Driveline

Driveline memfasilitasi transisi dari torsi. Desain kendaraan dua poros dengan terkemuka poros belakang adalah transisi dari kotak di poros belakang.

Cardan poros - desain ini, bagian depan yang terhubung ke poros didorong dari kotak dengan engsel. Bagian belakang terhubung ke drive gigi bevel, yang terus-menerus terlibat dengan bevel didorong besar gigi. Gears membentuk transmisi utama kendaraan. Dia membawa torsi ke roda drive.

Putar diperlukan sehubungan dengan pengaturan khusus dari poros baling-baling dan poros gearbox. Mereka berada di bawah sudut tertentu. Mengubah sudut kemiringan relatif terhadap poros PTO didorong terjadi ketika transfer dilakukan poros ditangguhkan oleh pegas daun, relatif terhadap frame dan bingkai di kedatangan pada gundukan di jalan. Perubahan terjadi dalam rentang kecil, dan ketika mengubah nilai mata defleksi di drive axle. Hal ini terjadi dengan penurunan atau peningkatan mobil payload.

Driveline dapat terdiri dari engsel elastis atau struktur kaku. engsel memiliki mistar gawang. paku tersebut dimasukkan dalam colokan lubang khusus, yang terletak di dua pesawat vzaimnoperependikulyarnyh. Lengan salah satu garpu terhubung ke kotak poros, dan lengan lainnya - diletakkan pada splines universal bersama.

engsel disesuaikan untuk bergerak. Karena baling-baling kehadirannya poros dipindahkan pada sudut relatif terhadap poros didorong dalam kotak dalam arah yang berbeda. fluktuasi poros belakang berkontribusi sedikit perubahan dalam jarak antara itu dan bingkai. Hal ini disebabkan fakta bahwa ujung depan PTO poros splined mampu meluncur dalam bushing dari garpu engsel.

Sendi dalam beberapa kasus ditempatkan di kandang khusus. Dengan demikian, mereka memberikan perlindungan terhadap penetrasi kotoran dan minyak dipertahankan dalam. The perumahan umumnya terdiri dari dua belahan.

Keras engsel yang mencakup driveline terdiri dari flange, katup pengaman memimpin busi, omentum, bantalan jarum, pemegang bantalan, topi, mengunci mesin cuci, greasers, didorong garpu dan lengan atas, melintasi.

engsel memiliki dua garpu. Memimpin terhubung melalui flange ke poros output kotak dan didorong oleh lengan terhubung dengan splines, dibuang di ujung depan driveshaft. colokan saling berhubungan bergabung dengan cara silang dengan empat paku.

Engsel tangguh yang juga dapat terdiri driveline meliputi biasanya beberapa cakram elastis karet. Mereka kacau di setiap sisi hub dengan tiga garpu, kaki.

Dalam kendaraan GAZ driveline 51 memiliki desain khusus. Ini termasuk engsel, dukungan menengah. Selain itu, ada dua drive shaft yang tersedia. Salah satu dari mereka - antara. Kehadiran dua poros diperlukan untuk mengurangi panjang dari poros PTO dan meningkatkan kekakuan. Bagian belakang berputar menengah dalam bearing. bantalan dipasang di cincin karet dalam bracket bantalan yang melekat pada anggota silang dari frame.

Elastisitas cincin karet memungkinkan bantalan untuk instalasi diri ketika deformasi dialami bingkai, atau dalam hal instalasi tidak akurat.

Untuk kendaraan dua-poros ditandai dengan transisi torsi dari kotak melalui tiga gulungan dengan enam sendi.

Mobil desain triaksial memiliki tiga as roda mengemudi. Di sini, antara lain, dua poros Cardan hadir. Mereka digunakan untuk menggerakkan satu tambahan dari poros belakang. poros ini empat engsel, dan support lanjutan dibuang di jembatan rata-rata terkemuka.