Seberapa sering mengubah antibeku dalam mobil Anda?

Selama suhu gas mesin kendaraan dalam silinder mencapai 2000 derajat. Karena itu, ada pemanasan yang kuat dari komponen powertrain. Dalam rangka untuk mengambil kelebihan panas dari mesin, itu disediakan dalam sistem pendingin mobil. Tapi seberapa efektif itu akan bekerja tergantung pada kualitas dan karakteristik yang digunakan di dalamnya pendingin (coolant). Cairan ini disebut "antibeku". Dan sama seperti unsur konsumsi lainnya dari mobil, membutuhkan penggantian periodik.

Seberapa sering mengubah antibeku dalam mobil? Jawaban atas pertanyaan ini tidak dapat menjadi unik, karena hal penggantian tergantung pada beberapa faktor:

1. Rekomendasi antibeku produsen.
2. Rekomendasi dari produsen mobil.
3. Intensitas penggunaan mesin.
4. Tingkat kerusakan sistem pendingin.

Rekomendasi produsen antibeku

Setiap negara yang terkait dengan industri otomotif, menghasilkan cairan, sesuai dengan standar yang diterima. Hanya antibeku seperti juga diekspor. Oleh karena itu, rak-rak autoshops berbagai cairan untuk sistem pendinginan memiliki nilai yang berbeda, dengan karakteristik dan masa hidup.

Entah bagaimana mengatur situasi ini, produsen sendiri antibeku digunakan untuk klasifikasi produk mereka digunakan keprihatinan "Volkswagen", yang dibagi cairan ke dalam tiga kelas dengan periode pengganti dianjurkan mereka: G11, G12, G13.

kelas G11

G11 (tradisional) - kelas ini mengandung antibeku, diproduksi oleh apa yang disebut teknologi silikat. Itu adalah bagian dari kelas ini cairan yang mengandung aditif silikat kompleks yang melindungi terhadap korosi dari permukaan dalam dari unsur-unsur logam dari sistem pendinginan.

Perhatikan seberapa sering saya harus mengubah G11 kelas antibeku, harus pada kemasan. Namun, bila menggunakan kelas ini antibeku perlu dicatat bahwa dengan waktu lapisan pelindung yang dibentuk oleh mereka hancur, berubah menjadi partikel abrasif, yang merusak sistem pendingin. Oleh karena itu, kelas G11 antibeku harus diganti setidaknya sekali setiap dua tahun.

kelas G12

Apa yang bisa dikatakan tentang G12? antibeku ini seberapa sering berubah? Jawaban atas pertanyaan ini tergantung pada bagaimana penggantian dilakukan. Jika sistem pendingin kendaraan adalah pra-dicuci dan dikeringkan, kemudian kehidupan antibeku baru akan 5 tahun. Jika sistem ini dicuci, selama operasi kemudian diisi dengan cairan, masa kerja dikurangi menjadi 3 tahun.

Kehidupan pelayanan kelas antibeku G12 mampu meningkatkan karena fakta bahwa dalam komposisi digunakan mereka aditif berdasarkan asam karboksilat, bekerja langsung pada pusat korosi, tanpa lapisan pelindung.

Antibeku + G12 untuk aditif yang ada menambahkan aditif anorganik, dan dalam G12 ++ - mineral. Semua aditif ini telah meningkatkan perlindungan sistem pendingin, tetapi untuk jangka waktu pengganti tidak terpengaruh.

kelas G13

Lifetime antibeku kelas kelas G13 G12 cairan pendingin yang sama (asalkan aturan pengganti yang tepat), yaitu 3 sampai 5 tahun.

Perlu dicatat bahwa kelas ini antibeku memiliki biaya tinggi karena fakta bahwa itu didasarkan pada polypropylene ramah lingkungan. Keuntungan lain lebih G12 ++ tidak memiliki.

antibeku

Banyak driver percaya bahwa antibeku - adalah jenis terpisah dari pendingin yang berbeda dari tradisional jenis antibeku, tetapi tidak. Antibeku - cairan yang dikembangkan oleh perusahaan domestik "teknologi sintesis organik." Oleh karena itu nama yang diberikan untuk pendingin. TOC - singkatan dari pengembang dan akhir "OL" - sebuah indikasi milik cairan alkohol. Pada era Soviet, kebutuhan paten nama itu tidak, sehingga hampir semua cairan untuk mobil yang diproduksi di Uni Soviet dan kemudian di Rusia, yang disebut sama - "Antifreeze", yang, pada dasarnya, adalah negeri anti-freeze.

