"Volkswagen T4 Transporter": ulasan, foto, spesifikasi

generasi keempat "Volkswagen Transporter" pertama kali muncul van kembali pada tahun 1990. Model ini telah begitu sukses bahwa produksi seri memutuskan untuk tidak menutup. Jadi, mobil "Volkswagen Transporter T4" diproduksi hingga tahun 2003. Setelah itu, ia datang untuk menggantikan generasi kelima dari pickup truk ringan. Untuk pengendara yang begitu menyukai "T4 Transporter", foto dan gambaran dari mesin - nanti dalam artikel ini.

disain

Untuk tahun 1990, mobil tampak sangat modern. Kemudian di harga tinggi yang tajam cincang bentuk. Desain mobil tidak memiliki garis ekspresif dan halus. Ini adalah pekerjaan sederhana, "kuda", yang andal harus memenuhi fungsinya - untuk membawa barang-barang kecil dan bahan. Desain tidak berdiri di tempat pertama, seperti sekarang. Mesin ini digunakan secara luas dalam pelayanan perkotaan di Jerman. Dalam film-film lama, dengan cara, Anda dapat melihat polisi dan koleksi uang tunai "T4".

Juga mencatat bahwa mesin tersedia dalam beberapa versi tubuh. Pendek dan memanjang modifikasi (lihat. Digambarkan di atas). Dengan demikian, panjang tubuh 4,7-5,1 meter, dan tinggi - 1,94-2,43. Lebar semua modifikasi tidak berubah - 184 sentimeter. Ada enam versi yang tersedia mobil "Volkswagen Transporter T4'. Mobil ini ditawarkan dengan taksi ganda atau tunggal, dengan tubuh samping atau platform untuk instalasi elemen yang berbeda. Tidak kurang permintaan dan penumpang van "Volkswagen Transporter T4 'dengan jendela panorama. Mereka disebut "Multivan" dan dilengkapi dengan motor yang terpisah, yang akan kita sebutkan di review.

geometri tubuh

Meskipun seperti sudut bentuk dan persegi panjang optik, mobil sudah sangat bagus dan - yang paling penting - dengan koefisien drag terendah. Tubuh geometri dibangun sehingga parameter ini tidak melebihi 0,36 Cx. Untuk mesin kelas ini itu semacam catatan. Apakah ada masalah dengan tubuh mobil "Transporter T4"? Ulasan pemilik memberhentikan logam dilindungi sempurna dari korosi. Dengan demikian, produsen galvanis tubuh pembawa panel dan rongga bagian dalam (termasuk ambang batas) diisi dengan lilin panas, yang mencegah munculnya korosi. Namun, setelah dua puluh tahun karat mulai muncul di tempat-tempat "sandblasting". Ini kusen dan lengkungan roda. Juga, korosi memiliki antara jendela kedua dan ketiga. Namun demikian, melalui membusuk bahkan tidak di bagian bawah, dan itu ditambah besar untuk mesin dengan usia.

salon

Bagian dalam mobil "Volkswagen Transporter T4" dilakukan sederhana dan tanpa embel-embel. Desain - khas untuk waktu itu. bentuk sudut sederhana dan minimal sisipan. Ulasan pemilik dicatat satu fitur. Terlepas dari kenyataan bahwa mesin diproduksi pada tahun ke-90, ergonomi yang up to date. Semua tombol dan kontrol yang paling nyaman bagi pengemudi. Juga di dalam ada banyak relung dan laci. Kursi - cukup keras dan dengan dukungan lateral yang baik. Karena kenyamanan kursi sering ditempatkan pada negeri "Gazelle" dan "Sables". versi penumpang dirancang untuk 9 orang termasuk pengemudi. Adapun truk "Volkswagen T4 Transporter", karakteristik kapasitas beban adalah 1200 kg. Itu sudah cukup untuk mobil kelas ini. Dengan mesin pengiriman diatasi "dengan baik" - ulasan catatan dari pemilik. Kebetulan, dalam versi kabin penumpang memiliki kemampuan untuk mengubah. Backrests kursi bisa dilipat ke dalam tabel berguna. Dan ketika mengangkut barang berukuran besar dan tidak membongkar mereka dari kereta luncur. Manfaat ini dilakukan dengan sangat cepat.

karakteristik teknis

generasi keempat "transporter" mans mesin yang berbeda. Di antara agregat adalah volume yang bensin 2-2,5 liter. Mereka diberi kekuasaan di 84-115 tenaga kuda. Tetapi pada kebanyakan kasus, "Volkswagen T4 Transporter" berjalan dengan mesin diesel. Dengan demikian, di dasar dilengkapi dengan Unit 68-tenaga kuda dengan volume kerja 1,9 liter. Tapi itu dianggap mesin diesel paling sukses 2,5-liter, yang mengembangkan 110 pasukan kekuasaan.

