Sistem pendingin VAZ-2107: user manual, perbaikan

Sistem pendingin VAZ-2107 adalah non-bertekanan, tidak seperti model 2108 dan yang lebih baru. Tapi itu tidak berarti bahwa operasi adalah jauh lebih buruk. Namun, ada satu kelemahan kecil - kebutuhan untuk secara manual melaksanakan sistem pompa untuk menyingkirkan kantong udara di dalamnya. Buatlah mudah, tetapi Anda perlu mempertimbangkan tweak kecil, yang akan dibahas di bawah. Setiap pemilik mobil harus tahu unsur-unsur apa yang membentuk sistem pendinginan, serta apa tanda-tanda utama kerusakan.

Pendinginan sistem Thermostat

Satu bahkan bisa mengatakan bahwa unsur dasar ini, karena memungkinkan switching aliran cairan antara lingkaran besar dan kecil. Kasarnya, lingkaran besar kecil hanya berbeda dalam bahwa radiator terlibat. Ketika mesin mulai dilakukan, cairan tersebut beredar di lingkaran kecil. Dengan demikian akan lebih cepat dan mencapai suhu operasi hangat (82-87 derajat). Sirkuit ini diaktifkan dan kompor, sehingga mobil bisa lebih cepat di musim dingin untuk tetap hangat.

Ini perlu dicatat bahwa throttle dan sistem pendingin terhubung VAZ-2107. injektor harus dihangatkan untuk menghindari pembentukan embun. Ini adalah alokasi ini saluran dibuat dan termostat yang terbuat dari bimetal. Kekurangan dengan dia beberapa - bila terjadi kerusakan dengan beredarnya lingkaran kecil (mesin bisul), adalah mustahil untuk melakukan perbaikan, untuk menggantikan kebutuhan untuk mengalirkan antibeku dari sistem.

Pompa cair

Hal ini diatur di depan kendaraan. Ini adalah lokasi yang cukup nyaman, tidak seperti model kemudian. Hal yang paling penting - didorong oleh sabuk dari generator, yang tidak dapat ditutup dengan selimut. Tapi ini plus end, kekurangan dimulai. Dengan demikian, di pompa cair memiliki input dan output yang menghubungkan pipa. Dan setiap sendi - aliran fluida posisi teoritis ini. Koneksi sesak mungkin rusak setiap saat.

Ini tidak menginspirasi kepercayaan dan bantalan dipasang di perumahan pompa. Seringkali rusak, yang mengapa ada bersiul menyenangkan. Seperti penggantian termostat, Anda harus benar-benar menguras cairan dari sistem saat melepas pompa. sistem pendingin mesin VAZ-2107, seperti yang disebutkan, memiliki dua sirkuit. Dan pompa cair memungkinkan untuk pergerakan antibeku pada nozel. Pada saat yang sama, pendinginan jauh lebih efisien, karena cairan tidak di tempat.

kipas angin

Ini adalah tentang kipas, yang dipasang pada heatsink. Ia bekerja cukup langka. Hal ini termasuk hanya ketika suhu di outlet radiator terlampaui. Pada titik ini, sensor, atau lebih tepatnya, saklar suhu. Ini terdiri dari piring bimetal, yang pada nilai suhu tertentu cacat, memodifikasi geometri. Bila ini dilakukan penutupan kontak terkait dengan pelat ini mekanis.

Perlu dicatat bahwa sistem pendingin VAZ-2107, yang gagal dapat dihilangkan cukup cepat, namun tidak sempurna. sensor, sesuai dengan produsen, mampu beralih arus tinggi, dengan sumber daya yang mengesankan. Tapi lebih baik bahwa ada tingkat proteksi - inklusi harus dibuat dengan cara relay elektromagnetik, yang dikendalikan oleh sensor. Jadi adalah mungkin untuk meningkatkan kehidupan banyak kali. Selain itu, Anda harus memiliki tombol di kabin, terhubung sejajar dengan sensor. Anda dapat menggunakannya untuk membuat wajib masuknya kipas angin.

tangki ekspansi

Dipasang pada tubuh di kompartemen mesin. Hal ini diperlukan untuk mempertahankan tingkat cairan dalam sistem pendingin mesin. Ketika pemanasan antibeku, itu mengembang peningkatan volume. Setelah pendinginan, proses dibalik. Dengan semua ini perlu bahwa cairan selalu, terlepas dari suhu dijaga pada tingkat yang sama. Ini adalah untuk ini dan disediakan tangki.

