"Zaporozhets bungkuk", ZAZ-965: karakteristik teknis, penyetelan

"Bungkuk" ZAZ - kategori mobil penumpang Soviet "A". Tahun produksi - 1960-1969. Selama ini, lebih dari 322 ribu eksemplar diproduksi. Volume bagasi adalah seratus liter, drive belakang. Sebagai power unit digunakan mesin bensin dengan transmisi manual empat percepatan. Konsumsi bahan bakar untuk kota ini sekitar 7 liter per 100 km. Ambang kecepatan maksimum mesin adalah 90 km / jam. Di masyarakat itu juga disebut "bug", "zhuzhik", "gajah". Mari pertimbangkan fitur, karakteristik dan kemungkinan penyetelannya.

Sejarah penciptaan

Spesialis NAMI untuk "bungkuk" ZAZ telah merancang motor berbentuk 746-kubik berbentuk V dengan empat silinder. Mesinnya memiliki desain unik dengan cor-iron shaft. Parameter pembangkit tenaga baru untuk saat itu terlihat sangat layak. Dia dikumpulkan dari belakang, pergi ke Zaporozhye Combine, dan kemudian bekerja di Melitopol di MeMZ.

Beberapa bulan melewati tes internal unit yang sulit. Pada mereka dua mobil berpengalaman melaju 5 dan 14 ribu kilometer. Kemudian komisi antardepartemen khusus mengambil transportasi. Catatan dicatat bahwa berat yang diperkirakan lebih dari 54 kilogram, dan tinggi badan tidak sesuai dengan gambar (hampir berbeda 300 milimeter). Setelah menghilangkan cacat tersebut, ZAZ yang "bungkuk" masuk ke produksi serial (1960). Harga mobil itu 18 ribu rubel, yang satu setengah kali lebih murah dari Moskvich 407. Pada akhir tahun 1962, para insinyur memperbaiki motor, meningkatkan silinder menjadi 72 mm, volume - hingga 887 meter kubik. Cm, power - hingga 27 daya kuda.

Konstruksi

Sejak tahun pertama produksi mobil tersebut dipertanyakan telah menumbuhkan selera pembeli dan tidak menimbulkan kecaman serius. "Bungkuk Zaporozhets" (ZAZ-965) dengan sempurna membuktikan dirinya saat bepergian di jalan pedesaan dan bermasalah. Kemampuan jalan yang baik disediakan oleh adanya dasar yang mulus, suspensi independen pada semua roda, serta beban yang layak pada elemen penggerak. Bahkan jika Anda terjebak di rawa atau salju, tidak ada masalah keluar. Bobot mobil hanya 665 kg, bisa dengan mudah didorong oleh dua orang.

Ciri khas "zhuzhik" adalah kemungkinan mengemudi di antara roda kasar yang ditinggalkan oleh truk. Itu diluar kekuatan mobil lain. Pemilik "bungkuk" ZAZ bersukacita bukan hanya manuver yang baik, tapi juga bodi solid, ekonomis dan kemudahan perawatan unit tenaga.

Eksterior

Membuat desain mobil, para desainer tidak terlalu mementingkan elemen dekoratif dan fungsionalitas tambahan yang lebar. Hal ini tidak mengherankan, karena tugas utamanya adalah membuat model anggaran untuk masyarakat umum. Tubuh bantalan tertutup terbuat dari logam padat, yang membuatnya agak membengkak. Bagian depan dibedakan dengan sepasang lipatan bentuk simetris asli.

Transisi melengkung dari elemen-elemen ini memiliki radius kecil, dan ujung roda sedikit menonjol. Kerudung memiliki tiga kepala baut, dan roda belakang memiliki keruntuhan yang nyata. Unit daya berada di belakang, sehingga bagasi dipindahkan ke depan. Tutupnya tertutup dari dalam.

Desain interior

ZAZ "Bungkuk", foto yang disajikan di atas, dilengkapi dengan kursi split mobile yang dapat disesuaikan. Kursi belakang dalam bentuk sofa cukup nyaman. Di antara aksesoris yang berguna, Anda bisa melihat pelindung matahari, kantong di pintu, peralatan listrik untuk 12 volt dengan sirkuit kawat tunggal.

Di dalam mobil keuntungan diberikan pada minimalisme. Di balik kolom kemudi ada sejumlah perangkat kontrol, di sisi kanan - kunci kontak, tombol kontrol, radio dan pemanas. Kaca depan menjamin visibilitas yang dapat diterima, pada elemen samping ada ventilasi dalam bentuk sudut. Meskipun mesin yang dimaksud hanya memiliki dua pintu, mesin itu termasuk dalam kelas empat tempat duduk.

