Seberapa sering jatuh pesawat? Statistik kecelakaan pesawat

Untuk saat ini, perjalanan udara telah menjadi begitu populer bahwa pesawat pada frekuensi penggunaan untuk wisatawan terjebak dengan mobil dan kereta api. Namun, perjalanan di udara tampaknya banyak sangat berbahaya dan tidak sepenuhnya dapat diandalkan. Apakah karena, sejauh pemahaman kita tentang bahaya perjalanan udara sesuai dengan statistik dan seberapa sering jatuh pesawat?

Pilihan transportasi untuk perjalanan

Selama liburan dan libur panjang lama ditunggu-tunggu, banyak dihadapkan dengan masalah memilih mode transportasi untuk perjalanan ke luar negeri ke pantai panas atau resort ski yang tertutup salju. Dan itu rumit, karena itu perlu untuk mengkorelasikan sejumlah faktor, seperti kemudahan gerakan, label harga pada perjalanan itu sendiri, dan yang paling penting, keselamatan. Mari kita lihat studi statistik dan mencari tahu seberapa sering pesawat jatuh dan apakah sejauh ini jadi fatal, seperti orang berpikir.

Kereta lebih aman - menyesatkan atau tidak?

Menurut studi statistik, modus paling aman dari transportasi kereta orang. peringkat sedikit lebih tinggi dari kereta. Pesawat juga memiliki keyakinan dalam populasi dunia tidak menyebabkan. Dalam kehandalan lengkap mereka percaya hanya enam belas persen dari mereka yang disurvei. Jika kita memperhitungkan kendaraan, rating keselamatan mereka umumnya rendah, karena mereka awalnya dianggap sangat traumatis bagi transportasi jarak jauh.

Namun, dalam perjuangan antara berbagai modus transportasi pada kriteria keandalan tidak begitu sederhana. Pesawat menurut bertahun-tahun penelitian para ahli dalam kecelakaan udara dan penelitian statistik secara benar diakui sebagai modus paling aman transportasi. Namun orang-orang, meskipun bukti ilmiah resmi, tidak diuji untuk percaya padanya. Mengapa ini terjadi? Mungkin berita bahwa di suatu tempat pesawat itu jatuh, buruk ketakutan wisatawan? Mari kita memahami situasi.

Pesawat tidak aman?!

Statistik, meskipun ilmu pasti, tetapi hasil akhirnya sangat tergantung pada metode perhitungan. Dalam menentukan tingkat keselamatan pesawat diambil jumlah peristiwa tragis dalam jumlah total kilometer dari penerbangan. Ini adalah jenis perhitungan kebanyakan menggunakan ekstra, dan bahwa hasilnya diterbitkan dalam sumber-sumber resmi.

Seluruh rahasia terletak pada kenyataan bahwa bencana bagi sebagian besar datang pada saat lepas landas dan pendaratan. Dalam perjalanan kecelakaan pesawat terjadi lebih jarang. Namun metode perhitungan ini sangat menguntungkan bagi perusahaan transportasi, dan mereka menggunakannya sangat sering, sehingga tidak mencegah keinginan wisatawan untuk memilih untuk bergerak hanya perjalanan udara. Namun, indikator seperti korban kecelakaan (jumlah mereka), dalam kasus kecelakaan saat lepas landas dan mendarat, memperoleh skala yang sangat besar.

Jika kita memperhitungkan perhitungan kasus tragis di total jarak perpindahan, yang paling berbahaya akan ada dua macam gerakan - sepeda dan berjalan. Satu hanya untuk melihat ringkasan saat-saat tragis di setiap kota dan Anda dapat melihat bahwa pejalan kaki tewas banyak, bahkan lebih dari pengendara sepeda motor.

Jika Anda memeriksa sisa metode studi statistik, di sini pesawat keselamatan akan memberikan cara untuk kereta. Misalnya, menurut jumlah kematian penumpang yang bepergian pada jumlah dan kecepatan gerakan dari perjalanan udara adalah yang paling tidak menguntungkan.

Ketika mempertimbangkan metode lain dari penelitian ternyata bahwa perjalanan lebih baik untuk memilih kereta. Jadi, tidak kecelakaan wisatawan pulih dari satu-satunya berita bahwa pesawat jatuh, dan perjalanan dengan kereta api di sebelah kanan telah keuntungan keamanan dalam pikiran orang-orang.