Fungsinya adalah sama seperti yang yang digunakan dalam pemanasan rumah desain untuk pengoperasian boiler. Tanpa itu tidak akan dapat mengoperasikan sistem pendingin VAZ-2107. karburator juga perlu pemanasan, sehingga ketinggian tangki adalah sama seperti pada perangkat injeksi bahan bakar. Harap dicatat bahwa tangki ekspansi diplot tanda - minimum dan tingkat cair maksimum. Hal ini diperlukan untuk mematuhi mean emas.

sistem pipa

Pipa ini terbuat dari karet padat. Di dalam ada penguatan yang meningkatkan parameter mereka. Mereka melayani untuk sirkulasi sirkuit cairan. Memperbaiki pipa diproduksi dengan menggunakan penjepit logam jenis worm. Tapi ini jenis pengikat memiliki kelemahan besar. Jika Anda kencangkan sedikit, cairan dari nozzle secara bertahap akan menarik diri, akan ada kebocoran. Namun, jika sangat mengencangkan klem dapat dihancurkan atau pipa.

Oleh karena itu, pengetatan harus memperhatikan upaya fisik. Dan jangan lupa bahwa itu bukan pipa layanan sangat lama dijalankan pada 30.000 kilometer per tahun. Ada kebutuhan untuk mengganti setiap 2-2,5 tahun. Pada saat ini perbedaan suhu dan kelembaban, hasil debu di microcracks bahwa permukaan pipa tertutup menjadi rapuh. Karet, kualitas apa pun itu aus dan hancur. Selain itu, kebocoran dapat terjadi dan, sebagai konsekuensi, pendinginan cukup mesin.

pendinginan dan pemanasan dingin

Dua elemen yang membentuk sistem pendingin VAZ-2107. Injector atau karburator - tidak peduli apa yang ada dalam sistem bahan bakar. Perbedaan antara dua radiator ini hanya dalam ukuran dan bentuk. Juga, ada satu detail kecil - untuk koneksi pipa radiator utama terbuat, berasal dari tangki ekspansi. Akibatnya, di pintu masuk, dua pipa berada. Kedua radiator memiliki penggemar. Salah satu kontribusi untuk memanaskan kompartemen penumpang, dan bertiup tambahan kedua memungkinkan untuk pendinginan yang efisien.

Dapat disimpulkan bahwa kasus kegagalan kipas pada heat sink utama adalah diperlukan untuk membuka oven dan putar pendingin udara derek kabin. Di musim panas, tentu saja, sangat tidak nyaman, efektivitas tindakan tersebut secara signifikan lebih rendah, tetapi menghindari cairan mendidih dalam sistem. Akibatnya, kemungkinan kerusakan mesin sangat kecil.

sistem pendingin

Sistem pendingin VAZ-2107 untuk berfungsi dengan baik, diperlukan untuk melaksanakan pemeliharaan tepat waktu, penggantian suku cadang, serta mencuci. Saat memasang pipa baru atau komponen lain mengurangi jumlah deposito di sistem, tetapi jangan lupa bahwa di blok tersebut dan jaket radiator memiliki banyak sampah. Ini partikel debu halus yang jatuh ke dalam cairan dan diendapkan pada dinding. Sangat berbahaya untuk menggunakan air sebagai cairan pendingin. Ia meninggalkan sejumlah besar deposito, dari mana sulit untuk menyingkirkan.

sistem pembilasan

Teratur perlu melakukan cuci. Sangat mudah, Anda hanya perlu menggunakan solusi khusus yang dirancang untuk tujuan ini. Anda mengisinya di, menghidupkan mesin dan memberikannya kepada hangat sampai suhu operasi. Kemudian mematikan motor, solusi dikosongkan dan ulangi prosedur 2-3 kali, hanya menggunakan air murni. Solusi dimaksudkan untuk mencuci, sangat agresif dan dapat menghancurkan karet dan logam untuk kontak lama.

Harap dicatat, sebelum menguras cairan keluar dari sistem yang diperlukan untuk menunggu beberapa waktu untuk mendapatkan suhu turun ke tingkat yang aman - sekitar 50 derajat. Jika ada kerusakan, kemudian membuat perbaikan. Pendingin VAZ-2107 memiliki dua lubang pembuangan - pada radiator dan blok mesin. Jangan lupa untuk membuka kompor saat pembilasan katup untuk solusi menjalankan tugas radiator. Harga prosedur di stasiun bervariasi di kisaran 500-700 rubel. Hal ini tidak terlalu banyak, dibandingkan dengan perbaikan.