Pendaratan di jok belakang dibuat dengan melipat depan kursi penumpang depan. Dengan minus bisa disebabkan kebisingan tinggi, kedap suara yang lemah dari kabin, mengayunkan pintu ke arah yang berlawanan dan menempatkan tangki bahan bakar di depan, yang berbahaya dalam tumbukan.

ZAZ "Bumpbacked": karakteristik teknis

Bagian utama tubuh adalah bak mesin. Pada partisi internalnya terdapat rongga khusus untuk mendukung bearing integral. Di sisi bak mesin ada pengikat untuk camshaft, di atas - 4 lubang untuk silinder pemasangan dengan kepala aluminium dan sirip pendingin. Ada empat lubang masuk, dua di outlet.

Transmisi empat kecepatan memiliki dua poros dan tiga putaran. Satu roda gigi - belakang, sisanya dilengkapi dengan alat penyetel. Kopling perakitan dipindahkan dengan garpu dan batang. Sistem pendingin cenderung terlalu panas, terutama pada perjalanan panjang.

Suspensi depan dipinjam dari mobil "Volkswagen Beetle". Ini termasuk sepasang torsi melintang dengan empat tuas. Mereka juga terhubung dengan tinju roda penggerak. Simpul belakang adalah dua tuas diagonal dengan semiax. Di masa depan, para insinyur mengubah desain menjadi blok tuas oblique dengan engsel pada as roda semi.

Parameter dasar

Berikut adalah karakteristik utama, yang memiliki ZAZ "bungkuk", yang fotonya disajikan dalam artikel:

• Panjang / lebar / tinggi - 3,3 / 1,39 / 1,45 m.
• Tipe bodi - all-metal dua pintu sedan.
• Ventilasi - tipe lokal.
• Berat - 665 kg.
• Track roda (depan / belakang) - 1,15 / 1,16 m.
• Ground clearance adalah 17,5 cm.
• Radius putar minimum - 5 m.
• Kecepatan pembatasnya 100 km / jam.
• Unit daya adalah mesin bensin dengan pendinginan atmosfer dan penempatan katup atas.
• Kompresi - 6,5.
• Clutch adalah unit single-disk kering.
• Jenis karburator - vertikal dengan aliran.
• Rem - bantalan.

Fakta menarik

1. Perakitan mesin ZAZ "bungkuk" itu dilakukan serentak oleh dua produsen.
2. Di Odessa, mobil itu sering disebut "tank Yahudi".
3. Di antara julukan mobil itu seperti: "anak", "zazik", "sembelit".
4. "Humpbacked" adalah mobil Soviet terakhir, pintu-pintu dibuka melawan gerakan tersebut.
5. Tabung udara yang mantap disebut "Wasserman grater", untuk menghormati penemunya.

Modifikasi

Beberapa perkembangan mesin ini sudah diketahui. Di antara mereka:

• 965AB - dengan kontrol manual.
• 965AR adalah kendaraan khusus untuk orang cacat dengan satu lengan atau kaki terluka.
• 965C - van pos dengan drive tangan kanan.
• 965E Yalta adalah model ekspor yang dipasok ke Finlandia dan Belgia. Peralatannya lebih baik, isolasi kebisingan dan trim interior.
• "Pickup" - diproduksi untuk pemakaian internal di pabrik.

ZAZ "Bungkuk": tuning

Untuk melakukan modernisasi mobil yang benar, Anda perlu membuat sketsa di atas kertas atau dalam format 3D. Ini akan memungkinkan Anda melihat keseluruhan gambar dari tuning yang diharapkan. Proyek ini akan memberi kesempatan untuk menentukan berbagai pekerjaan dan tindakan lebih lanjut. Sebagai aturan, perubahan hub berubah, cakram drum dipasang dengan ventilasi, dan pegas standar diubah menjadi versi yang lebih kaku pada suspensi belakang. Di depan Anda bisa memasang suspensi dari ZAZ-968. "Humpbacked" setelah itu akan menjadi lebih kuat dan lebih keras.

Mengurangi konsumsi bahan bakar akan memungkinkan batang penghubung baru, membosankannya intake dan exhaust manifold, pemasangan pompa dari "delapan" dan pengerasan karburator. Pada saat bersamaan kekuatan power unit akan meningkat. Seringkali menggunakan instalasi roda disk yang memberikan stabilitas terbaik secara bergantian, memudahkan manajemen.