Peringkat penerbangan paling aman

Jadilah bahwa mungkin, fly masih harus, karena ada resor, di mana dalam bentuk lain dari transportasi hanya tidak dapat diakses, dan sangat diinginkan. Meskipun prognosis buruk, ulasan negatif dan pendapat suram, negara kita masih belum terlemah pada keselamatan perjalanan udara. Namun AS memiliki jangka waktu yang cukup lama adalah pemimpin dalam kecelakaan itu. Jika Anda membangun peringkat negara-negara - pemilik pesawat terbang, adalah mungkin untuk mengatakan bahwa salah satu dari lima termasuk Finlandia, Selandia Baru, Hong Kong dan UEA. Hal ini lima perusahaan tersebut harus terbang, dan kemudian ada bencana udara tidak akan mengerikan. Rusia, dalam peringkat ini adalah pada tempat keenam belas dengan perusahaan "Transaero".

Penyebab kecelakaan

Mengapa jatuh pesawat? Wisatawan pertama sebelum memilih penerbangan lebih memilih perusahaan dengan yang paling "muda" pada jangka operasi transportasi. Namun demikian, tidak dikonfirmasi oleh data statistik. Menurut mereka, di Rusia, perusahaan dengan armada yang paling tidak dipakai - sebuah "Aeroflot". Umur mengoperasikan pesawat-nya kurang dari lima tahun. Tapi Finlandia, yang memegang posisi terkemuka di keselamatan penerbangan dan sejumlah kecil aviakrusheny, memiliki masa operasi dari mesin mereka lebih dari sembilan tahun.

Fakta ini menunjukkan bahwa kecelakaan pesawat terbang dari kerusakan dan seumur hidup tidak mungkin. Memilih sebuah maskapai penerbangan dengan kriteria kecil batas usia transportasi nya, kemungkinan bertengkar tidak berkurang. Jika kita melihat statistik, kita dapat melihat bahwa semakin besar jumlah crash adalah karena faktor manusia, dan tidak ada mendapatkan sekitar itu.

Cara mengatasi rasa takut dari Penerbangan Tips

Bagaimana mengatasi rasa takut Anda terbang, karena ada situasi ketika bepergian dengan pesawat tidak dapat dihindari. Psikolog dalam hal ini memberikan nasihat yang baik. Jika rasa takut disebabkan oleh gangguan dalam jiwa, apakah itu takut ketinggian, serangan panik, atau takut ruang tertutup kecil, perlu untuk memecahkan masalah ini.

Namun, dalam banyak kasus ketakutan ini disebabkan oleh kurangnya kontrol pribadi penuh atas situasi dan keselamatan penerbangan. Hal ini diperlukan untuk menerima sebagai tak terelakkan, karena setiap gerakan transportasi kita tergantung sangat sedikit pada. Oleh karena itu, dianjurkan biaya penerbangan hanya untuk bersantai dan menjauh dari pikiran buruk pada melihat film di tablet atau mendengarkan musik lembut. Dalam hal apapun, tidak menggunakan alkohol sebagai menghilangkan stres. Kondisi saraf dia benar-benar jika tumpul, sesuatu yang sangat singkat, dan kemudian masalah hanya akan bertambah buruk. overshooting rasa takut harus diatasi pertama dan terutama dengan diri sendiri. Tak hanya mengibas saraf mereka, dengan mempertimbangkan informasi untuk saluran berita pada seberapa sering jatuh pesawat terbang, dan hanya tenang dan mencoba untuk mendapatkan emosi mereka di bawah kontrol.

Yang sering terjadi kecelakaan pesawat?

Jika kita melihat statistik global, yang paling dapat dianggap tidak bisa diandalkan "Boeing", yang kedua dengan jumlah jatuh adalah "AN", tempat ketiga adalah "Il". Jika kita beralih ke studi Rusia, kita dapat melihat bahwa paling "jatuh" "Sebuah" akan berada di negara kita. Mengapa jatuh pesawat? Untuk satu-satunya pada tahun 2005 di Rusia karam sebanyak sembilan mobil dari merek ini. Dalam dunia karena mereka menyumbang sembilan belas persen dari semua kecelakaan.

Alasan aviakrusheny wartawan di Rusia dijelaskan dalam satu cara - armada usang kendaraan perusahaan domestik. Jadi apakah itu benar-benar dan seberapa sering jatuh pesawat terbang karena alasan itu?

Penyebab kecelakaan pesawat Rusia

Secara umum, penuaan transportasi udara tidak dinyatakan dalam beberapa tahun sebelumnya setelah produksi, dan jumlah jam terbang dan kondisi umum. Menurut statistik, Rusia memiliki lebih banyak pesawat dari masa Uni Soviet, dan persentase yang jauh lebih tinggi dari unit produksi asing. Tapi jangan melihat usia. Dibandingkan dengan kapal asing dalam negeri telah terbang jam jauh lebih sedikit dan kualitas produksi Soviet adalah yang terbaik di dunia.