Seberapa sering mengubah antibeku, secara tradisional ditandai dengan kemasan produsen. Frekuensi penggantian pendingin domestik, sebagai suatu peraturan, tidak melebihi 2 tahun.

Rekomendasi dari produsen mobil pada penggantian pendingin

rekomendasi umum dari produsen mobil pada topik "Seberapa sering saya harus mengubah antibeku dalam mobil" tidak setiap perusahaan pendekatan masalah ini adalah individu, tergantung pada pembangunan mereka sendiri. Misalnya, "Volkswagen", "General Motors", "Mazda", "Reno" setelah mobil dari jalur perakitan dan pabrik mengisi sistem antibeku pendingin umumnya merekomendasikan untuk tidak mengubah pengaturan pendingin untuk kehidupan pelayanan seumur hidup nya. Jerman "Ford" menetapkan periode penggantian antibeku dalam mobil mereka setiap 10 tahun atau setelah 240 thous. Km. "Mercedes" - 5 tahun. "BMW" dan "Mitsubishi" - 4 tahun. WHA pada model yang menentukan waktu penggantian antibeku jarak tempuh 75 ribu. Km.

Dan di masa depan untuk mengubah antibeku dianjurkan untuk sama, yang awalnya dituangkan ke dalam mesin di pabrik. Jika karena alasan tertentu, untuk menentukan asli mark pendingin tidak mungkin, tuangkan antibeku kelas yang lebih baik dari G12, dianggap paling universal, jangan lupa untuk pra-bilas sistem pendingin.

Ketergantungan penggantian frekuensi antibeku mobil jarak tempuh

antibeku untuk penggantian juga tergantung pada mobil bagaimana banyak digunakan. Setelah semua, untuk periode waktu yang sama di pemilik mobil yang berbeda bisa pergi jarak yang berbeda. Oleh karena itu, pada seberapa sering mengubah antibeku dalam mobil, dan langsung mempengaruhi menjalankan nya. Pada skor ini ada beberapa rekomendasi umum untuk perubahan. Jadi, antibeku domestik produksi dan G11 kelas pendingin dianjurkan untuk diganti setiap 30 ribu. Km. Antibeku kelas yang lebih tinggi harus diubah setelah 40-50.000. Km. Hal ini ambang ini dianggap kritis nominal, setelah pendingin mulai kehilangan sifat pelindung. Tapi sekali lagi, ini hanya rekomendasi, senyata mungkin penggantian diperlukan antibeku, terutama tergantung pada tingkat keausan dari sistem pendingin.

Seberapa sering mengubah antibeku pada mesin usang

Jika kendaraan yang digunakan, maka, sesuai, keadaan mesin dan sistem yang jauh dari ideal. Oleh karena itu, penggantian tanggal pendingin pada mesin ini juga akan berbeda dari referensi. Bagaimana Anda menentukan apakah masih layak digunakan sudah dibanjiri dengan anti-freeze, seberapa sering mengubah pendingin pada mesin tersebut?

Untuk menentukan status kualitas dalam antibeku mobil dijual strip tes khusus. Biaya kecil, tapi untuk mengontrol kualitas pendingin diisi dengan sangat membantu. Untuk tujuan ini, strip direndam dalam antibeku, setelah warna indikator dibandingkan dengan skala, bagian dari test kit.

Kondisi antibeku dapat ditentukan secara visual. Jika pendingin keruh atau memutih (berubah warna), ini adalah tanda pertama bahwa itu kehilangan sifat-sifatnya. Jika antibeku telah menjadi coklat (berlumpur), yang berarti bahwa itu mengandung partikel karat, tidak dapat menunda penggantian. Ketika busa tangki ekspansi muncul, dan bawah ditutupi dengan lapisan partikel padat, menarik lebih dengan penggantian tidak mungkin, pendingin harus diubah mendesak, dan dengan mencuci wajib.

Selanjutnya, antibeku perlu diganti pada kesempatan pertama jika diencerkan dengan jenis lain dari pendingin atau air, karena hal ini secara signifikan mengurangi karakteristiknya.