Bagaimana cara transfer case diatur?

Dispenser (atau dispenser) merupakan bagian integral dari setiap kendaraan penggerak empat roda. Fungsinya adalah untuk mendistribusikan torsi (selanjutnya CM) sepanjang sumbu mesin, serta dalam peningkatannya saat bepergian di luar jalan atau jalan yang buruk.

Kasus transfer memiliki perangkat berikut:

- poros penggerak mentransmisikan torsi (selanjutnya disebut CM) dari kotak roda gigi ke kotak pengeluaran;

- Perbedaan sumbu diperlukan untuk mendistribusikan CM di antara dua sumbu;

- Mekanisme yang menghalangi perbedaan antara as roda memberikan koneksi yang lebih kuat antara poros belakang dan depan. Kunci dilakukan secara manual atau otomatis;

- Transmisi rantai (atau gigi), poros penggerak poros belakang dan depan, pengurangan transmisi.

Untuk realisasi kemampuan mesin all-wheel-drive yang lebih lengkap, mekanisme yang digunakan untuk menghalangi perbedaan antara as roda, yaitu shutdown parsial atau komplit. Mekanisme modern interlocking otomatis diferensial interaxle adalah kopling gesekan beberapa cakram, penguncian diri dan kopling kental diferensial.

Viskomufta (nama lain - kopling kental) adalah perangkat yang paling murah dan sederhana. Karyanya didasarkan pada munculnya elemen pemblokiran dengan perbedaan tertentu dalam kecepatan sumbu. Dispenser ini paling sering dilengkapi dengan kental.

Perbedaan self-locking adalah desain khusus, yang terdiri dari worm gear-driven dan driven. Penguncian menjadi mungkin karena gesekan pada gigi cacing. Karena perbedaan tersebut memiliki keterbatasan dalam kekuatan, tidak demikian pada kendaraan off-road.

Kopling multi-pelat gesekan mendistribusikan CM di antara sumbu, tergantung pada kondisi eksternal. Dalam kasus ini, CM didistribusikan kembali pada sumbu, yang memiliki pegangan yang lebih baik di jalan. Untuk memastikan pengoperasian kopling seperti itu, case transfer bisa dilengkapi dengan penggerak hidrolik atau listrik, serta sistem kontrol listrik.

Penguncian dipaksa (atau manual) hanya mungkin dengan bantuan pengemudi. Dalam kasus ini, sebuah drive hidrolik, listrik atau mekanis digunakan.

Fungsi transfer rantai adalah mentransfer CM ke as roda depan mesin. Ini termasuk roda kemudi yang digerakkan dan mengemudi , serta rantai penggeraknya. Alih-alih rantai, case transfer bisa dilengkapi dengan spir gear. Pada mesin modern, downshift terlihat seperti gearbox planet.

Pada beberapa mobil dengan sistem 4x4, Anda dapat menghubungkan drive depan secara manual (misalnya, transfer UAZ). Beberapa desain memiliki sistem penggerak permanen dengan pilihan mematikan poros depan.

Dispenser dapat beroperasi dalam beberapa mode: poros belakang dinyalakan; Kedua mesin jembatan disertakan; Kedua jembatan bekerja saat perbedaan antara interaxle diblokir ; Kedua jembatan beroperasi pada gigi penurun saat diferensial terkunci; Kedua as roda bekerja dengan kunci diferensial.

Modus pengalihan adalah melalui tuas, tombol putar atau tombol pada panel.