"Multivan"

Kami juga harus menyebutkan unit daya untuk versi penumpang "Multivan". Ini "Volkswagen Transporter T4" staf mesin bensin enam silinder 2,8 liter. Unit yang berbeda silinder berbentuk V dan menemukan kapasitas maju dari 204 tenaga kuda. Karakteristik ini dengan margin yang cukup bahkan dalam kondisi saat ini. Untuk membubarkan ratusan mengambil 11 dan setengah detik. kecepatan maksimum 194 km per jam.

penangguhan

Ini menggunakan ganda wishbone suspensi independen. Di bagian belakang - peredam kejut teleskopik dan coil springs (tidak semua versi). Sebuah lingkaran dipasang rem cakram. Mekanisme kontrol - reng, lanjut dilengkapi dengan hidrolik. Ulasan perhatikan kehadiran struts menstabilkan lemah. Kompor dan tuas yang dijual dalam satu set dan menggantinya akan biaya sejumlah putaran (meskipun hal itu harus dilakukan sekali setiap 200 ribu kilometer). Sisa suspensi tidak memerlukan perhatian dan kelezatan kinerja yang handal.

transmisi

Pada dasarnya "Volkswagen T4 Transporter" dilengkapi dengan lima langkah "mekanik" a. Namun, jalur ini 4-langkah "otomatis". Bagaimana diandalkan transmisi di mobil "Transporter T4"? box repair (parsial) diperlukan setelah 150 ribu kilometer. Seiring waktu, karena kegagalan dari lengan PTFE belakang panggung. Juga pada poros sekunder "memotong" gigi lima, karena yang gagal bearing. Jika transmisi dilengkapi dengan suspensi support lanjutan, Anda harus memperhatikan kemasan. Hal ini dapat terjadi. Adapun layanan, maka, sesuai dengan produsen, minyak di transmisi manual penuh untuk hidup. Tapi seperti mobil lebih dari 20 tahun, pengendara disarankan untuk tetap mengganti grease (sebaiknya sudah ratusan ribu). Adapun transmisi otomatis (yang berada di "transporter" 4 generasi sangat kecil), di sini minyak harus diganti setiap 60 ribu. Jika tidak gagal converter.

ulasan

Pengemudi berbicara tentang mobil "Volkswagen T4 Transporter" sangat positif. Meskipun usianya, mesin terus untuk menyenangkan kehandalan. Keempat "Transporter" unggul dalam musim dingin Rusia, tidak memerlukan pemeliharaan sering, ia memiliki tubuh yang kokoh, yang tidak membusuk. Berkat mobil front-wheel drive mudah untuk mengontrol, suspensi baik memenuhi lubang dan gundukan. Kebisingan dibentuk pada tingkat yang layak. Di antara kekurangan harus dicatat kurangnya bagian-bagian baru. Jika Anda tidak dapat menemukan item, hanya pembongkaran (tidak termasuk bahan habis pakai). Mesin 1.9-liter adalah dinamika sangat lemah. Jika u membeli, itu adalah unit 2,5-liter. Masalah lain - kopling peredam. Hidupnya cukup besar, tetapi 300-400 ribu, itu perlu diganti. Harga peredam kopling adalah 600-800 dolar. Dan selama 20 tahun melorot engsel.

biaya mobil

Saat ini, mobil tersebut dijual di pasar sekunder di 150-400.000 rubel. Harga sangat tergantung pada keadaan, modifikasi (karena ada pendek dan panjang versi), dan teknis "isian." Namun, setelah pembelian diperlukan untuk mempersiapkan apa yang akan pergi di bawah penggantian banyak bagian. Hanya setelah perbaikan kualitas mobil ini lagi akan menyenangkan-Nya (sekarang baru) pemilik.

kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa yang "Volkswagen T4 Transporter". Seperti yang Anda lihat, mesin ini adalah layak perhatian. Namun, jika anggaran memungkinkan, lebih baik untuk membeli generasi kelima "Transporter" dengan berbagai update dari mesin dan desain modern. Mobil ini akan kurang pilih-pilih tentang layanan. Juga, pemilik skeptis tentang penggunaan transmisi otomatis. Seharusnya tidak dalam transportasi barang.