dan Pelita Air Service.

Di antara perwakilan dari pesawat pelanggan pertama Eropa adalah perusahaan Inggris British Midlands, yang pada bulan November 1993 ditandatangani perjanjian untuk sewa jangka panjang lima pesawat. Hanya sebulan kemudian, Belanda menjual dua pesawat dari perusahaan Amerika Mesa Air. Selain itu, kontrak menyediakan untuk kemungkinan pembelian lebih lanjut dari enam mesin lebih.

Fitur utama

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. Pesawat Fokker -70 memiliki pesawat sempit dan ukuran yang cukup sederhana. Secara khusus, panjangnya 30,91 meter, dan tinggi - 8.51 meter. Dalam hal ini rentang sayap pesawat adalah 28,08 meter. Dari take-off berat maksimum mesin ditetapkan pada tingkat 36,74 ton. Pesawat yang dirancang untuk transportasi simultan tidak lebih dari 79 penumpang. Para kru termasuk dua orang. Pesawat ini mampu melaksanakan penerbangan pada jarak tidak lebih dari 2000 kilometer.

Model dilengkapi dengan dua mesin turbojet Rolls-Royce Tay Mk.620. Menarik kekuatan masing-masing dari mereka adalah 6290 kg. Mereka ditempatkan di belakang mesin. Kapasitas tangki bahan bakar adalah 9640 liter. Layanan langit-langit terbatas pada tanda 10 700 meter. Cruise kecepatan kapal 850 km / jam.

Pesawat yang digunakan Avionics Perusahaan "Collins", yang sepenuhnya sesuai dengan ARINC-700. Informasi tentang karakteristik penerbangan dari sistem mesin dan on-board ditunjukkan oleh pilot dari enam warna layar digital. Ada juga model dan sistem diagnostik.

salon

-70. Sekarang beberapa kata tentang penempatan penumpang dalam Fokker -70. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. Skema kabin cukup sederhana dan sangat mirip dengan model lain di pesawat niche, yang dirancang untuk 70-80 orang. Seperti disebutkan di atas, motor yang terletak di bagian ekor, bagaimanapun, membeli tiket untuk kapal dari modifikasi ini, lebih baik untuk memilih tempat di bagian depan atau tengah, di mana suara hampir tidak ada.

produksi Akhir

Pada tahun 1995, setelah perusahaan transisi Fokker di milik pemilik baru, posisinya telah memburuk secara signifikan. Selain itu, dampak negatif yang berlaku di pasar saat kepadatan penduduk. Akibatnya, pada Maret 1996, menjadi sadar kebangkrutan perusahaan. Selama beberapa waktu belum diimplementasikan menunggu penyelesaian dan memerintahkan kendaraan. Pada bulan April 1997, Belanda maskapai KLM contoh terakhir pesawat disampaikan.

Sebanyak 47 mobil telah dikumpulkan selama produksi serial pesawat (termasuk 1 prototipe). -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. Perlu dicatat bahwa era kebangkrutan produsen model belum selesai, karena pada saat pesawat Fokker -70 terus aktif mengeksploitasi bukan salah satu maskapai penerbangan di Eropa.