BMW 320: klasik dan kehandalan

Mobil ini menawan hati dengan kualitas Bavariannya meskipun motor tradisional dilakukan dengan interpretasi "bensin". Namun BMW 320 diesel baru tidak menimbulkan keluhan. Yah, kecuali itu cukup sedikit.

Kelebihan BMW 320 diesel

Selalu lebih baik memulai dengan momen positif, dan mobil itu terkenal dengan mereka. Volume mesin di diesel BMW dari seri ketiga sama dengan dua liter (2,0 liter), sedangkan tenaga mencapai 163 tenaga kuda. Ini adalah sosok yang layak untuk sedan kelas unsportsmanlike. Meskipun hampir tidak ada halangan dalam jumlah kuda - di sini, lebih tepatnya, kualitas perakitan dan logam tempat motor dibuat adalah penting. Tenang kerja, seperti yang akan dikatakan mekanika, "bersih" - mesin merespons dengan depresi pedal yang nyaris tidak jelas. Sudah di bagian hilir ada respon yang bagus, dan pada tiga atau empat ribu putaran, mesin diesel sama sekali lancar, tapi meledak.

Tapi tidak ada sedikit kebisingan: selain isolasi suara yang bagus di kabin BMW 320, mesin pada mesin diesel mengherankan dengan keheningan gerak. Semua kompleks ini dilengkapi dengan body control yang sangat baik dan konsumsi bahan bakar yang sangat mengesankan. Dalam arti yang baik: 10 liter per 100 km / jam - sebenarnya dengan tumpangan cepat.

Di kabin, kursi pengemudi memiliki penggerak yang nyaman, bentuk kemudi lebih dari sekedar ergonomis. Sedangkan untuk suspensi, mudah didengar dengan kecepatan dan radius balik. Para ahli mengatakan bahwa model BMW 320 hampir menjadi pemimpin pengelolaan dalam keluarga kelasnya yang luas - namun semuanya diketahui sebagai perbandingan. Lalu kita lewati ke minus.

Kekurangan dari BMW 320

Mari kita mulai dengan yang paling signifikan, walaupun pada akhirnya patut dicapainya. Tapi bentuk BMW 320, berasal dari nilainya: sedan yang cukup sederhana dengan harga mesin diesel sekitar 34 ribu euro untuk paket dasar. Dengan demikian, untuk versi terbaik harus lay out lebih dari 40 ribu.

Dalam penampilan, mobil tidak menimbulkan emosi hangat sama sekali, paling banter, acuh tak acuh. Bagian belakang aksial berbeda tajam dari transmisi yang mulus, interiornya dibuat dengan nada abu-abu suram (bagian belakang jok depan benar-benar disarungkan dengan plastik), panel instrumen tidak berbeda dengan yang menarik. Sebagai contoh, perekam radio pada semua bau pada tahun sembilan puluhan, tidak ada lampu untuk cermin pengemudi dan penumpang dan beberapa hal kecil lainnya yang oleh para pengembang perhatian selalu diperhatikan. Meski dasbor cukup sederhana dalam pengembangan desain.

Biarkan seseorang mengambilnya untuk mengatakan bahwa BMW 320 adalah mobil untuk orang-orang yang serius, kaum konservatif yang, di atas segalanya, menghargai kualitas Jerman. Seperti, "mengasapi dan gadget" tidak berguna. Apakah itu kotak otomatis dianggap sebagai pengurangan hierarki status model. Tapi bekerja bersamaan dengan mesin dan menghemat bahan bakar. Dan dalam kondisi pasar modern permintaan ini muncul kedepan.

Singkatnya, saya ingin menjadikan BMW solid 4 dengan nilai plus, terutama yang menyukai rasio karakteristik yang berjalan dan mesin yang ekonomis. Mobil ini cocok untuk pengusaha percaya diri - melakukan perjalanan di jalan kota dan melakukan perjalanan bisnis di dalamnya adalah satu kesenangan dan peningkatan citra.