Kaca depan dengan pemanas: pemasangan, kelebihan dan kekurangan

Masalah penghias kaca depan sudah tidak asing lagi bagi setiap pengendara yang tinggal di daerah yang dingin. Dan produsen aksesoris otomotif, dan pengrajin rakyat telah lama mengembangkan sejumlah metode yang bisa mengatasi momok ini. Namun, sebagian besar cara tradisional untuk mengatasi icing memerlukan waktu dan usaha dari pihak pengemudi. Biasanya dalam kursus adalah wiper kaca depan, pelarut cair dan perangkat lain dengan berbagai tingkat efisiensi. Pada saat yang sama, semakin sering Anda bisa bertemu dengan kaca depan dengan pemanas, yang secara alami menghilangkan permukaan dari kerak es dan salju. Model terbaru mobil dari produsen besar di trim tingkat diperpanjang yang ditawarkan dengan terintegrasi dalam sistem pemanas kaca. Sisanya dari pengemudi bisa merujuk ke perangkat tambahan jenis ini, yang bisa dipasang sebagai bantuan ke peralatan kaca depan.

Informasi umum tentang gelas hangat

Satu set standar sistem pemanas jenis ini mencakup relay kontrol, elemen termal langsung dan sensor yang memantau kondisi eksternal. Seluruh kompleks dikendalikan oleh mikroprosesor, yang menerima sinyal dari sensor yang sama. Dia juga mengatur parameter pemanasan. Prinsip pengoperasian sistem adalah pengoperasian strip elektromekanik, dimana arus mengalir - juga berkontribusi pada pemanasan permukaan dimana pemasangan dilakukan. Saat ini, bahkan sistem pemanas gelas anggaran mendukung kekuatan 40 A. Ini cukup untuk memastikan pencairan cepat seluruh area kaca. Tapi ada juga mode operasi sistem yang berbeda. Jadi, sensor pemanas kaca depan dapat bertindak sebagai indikator, dimana prosesor akan secara independen menentukan mode pengoperasian perangkat yang diinginkan. Dalam model yang paling sederhana, ada dua tingkat pemanasan - misalnya, "Utara" dan "Selatan". Dalam kasus pertama, arus akan berada di urutan 10-15 A, dan di kedua - 7-10 A. Tentu saja, ada parameter mode lainnya, dan sistem yang lebih modern memungkinkan pengguna untuk menetapkan indikator kinerja individual untuk kondisi lingkungan tertentu.

Jenis sistem pemanas di kaca depan

Seluruh segmen pemanas kaca depan dapat dibagi menjadi tiga kategori. Yang pertama mencakup sistem yang terintegrasi. Ini adalah kacamata, dalam struktur yang mana kontur propagasi saat ini disediakan. Pemilik mobil hanya bisa menghubungkan sistem dengan sumber power supply. Pilihan kedua adalah yang paling umum. Ini adalah strip elektromekanik yang sama dengan pengontrol yang dilapiskan di permukaan dan juga terhubung ke sumber listrik. Dan jenis sistem ketiga bertanggung jawab untuk memanaskan area pisau wiper kaca depan, bekerja dengan prinsip yang sama. Namun, tidak seperti dua perangkat pertama, model sikat biasanya membutuhkan sedikit energi dan terhubung ke pemantik rokok. Ada juga solusi gabungan, peralatan yang benar-benar mencakup kaca dan wiper.

Instalasi pemanas kaca depan

Kesulitan memasang sistem pemanas adalah mengatur kabel yang handal. Terlepas dari jenis sirkuit pemanas yang dipasang, pengguna perlu menggabungkan paket baterai, relay, kabel arus ke strip elektromekanik dan tombol start perangkat menjadi satu jaringan. Secara terpisah, sensor untuk suhu dan hujan bisa dihubungkan. Proses kerja dilakukan di kompartemen mesin. Hal ini diperlukan untuk membuka sekering dan mempersiapkan koneksi konektor untuk relay pemanas kaca depan, melalui mana catu daya akan dibuat. Sebagai ahli merekomendasikan, kabel untuk melayani zona pemanasan target sebaiknya dipilih dengan penampang melintang minimal 2,5 mm. Untuk kenyamanan, baterai dan sekering bisa dilepas untuk pemasangan. Saat terhubung, Anda tidak perlu mencari kontak yang luas di relay - cukup menguras "kaki" yang ada untuk konektor khas. Pada tahap akhir, kabel kontrol dibawa keluar ke bagian dalam untuk tombol aktivasi perangkat.

Keuntungan dari sistem

Ditambah lagi sistem tersebut ditentukan oleh efisiensi menjalankan fungsi dasarnya. Bahkan strip pemanasan dengan tingkat minimum pasokan saat ini tentu saja menyingkirkan permukaan kaca dari kue es beku, belum lagi tutupan salju. Ini adalah masalah lain yang dibutuhkan kekuatan daya yang lemah dan tinggi untuk perbedaan interval waktu perbedaan yang berbeda, biasanya dari 5 sampai 15 menit. Jika dibandingkan dengan pengobatan tradisional untuk menghilangkan es, kaca depan dengan pemanas benar-benar aman agar permukaannya diservis. Bahkan sikat dengan area kerja yang lembut memungkinkan risiko goresan kecil, sementara pita elektromekanis sama sekali tidak termasuk kerusakan mekanis.

Kekurangan pemanasan kaca depan

Kelemahan dari solusi ini tidak penting bagi banyak pengendara, tapi juga harus diperhitungkan. Pertama, sistem itu milik peralatan listrik, sehingga akan menjadi konsumen lain dengan beban untuk kemasan baterai. Dan di musim dingin - ini bukan faktor yang paling berguna untuk pengoperasian baterai. Kedua, kaca depan dengan pemanas dalam versi apapun memberi adanya helaian kontur kabel di tempat yang mencolok. Vena dari strip fungsional agak mendistorsi pandangan baik untuk pengemudi dan peserta lalu lintas yang akan datang. Dalam beberapa versi, kabel di kaca bisa memberi sorotan yang mengganggu, tapi tergantung cuaca.

Masalah harga

Potongan paling sederhana dalam ukuran tunggal bisa dibeli seharga 500-600 rubel. Biasanya, model ini berukuran 5 cm dan panjangnya 3,5-4 cm namun pengendara berpengalaman masih menyarankan pemanasan kaca depan yang terintegrasi, harganya bisa 2-2,5 ribu. Di segmen ini Anda bisa menemukan kit berkualitas tinggi dengan set lengkap sensor. Dan garis pemanas terpisah untuk wiper.

Kesimpulan

Modus operasi mobil musim dingin memerlukan persiapan intensif bagian struktural, rakitan dan unit untuk kondisi kerja yang keras. Solusi dari masalah perlindungan frost ini semakin diraih berkat perangkat listrik dalam berbagai tipe. Dalam hal ini, kaca depan dengan pemanasan merupakan kelanjutan alami dari konsep transisi dari metode yang tidak efisien dan seringkali bersifat artisanal untuk memerangi pembekuan mobil agar lebih efisien dan nyaman. Dalam kasus ini, sistem pemanas otomatis diterapkan, yang memungkinkan untuk menghilangkan konsekuensi negatif dari glasiasi. Berapa banyak pilihan ini akan dibenarkan dalam kasus tertentu tergantung pada kondisi iklim setempat dan sifat umum pengoperasian mesin.