Toyota Kota Ace ( "Toyota Kota Es"): deskripsi, foto, data teknis

"Toyota Kota Ice" - lebih dari sekedar mobil keluarga. Ini "short stack" memiliki sejarah yang kaya dan, pada kenyataannya, seluruh sistem transportasi. Hal ini dirancang untuk berbagai kesempatan, dari transportasi penumpang dan perjalanan jarak jauh dengan seluruh keluarga untuk kargo kecil dan lebih. Dan sebenarnya - itu adalah ukuran penuh mobil kelas mobil dibuat pada struktur rangka dan tersedia di Jepang untuk pasar domestik sejak 70-an sampai pertengahan 90-ies dari abad terakhir.

Kisah model

Pertama "Toyota" menunjukkan penonton "Ice Kota" pada bulan Oktober tahun 1976. Dua tahun kemudian melihat cahaya versi modern dan nyaman dari minivan tujuh kursi. Tambahan kata "Ice» (Ace dalam bahasa Inggris) dalam judul mobil telah diwarisi dari truk pickup compact yang diproduksi di 50-60an abad terakhir. Truk disebut "ToyoAys» (ToyoAce).

Sebuah ciri khas dari "ToyoAys" memiliki keandalan yang tinggi dan permeabilitas yang baik, yang juga mewarisi minivan.

Perubahan pertama

Pertama restyling "Ice Kota" diproduksi pada tahun 1985. Kemudian melihat cahaya dari tubuh model CR30 baru. Namun dalam mobil kinerja ini hanya menghasilkan sampai 1993, ketika ia kembali ditata ulang.

Model baru memiliki CR31 indeks tubuh. Variasi ini telah hidup bahkan kurang - hanya 3 tahun, setelah itu dihentikan. Di tempat yang lama "Ice" baik datang "Ice Kota Toyota Noah" dan "Toyota Vox".

Fitur dari struktur minivan

Kendaraan dibedakan oleh kenyataan bahwa karakteristik struktural yang mirip dengan sejumlah besar konstruksi off-road. Dasar untuk mobil menjabat sebagai bingkai, yang telah diintegrasikan langsung ke dalam tubuh. Jenis penggunaan frame - tangga.

Dalam konstruksi ini, banyak keuntungan: itu adalah memberikan kekakuan tubuh, dan meningkatkan keselamatan dalam kasus kecelakaan dan desain bobot pada umumnya untuk memberikan pusat gravitasi rendah. Keuntungan terakhir telah memungkinkan tidak hanya untuk meningkatkan throughput, tetapi juga untuk meningkatkan kontrol saat menikung. Hal ini juga diperhatikan bahwa ada dua versi dari mobil - roda belakang dan all-wheel drive.

mesin

Fitur lain dari bangunan adalah tempat di mana mesin. "Ice Kota" yang diproduksi secara eksklusif dari tata letak mid-engine, yang sedikit akses rumit untuk mesin. Dalam rangka mempertahankan itu, itu perlu untuk membuka menetas khusus, yang terletak di kompartemen penumpang di bawah kursi penumpang depan. Sebuah bersih kecil juga fakta bahwa itu tidak berada di bawah tubuh karena kapasitas ruang terbatas untuk besar dan, sesuai, mesin yang lebih kuat.

Tapi ini tidak berhenti, karena berbagai mesin seluruh sempurna diperbolehkan untuk mengatasi sepenuhnya dengan tugas apapun: dari perjalanan yang cukup cepat di jalan beraspal baik untuk saat-saat ketika aku harus menyeberang melalui tanah trundnoprohodimuyu. "Ice Kota" dilengkapi dengan dua baris mesin (bensin dan solar) volume 1,8 sampai 2,2 liter. mesin diesel, pada gilirannya, dapat memiliki turbocharger untuk efisiensi.

transmisi

Terlepas dari bagaimana mesin dilengkapi dengan mobil, Anda dapat menemukan manual lima kecepatan atau transmisi otomatis. Terutama populer di kalangan orang-orang menikmatinya all-wheel drive versi minivan, seperti yang diterapkan dalam sistem yang memungkinkan Anda untuk mendistribusikan torsi antara as roda, tidak berbeda dari yang digunakan dalam "nyata" vnedorozhnikak seperti "Suzuki Escudo" dan "Isadzu Trooper".

