VAZ turbo: untuk memulai, User turbirovanie

Hampir semua pemilik mobil sekarang berusaha untuk entah bagaimana membedakan mobil Anda dari sungai, membuat mobil khusus. Peningkatan kualitas naik mengambil segera setelah akuisisi. Sering di jalan Anda dapat menemukan turbo WHA. Dengan pemasangan mesin turbo di "Avtovaz" dapat secara signifikan meningkatkan kapasitas motor. Tapi tanpa turbin, tetapi dengan pemasangan komponen tuning, peningkatan yang substansial dalam kapasitas tidak akan dapat menerima. Mari kita lihat bagaimana membangun sebuah mesin turbocharged untuk WHA.

Apa yang harus Anda ketahui tentang supercharging

Turbocharging - dipaksa injeksi udara ke ruang bakar dengan menciptakan di inlet dari zona tekanan intake saluran. Ketika pengemudi kendaraan menekan pedal dan katup throttle terbuka, intake manifold mendapat secara signifikan lebih banyak udara daripada jika itu diterapkan pada tekanan atmosfer. Dengan meningkatnya jumlah oksigen meningkatkan karburator atau injektor dan sebagian dari bahan bakar. Karena ini, tenaga mesin meningkat.

Ruang bakar memiliki ukuran tetap, dan volume itu - ini adalah sebuah konstanta. Pada mesin normal itu ditempatkan hanya untuk jumlah terbatas campuran bahan bakar. Untuk meningkatkan kekuatan untuk ditempatkan di volume yang lebih besar dari silinder bahan bakar. Hal ini diwujudkan dengan menciptakan tekanan tinggi, yang kompres campuran. Lalu ia akan mengambil banyak ruang. Untuk ini dan membutuhkan beberapa turbocharging.

instalasi turbin keuntungan untuk mesin VAZ

Instalasi kompresor turbo memiliki banyak plus. Mekanisme ini memiliki berat yang cukup rendah. Turbin sering serbaguna - mereka dapat disesuaikan untuk setiap mesin, karburator, dan sistem bahan bakar lainnya. Kit dapat diinstal pada mesin disetel, dan instalasi tidak mengganggu perbaikan lebih lanjut. mesin turbocharged dapat dari berbagai ukuran.

Di mana untuk memulai?

Tuning bukan untuk mesin apapun. Hal ini penting untuk memastikan untuk memperhatikan kondisi mobil. Pemahaman yang lebih baik dari mobil ke tanah. Masalah utama - adalah korosi. Perlu dipahami bahwa logam pada mobil dari "Avtovaz" cukup tipis, dan beban tinggi itu merupakan kontraindikasi. Ini harus membuat beban serius, dan logam berkarat harfiah sobek.

Mulai dengan mengganti logam di kompartemen mesin pada lebih kuat. Ketika semua kesalahan diperbaiki tubuh, Anda dapat melanjutkan menyetel pada. Jika kendaraan yang dibeli khusus untuk tuning, pertama kita perlu membuatnya bergerak di negara yg menuju ke bawah. Selanjutnya, mengubah memimpin kabel dalam kondisi baik mesin atau mengubahnya ke shestnadtsatiklapanny. Juga melakukan audit sistem pengereman dan transmisi.

Ini adalah titik pertama di mana untuk memulai instruksi turbirovanie. Ketika besi adalah kembali dekat sempurna ke kondisi pabrik, Anda dapat melanjutkan. Selain itu, kita sudah cukup tahu tentang peralatan untuk turobonadduva.

motor yang cocok

Cara termudah untuk membuat turbo berbasis VAZ Unit 16-valve. Hal ini ditandai dengan desain yang cukup sederhana dan dengan demikian juga mudah tuning dan pemeliharaan. Dan yang paling penting - adalah basis ideal untuk olahraga bermotor, karena biaya minimum ini mampu menghasilkan tenaga listrik yang cukup.

mesin tua dilengkapi dengan sistem bahan bakar karburator, mirip dengan menyetel hampir mustahil. Tetapi beberapa pengrajin masih membangun turbo VAZ-2106. 8-valve bahan bakar injeksi mesin akan cocok untuk penggunaan sipil, tetapi olahraga ini perlu dan penting, masing-masing tenaga kuda. Para ahli di auto-tuning dianjurkan untuk menggunakan mesin 16-valve VAZ.

