"Domodedovo Airlines": arah penerbangan, pramugari, foto, ulasan

maskapai penerbangan domestik menjalani kehidupan yang sulit dan intens. Nasib banyak dari mereka tidak mudah, dan bahkan tragis. Dengan demikian, "Domodedovo Airlines" lama dibangun dengan cara mereka, berjalan ke atas bukit, tapi itu berakhir cukup sedih.

generasi

Pada tahun 1960, Uni Soviet terus munculnya penerbangan sipil. desainer Soviet membuat pesawat sipil yang tidak kalah dalam karakteristiknya pesaing Barat. Terbang di atas langit Uni Soviet Ana, Tu dan ILS. Munculnya pesawat baru mengharuskan pembentukan penerbangan dan bandara. Pada tahun 1960 lahir gagasan bangunan di Moscow Domodedovo dan pembukaan pada operator dasarnya. Oleh karena itu lahir pada tahun 1964 "Asosiasi Produksi Domodedovo Penerbangan Sipil". Perusahaan ini dipahami sebagai pemain terbesar dalam lalu lintas domestik dan kelompok udara yang paling modern dari negara. 25 Maret 1964 dewan membuat penerbangan resmi pertama dari Moskow ke Sverdlovsk.

Periode Soviet

Dasar asosiasi baru penerbangan sipil sebesar 206, 211, 212 aircrew dari Vnukovo. Pesawat dan kru memastikan pelaksanaan penerbangan jarak jauh. Tiga puluh tahun berturut-turut masa depan "Domodedovo Airlines" adalah pembawa udara terbesar di Uni Soviet. Setara dengan "Aeroflot" skuad Domodedovo dilakukan sejumlah besar transportasi domestik dan internasional. Selama tahun ini maskapai penerbangan rata-rata diangkut lebih dari 70 juta penumpang. skuadron terus diisi ulang dengan papan baru dan telah mengembangkan cukup efisien sampai matahari terbenam dari Uni Soviet.

waktu penyesuaian

Pada tahun 1992, kepala maskapai menjadi Leonid Sergeev, itu di pundaknya berbaring perubahan penyesuaian tidak sederhana. Pada tahun 1998, penerima hak yang sah dari "Asosiasi Produksi Domodedovo Penerbangan Sipil" menjadi perusahaan saham gabungan Domodedovo penerbangan, di mana 51% dari saham yang dimiliki oleh negara. Pemerintah menugaskan kepada armada Perusahaan, fasilitas produksi dan motor bekas skuadron. Total lapangan kerja di perusahaan baru bergerak sekitar dua ribu orang. Pemimpin dengan rasa syukur yang besar milik nenek moyang. Untuk menghormati para pendiri skuadron tetap nomor primordial. Dengan demikian, 206 skuad selama lebih dari 55 tahun.

Manajemen perusahaan "penerbangan Domodedovo" melanjutkan tradisi DPO GA, yang berbeda wajar kebijakan kepegawaian dan operasi. Hal ini memungkinkan kami untuk mempertahankan tim berkualitas tinggi bahkan dalam masa-masa sulit perestroika. Operator selalu menjaga akumulasi pengalaman, yang memungkinkan dia untuk dekade keberadaan menjadi salah satu maskapai penerbangan paling stabil dan paling aman tidak hanya di Rusia, tetapi juga di dunia. Dalam semua tahun di "Domodedovo Airlines" tidak ada kecelakaan pesawat.

Privatisasi 90-an tidak hanya memberi penerbangan kemerdekaan, tetapi juga berbalik Bandara Domodedovo rumahnya di perusahaan independen. Kemudian perkembangan ini adalah proses alamiah dari perkembangan industri, tapi kemudian itu untuk kompleksitas maskapai.

Secara keseluruhan, bagaimanapun, periode pasca-Soviet sangat sukses bagi perusahaan. Ini mengembangkan armada dan memperluas peta rute nya, bergerak dalam pelatihan spesialis yang sangat berkualitas. Tiga kali Airline "Domodedovo Airlines" dianugerahi penghargaan bergengsi nasional "Wings of Russia" pada tahun 1999, 2000 dan 2001 - sebagai maskapai penerbangan tahun ini, yang memiliki volume lalu lintas pada penerbangan domestik lebih dari 1 miliar RMB.

persekutuan

Pada tahun 2004, maskapai ini telah menarik perhatian dari pengusaha besar - saudara Abramovich, mereka membeli 49% saham melalui maskapainya "Krasair" dan datang dengan proposal pada reorganisasi "Domodedovo Airlines". Pada tahun yang sama dari "Domodedovo Airlines" masuk ke dalam perjanjian kemitraan dengan perusahaan "Krasair", "Omskavia", "Sibaviatrans" dan "Samara". Jadi ada aliansi maskapai penerbangan Rusia AiRUnion. Pembesaran telah memungkinkan perusahaan untuk mengkonsolidasikan dan memperluas fly kartu armada, meningkatkan jumlah penumpang. Aliansi terus mempertahankan pangsa kehadiran negara dalam perusahaan, tetapi berkurang menjadi 45%. Pada tahun 2007 AiRUnion dimasukkan dalam daftar perusahaan strategis negara.

Pada tahun 2005 perusahaan membuka situsnya di mana Anda dapat langsung membeli tiket pesawat.

Tujuan penerbangan

Pada hari-hari awal pembentukannya Domodedovo skuadron difokuskan pada pengiriman domestik, perusahaan harus memenuhi tuntutan pertumbuhan warga untuk bergerak lebih negara yang sangat luas. Tapi secara bertahap meningkatkan cakupan geografi, perusahaan memasuki tingkat internasional.