Untuk alasan apapun, maka Rusia mengakuisisi pesawat asing untuk banyak uang ketika ada mobil yang sangat handal? Sebagai contoh, pesawat "Tu". Mereka memiliki sangat baik penerbangan statistik keselamatan, pilot dan menganggap mereka yang paling nyaman pada perangkat teknis.

Salah satu alasan adalah fakta bahwa pesawat "Tu" sangat dibuang dengan jumlah bahan bakar yang dikonsumsi. Dan karena perjalanan udara telah lama berubah menjadi jenis yang terpisah dari bisnis, direktur perusahaan dalam mengejar pengurangan biaya dalam pemeliharaan taman mobil mereka lebih memilih pesawat yang asing, yang jauh lebih ekonomis daripada rekan-rekan Rusia-nya.

Alasan lain memudar produksi di Rusia baru pesawat. Teknologi pembebasan mereka secara signifikan usang, investasi di pabrik-pabrik pesawat tidak terpenuhi. Oleh karena itu, negara kita tidak bisa bersaing dengan unit asing yang lebih canggih.

Cara menyelamatkan situasi?

Di Rusia, dalam rangka untuk menstabilkan situasi dengan pasar manufaktur pesawat, Presiden menandatangani sebuah dekrit pada penciptaan United Aircraft Corporation. Selain itu, direncanakan investasi di pabrik manufaktur pesawat dalam jumlah sepuluh miliar dolar. Itu terjadi kembali pada tahun 2006. Saat ini, situasi tidak membaik. Proses pembentukan sebuah perusahaan sangat banyak melambat dan, menurut wartawan, tujuan penciptaannya bukanlah studi persaingan pasar, dan persatuan semua aset maskapai Rusia di satu tempat.

Namun demikian, ada bergerak positif. Perusahaan "Ilyushin Finance" telah diperoleh dari Rusia menandai pesawat "IL" dan "Tu". Asosiasi Produksi Tashkent menandatangani perjanjian dengan kontrak maskapai St Petersburg untuk penyediaan pesawat Rusia "IL", mayoritas yang akan menjadi peralatan Rusia.

Apa yang perlu Anda ketahui tentang aviakrushenii?

Dari jatuhnya pesawat tidak ada yang kebal. Namun, jika Anda memiliki informasi yang diperlukan tentang apa yang terjadi ketika pesawat itu jatuh, ada kesempatan untuk bertahan hidup kecelakaan. Pada tahun sembilan puluhan ada kecelakaan dengan kapal "B-707". Korban jiwa berjumlah ratusan orang dalam kecelakaan pesawat. Namun, lima penumpang menggunakan informasi dari petunjuk pramugari dan selamat.

Dalam beberapa kasus, ada kesempatan untuk melarikan diri, kecuali memiliki pengetahuan yang diperlukan. Mereka tidak berguna karena tampaknya pada pandangan pertama. Mengetahui apa yang terjadi ketika pesawat crash, Anda dapat menerapkan banyak metode yang efektif untuk keselamatan mereka sendiri.

Cara utama untuk melindungi diri, kami adalah statistik dari crash, itu adalah untuk mematuhi tindakan pencegahan. Pertama-tama, perlu, jika mungkin, tinggal di sepatu dan pakaian. Ini akan dilindungi jika terjadi kebakaran. Harus dihapus dari kantong pakaian semua benda asing dan erat kencangkan sabuk pengaman. Menembak itu hanya diperbolehkan setelah pramugari tim khusus.

Tepat sebelum kecelakaan itu, jika ada kemungkinan seperti itu, perlu untuk mengadopsi postur pelindung - Anda perlu membungkuk serendah mungkin dan sangat erat menggenggam tangannya di bawah lutut. Kepala harus diletakkan pada mereka, dan jika ini tidak dapat dilakukan, kemudian turun ke bawah sebanyak mungkin. Kaki harus sedekat mungkin untuk meregangkan lantai. Metode seperti itu, dan itu benar-benar membuktikan statistik crash, sering menyimpan kehidupan penumpang dalam kecelakaan pesawat.

Kesimpulannya

Seperti yang Anda lihat, terbang adalah bukan hal yang mengerikan. Penggunaan utama untuk tiket pesawat hanya waktu-diuji, dan sejumlah kecil bencana maskapai serta memenuhi persyaratan keselamatan untuk penumpang pesawat, maka para ahli tidak harus mempelajari kotak hitam dari insiden pesawat di mana Anda terbang untuk beristirahat di negara-negara hangat. penerbangan aman dan sukses dengan pendaratan up!