Apa yang dibutuhkan untuk membangun sebuah mesin turbo?

Bagi mereka yang ingin mendapatkan kekuasaan 200 +, yang terbaik adalah untuk mendapatkan blok mesin dari "Lada Kalina". Anda juga dapat menggunakan blok dari VAZ-2110, namun, ketika pembangunan wahana motorsport setiap detail penting. Untuk motor juga perlu crankshaft dari "Kalina" di mana engkol memiliki diameter 75,6 mm. Pistons untuk turbo VAZ yang lebih baik mengakuisisi ditempa reses pra-mesin pada mereka di tingkat yang diinginkan kompresi.

turbocharger

supercharger ini dibuat dalam unit yang terpisah, yang digerakkan oleh sabuk drive.

Yang terakhir ini akan mengambil torsi dari poros engkol. kompresor tidak terhubung dengan pelumasan atau pendinginan sistem motor. Melipat tekanan berlebih yang kadang-kadang terjadi di saluran intake, dalam beberapa modus operasi, terhubung ke katup udara tambahan. Sering menyetel mobil menggunakan dua varian kompresor - adalah sentrifugal dan sekrup. Yang pertama dibuat dalam bentuk koklea, yang terletak di dalam impeller. The sekrup kompresor tekanan diperoleh dengan rotasi simultan dari dua poros dilengkapi dengan dayung.

mobil self-tuning menggunakannya kompresor sentrifugal. Mereka lebih mudah diakses, memiliki dimensi kecil, mudah untuk menginstal. Karena kenyataan bahwa karakteristik kinerja adalah kecepatan rotasi terbatas poros engkol mesin, tidak dapat menghasilkan lebih dari 0,7 bar tekanan. kompresor dapat meningkatkan output mesin sebesar 15% sampai 30% pada kecepatan maksimum hingga 40 ribu per menit. Ini adalah indikator yang cukup serius.

Di antara keuntungan dari kompresor dapat diidentifikasi daya tahan tinggi dan kehandalan, persyaratan kecil mesin, kemudahan instalasi, aksesibilitas. Selama operasi dari turbocharger pick-up yang terjadi pada kecepatan tiga atau lebih. Mesin merespon segera mengayuh - tidak dalam kasus ini, yang disebut "turboyamy", yang terjadi ketika Anda menginstal supercharger lainnya. Namun, pada kecepatan mesin tinggi (lebih dari lima ribu) peningkatan daya hampir tak terlihat.

turbin gas

kecepatan dapat membedakan antara fitur rotasi turbin. Mungkin mencapai 200 ribu. Rev / min, tekanan dapat mencapai 2 bar. turbin ini mampu meningkatkan tenaga mesin hingga 50 persen. bantalan turbin berputar pada kecepatan yang luar biasa dan tidak memerlukan pelumasan. Sistem ini terhubung ke sistem pelumasan mesin pembakaran internal. Turbin membutuhkan waktu tertentu untuk mendapatkan momentum yang diperlukan. Oleh karena itu, akan mulai bekerja setelah tiga ribu revolusi. Jika Anda mencoba untuk secara dramatis mendorong pedal gas pada kecepatan rendah crankshaft, tekanan gas buang terlalu rendah untuk mengoperasikan unit. Anda dapat merasakan dips. Fenomena ini disebut sebagai "turbo lag."

pilih turbocharger

Jika Anda mengatur item kecil, ia akan bekerja dalam kecepatan kecil dan menengah dari crankshaft. Pada kompresor tinggi seperti tidak akan beroperasi. Dengan unit besar semua justru sebaliknya. Paling sering mengatur model TD04L dari Subaru, TD05 - Mitsubishi, Garett turbin, turbin Cina kualitas dipertanyakan - T3 dan T4.

pendinginan

Pada VAZ-cooled turbo sederhana. Instal dua baris radiator dari VAZ-2110, karena mereka jauh lebih produktif. Anda juga dapat menginstal intercooler. Jika terlalu besar, dapat menyebabkan masalah.