Pada tahun 2008 "Domodedovo Airlines" arah penerbangan yang hanya tumbuh, yang meliputi seluruh Eropa, Asia dan Afrika. Dijadwalkan dan layanan charter udara didirikan dengan Timur Jauh, Siberia dan kota-kota selatan negara itu, negara-negara dari dekat di luar negeri, serta Spanyol, Indonesia, India, Malaysia, Thailand, China, Portugal, seluruh aliansi terbang di lebih dari dua puluh negara.

armada kapal

Pada awal pembentukannya, "Domodedovo Airlines" yang dilengkapi dengan yang paling modern pada saat pesawat:

- Tu-114. Pesawat Soviet yang terkenal untuk melaksanakan penerbangan jarak jauh. Layanan ditawarkan dalam dua kelas: pertama - tiga kompartemen, yang kedua - salon dengan deretan kursi. pesawat itu juara waktunya: itu adalah papan turboprop tercepat dan terbesar di dunia.

- Tu-154. Soviet pesawat selamat, ia beroperasi lebih dari 40 tahun. Ini adalah pesawat paling populer dengan mesin jet di Uni Soviet, ia menjabat sampai akhir abad ke-20, dan kemudian mulai besar-besaran menarik diri dari layanan.

- IL-62. Yang paling populer dan sukses adalah model dari IL-62, "Domodedovo Airlines" di antara operasi antarbenua Soviet pertama dari papan dengan mesin jet, dan meninggalkan dia hanya di tahun 90-an.

- Il-96-300. Terkenal Soviet lebar-board untuk jarak jauh. Hal ini pada model ini dibuat dikenal dengan penerbangan, misalnya, "Moskow - Petropavlovsk-Kamchatsky - Moskow".

Pada akhir 90-ies dari pembawa udara direncanakan modernisasi dan penggantian armada dengan mesin yang lebih modern, tetapi rencana itu tidak terwujud.

Bandara rumah

Airline "Domodedovo Airlines" pada awalnya dirancang untuk beroperasi di bandara yang sama, yang dibuka dua tahun sebelumnya. Bandara selalu dibedakan oleh kenyataan bahwa cepat tumbuh dan dimodernisasi. Domodedovo diciptakan untuk layanan terutama untuk penerbangan domestik, tetapi pada tahun dan internasional tujuan th 90 mendapat tempat di aula baru.

Pada tahun 1992, Domodedovo menerima status resmi dari bandara internasional. Setelah restrukturisasi, perusahaan menjadi swasta, periode berbunga dimulai. Pada akhir abad ke-20 dilakukan modernisasi dan rekonstruksi objek luas, secara signifikan meningkatkan throughput, dan pada tahun 2003 bernama Domodedovo yang terbesar di antara ratusan bandara di seluruh dunia.

Untuk saat ini, Domodedovo - adalah kompleks modern pada beban kerja ia mengambil tempat kedua puluh di Eropa dan yang ketiga - di Rusia. Pada tahun 2006, pihak berwenang bandara sasaran audit yang ketat dan menandatangani protokol keamanan dengan Amerika Serikat dan Eropa. Pada Domodedovo dua landasan pacu. Yang pertama memiliki lapisan yang unik ke Rusia. Pada tahun 2008, kami dimasukkan ke dalam operasi bagasi otomatis menyortir baris di bandara, yang sangat mempercepat proses pelayanan penumpang.

Pada tahun 2011, lalu lintas penumpang Domodedovo melebihi 25 juta orang.

ulang tahun 50 tahun nya Domodedovo dirayakan tanpa pasangan dan pendamping maskapai "Domodedovo Airlines", yang membantu banyak dalam waktu untuk pengembangan dan pembentukan bandara.

Kode awak kabin

Untuk penerbangan besar adalah tingkat yang sangat penting dari layanan, yang bertanggung jawab untuk pramugari, dan tidak terkecuali - "Domodedovo Airlines". pramugari, foto yang dapat menghiasi setiap majalah mengkilap - kebanggaan maskapai.

Pramugari "Domodedovo Airlines" yang mengenakan setelan kuning pasir dengan rompi dan jaket dan blus putih, syal diikatkan di lehernya dalam skema yang sama. Kode pramugari adalah bahwa misi mereka - adalah untuk menjamin kenyamanan penumpang selama penerbangan. Dan mereka dihormati itu dilaksanakan - pada penerbangan dari "Domodedovo Airlines" selalu menang kebaikan, perawatan dan keramahan.

Akhir cerita

Krisis 2008 tahun telah memukul AiRUnion, pada bulan Agustus tahun ini, total utang penerbangan dari aliansi adalah $ 1 miliar. Jadi terpengaruh krisis ekonomi perusahaan dan kenaikan tajam harga bahan bakar. Sejak Juli mulai gaji staf delay. 20 Agustus 2008 mulai penundaan besar dan pembatalan penerbangan udara carrier, perusahaan mengajukan gugatan pada pengakuan kebangkrutan. Pada bulan Februari 2009, izin operasi dicabut operator. Direktur terakhir adalah Sergey Yanovoy.

Pada bulan Februari 2009, itu berhenti untuk bertindak JSC. Airline "Domodedovo Airlines" sudah tidak ada. Dia tidak bisa hidup sampai ulang tahun setengah abad nya sepanjang tahun.