Keuntungan mesin

Peningkatan kekuatan motor adalah operasi yang sangat bisa dibenarkan. Toh, pemasangan asli hanya memiliki tiga lusin "kuda" dengan kecepatan maksimal 100 km / jam. Mengingat motor yang berada dibelakang, maka perlu dipilih gearbox yang sesuai, dirancang untuk unit tenaga belakang.

Unit transmisi ini cocok untuk versi Zaporozhye, juga dari Volkswagen, Porsche dan Tatra. Jika Anda memasang mesin MeMZ-968, Anda mendapatkan dorongan daya hingga 45 tenaga kuda. Benar, akan diperlukan mengganti karburator asli dengan analog dua ruang dari tipe "VAZ". Anda bisa memperbaikinya dengan benar di bagasi. Hal ini juga diinginkan untuk mengubah tungku ke sistem pemanas yang lebih baik.

Tubuh

Menjadi sasaran restyling dan bodi mobil ZAZ "bungkuk". Penyesuaian, foto yang disajikan di atas, memungkinkan untuk meningkatkan aerodinamika dan penampilan. Saat pintu terbuka ke arah yang berlawanan, yang berbahaya jika terjadi situasi jalan yang tidak terduga, lebih baik menurunkan unsur-unsur ini dari kanopi belakang ke engsel depan. Kunci usang juga diganti dengan versi modern.

Modernisasi eksternal juga mencakup perluasan lengkungan roda untuk jenis karet 195/60 / R14. Untuk meningkatkan orisinalitas mobil dan untuk membersihkan udara masuk, pagar dipasang dari atas. Selain itu, kenguryatnik, sayap, lengkungan samping, body kit aerodinamis plastik dipasang. Dalam desain ini, mobil akan terlihat bagus dan sangat stylish.

Salon

Unsur mobil Soviet ini secara moral sudah usang sejak lama. Hal itu tidak dibedakan dengan kenyamanan yang tinggi bagi penumpang dan supir. Perbaiki salon ZAZ-965 tidak begitu sulit. Pasang kursi baru, roda kemudi olahraga, indikator tekanan minyak dan indikator kinerja lainnya, termasuk sensor suhu dan tingkat bahan bakar.

Di langit-langit, Anda bisa mengatur selesainya kulit hitam atau merah alami, dan di lantai untuk meletakkan karpet dengan nuansa serupa. Juga perlu mengganti trim pintu, pedal. Jika tidak ada keinginan untuk membuang kursi biasa, perlu untuk membuat liputan kualitatif mereka. Jika Anda tidak percaya diri dengan kemampuan Anda sendiri, percayakan penyempitan salon ke spesialis.

Peralatan listrik

Elektronika pada mesin yang sedang dipertimbangkan memiliki tegangan 12 V, didukung oleh sistem kawat tunggal. Sebagai elemen pencahayaan, lampu depan IL-12 cocok. Pada awal perbaikan, optik asli harus dilepas. Untuk tujuan ini, soket bergerak dilepaskan, kabelnya tidak dilapisi, lidah diputar dari atas soket mata. Lalu ambil headlamp bulat dari "Moskvich", coba di tempat pemasangan. Ada enam lubang, dua di antaranya dibuat berdiameter lebih besar untuk chip yang bisa disetel.

Lokasi elemen akan vertikal, jadi Anda perlu menjahit lidah. Unsur optik dan chip penyesuai dilepas. Kabel adalah output ke soket standar. Headlamp diikat dengan alat baut dari bagian dalam dan luar. Setelah itu, optik dipasang dan ditekan dengan mur kontrol. Bagian baut yang menonjol dipotong. Untuk tepi tepi luar dari model 968 cocok. Dengan manipulasi yang tepat, dimungkinkan untuk memasang lampu halogen yang dapat disesuaikan.

Lanjutan

Untuk meningkatkan kualitas unit pendinginan mesin, Anda dapat memasang sepasang radiator dari "Ford" atau "Tavria". New ZAZ "bungkuk" akan menjadi lebih menarik dan praktis, jika Anda memasang transmisi, misalnya dari VAZ-2108 dengan lima rentang. Perubahan eksternal terutama terkait dengan pembentukan kembali kerangka untuk motor baru, karena lengkungan roda melebar dan poros belakang mobil dipindahkan.