Sedikit tidak memiliki kinerja yang memadai dan hanya tidak akan punya waktu untuk mendinginkan udara dimasukkan ke dalam silinder.

katup blow-off

Ini adalah bagian penting dari desain. Tugas utamanya - ulang dari udara setelah throttle ditutup. Jika katup ini tidak, maka tekanan harfiah dapat mematahkan semua koneksi. Katup ini di pasar cukup banyak - dari industri untuk membuat tangan Anda sendiri.

Valve "Westgate"

Katup ini diperlukan untuk memberikan sebagian dari udara melewati turbin. Dengan demikian mempertahankan tekanan sistem yang telah ditentukan.

set cepat

Untuk membuat mesin turbo, tidak perlu untuk mengumpulkan satu set peralatan yang diperlukan. Hari ini Anda dapat membeli hanya kit siap pakai. Mereka dirancang untuk mesin 16-valve, serta untuk 8-katup mesin injeksi bahan bakar.

katup mesin kit-8

Turbo kit untuk mesin 8-valve memiliki karakteristik sebagai berikut. Hal ini mampu menghasilkan tekanan hingga 0,5 Bar. Dengan kit ini, Anda dapat meningkatkan kekuatan untuk 120 tenaga kuda dan torsi 190 Nm. Pemasangan kit ini tidak mempengaruhi kehidupan unit daya. Instalasi cukup sederhana, dan semua rincian dari himpunan - mount. Untuk instalasi tidak perlu entah bagaimana memodifikasi mesin.

Turbo kit termasuk:

• Baja bermacam-macam.
• Turbocharger.
• Gasket.
• selang minyak.
• sistem pendingin.
• Sebuah katup untuk bantuan tekanan.
• Pengencang.
• Pengencang dan rincian lainnya.

Set untuk unit 16-valve adalah benar-benar sama. Juga mirip dengan karakteristiknya. Di jual Anda dapat menemukan kit turbo untuk mesin 8-valve dengan 250 tenaga kuda. Ini menggunakan turbocharger dengan tekanan 1 bar.

pemasangan

Harus diingat bahwa framing sistem mesin turbocharging - itu adalah proses yang panjang. Meskipun set produsen dan mengatakan bahwa Anda dapat melakukannya tanpa upgrade mesin, hal ini tidak benar. Di mana untuk memulai? Tentu saja, dengan pembelian suku cadang yang diperlukan dan pelatihan dari motor. Hal ini diperlukan untuk mengganti ring piston, silinder paking kepala, regulator bahan bakar, throttle, dan tabung dan bagian lain. Semua mekanisme ini harus dapat diandalkan.

Juga ingat bahwa pembangunan mobil yang kuat dapat bervariasi tergantung pada model turbin. Instruksi akan cukup rata-rata. Misalnya, untuk membangun turbo VAZ-2106, Anda harus terlebih dahulu mengganti motor.

Anda perlu menginstal 16-valve injektor perakitan. Hal pertama yang Anda butuhkan untuk mempersiapkan mesin. Motor dibongkar, dibawa oleh silinder, crankshaft, menghubungkan batang, pompa minyak. Jika perlu, melaksanakan pengamplasan blok. Pistons harus dibeli setelah silinder akan disiapkan.

Berikutnya, mengumpulkan lampiran. Pada tahap nozzle set ini, mengubah pompa bahan bakar. Kemudian set receiver, manifold knalpot dan turbin yang digunakan. Juga dipasang semua elemen baja. Dan akhirnya, tahap terakhir - pengaturan. Tentang bagaimana profesional dan benar penyesuaian akan dilakukan, kapasitas maksimum akan tergantung, torsi dan karakteristik mesin lainnya. Jika semua operasi untuk persiapan dan perakitan sistem dapat dilakukan dengan tangan, kemudian menyesuaikan lebih baik untuk beralih ke profesional (terutama jika VAZ turbo pada gas). Kebetulan, banyak kontroversi tentang apakah mungkin untuk "turbo" menempatkan HBO. Para ahli mengatakan bahwa angka oktan dari campuran lebih dari 102. Oleh karena itu, gas dari pembangkit listrik tidak akan merugikan.