All-wheel drive modifikasi dilengkapi dengan transfer case gigi, yang memungkinkan Anda untuk menghubungkan as roda depan "Ice Kota" untuk jenis paruh waktu, yang berarti tidak adanya suatu diferensial pusat dalam transfer case dengan transmisi rendah. Dengan sistem ini pada jalan datar Anda dapat melakukan perjalanan pada drive roda belakang dan penuh dioperasikan hanya di daerah dengan lintas sulit dan menggunakannya dengan kecepatan tidak melebihi 50 km / jam di permukaan, yang memungkinkan roda berputar. Oleh karena itu, untuk menghemat bahan bakar pada hub roda depan yang disebut "hub", yaitu, freewheel. Untuk mengaktifkan 4WD harus secara manual mengubah "hub" dalam posisi khusus, dan kemudian pilih mode yang sesuai operasi dari transfer case.

kenyamanan mobil

Minivan diproduksi di kargo dan penumpang trim. Final dihadiri oleh diatur dengan baik interior dan satu set besar pilihan, yang dirancang untuk memberikan lingkungan yang nyaman bagi penumpang. Dalam "Ice Kota" (kemudian "Kota Ays Noah") menghadiri salon convertible dengan kursi diatur dalam tiga baris, dan AC bypass, bekerja sama dengan dua pemanas, sehingga Anda dapat menggunakannya secara terpisah untuk kokpit dan kabin. Trim level yang berbeda melihat beberapa variasi menetas: 2 berturut-turut "Mun Ruf" untuk 6 kompleks sistem "SkayRuf".

Juga, jendela interior mobil selesai dengan penggerak manual atau listrik, dimana unit ini dapat dipisahkan dari bagian tengah kabin belakang untuk kenyamanan penumpang. Ketika biaya tambahan signifikan di depan bisa menerapkan instalasi kulkas, yang dibangun secara langsung dalam sistem kendaraan pendingin udara.

suspensi mobil

Selain kabin bisa mengurus untuk kenyamanan umum. Misalnya, kebiasaan memproduksi dan memasang peredam kejut khusus kekakuan adjustable, yang diatur secara elektronik. Sistem ini ada dalam dua versi: dengan modifikasi yang lebih murah secara otomatis menyesuaikan gaya redaman berdasarkan sejumlah parameter, tetapi dalam konfigurasi yang lebih mahal dapat disesuaikan secara manual dari kekakuan taksi.

Keuntungan yang tidak diragukan lagi "Ice Kota", yang foto masih berjalan hamparan Internet dalam jumlah besar, adalah konsumsi bahan bakar yang relatif rendah karena volume kecil dari mesin, dan sistem khusus yang memungkinkan untuk mengurangi konsumsi. Rata-rata berkisar 8-11 liter per "seratus" bahkan dengan mesin bensin perwujudan. Tentu saja, berbicara tentang dinamika yang tinggi tidak diperlukan, karena kecepatan maksimum "bayi" - hanya 135 km / jam, tetapi merasa sangat percaya diri di jalan di 100-105 km / jam.

Tentu saja, itu bukan tanpa kelemahan kecil: meskipun fokus pada kenyamanan, kabin cukup berisik saat berkendara pada kecepatan tinggi. Juga diperhatikan adalah bahwa variasi dalam mesin pembakaran internal diesel tanpa beban pada yang terakhir ini rentan terhadap kehilangan traksi roda belakang pada permukaan basah dan sebagai hasilnya, melayang. Banyak driver mengeluh tentang kursi yang tidak nyaman dan tanah yang tidak teratur, mengganggu penglihatan langsung di depan bumper kendaraan, sehingga sulit untuk parkir. Tapi semua kekurangan ini tidak melihat pada latar belakang keuntungan dari "Ice Kota". salinan individu dari mobil masih setia terus melayani tuan mereka.