Penggantian timing belt "Ford Focus 2". Cara menghilangkan timing belt untuk Ford Focus 2

Merek mobil Ford, meski relevan dengan AS, namun model "Ford Focus 2" - benar-benar Eropa, sampai ke baut. Mereka menghasilkan mesin utilitarian ini hanya di pabrik-pabrik di Jerman, dan juga di Spanyol. Sejak 2005, lini perakitan telah dipasang di Rusia dan China. Selama lebih dari satu tahun, model ini termasuk di antara para pemimpin penjualan di antara mobil baru. Dan di pasar sekunder, auto juga sangat populer. Banyak pengendara dan pemilik percaya bahwa Focus memiliki kombinasi harga dan kualitas yang optimal, sangat andal. Semua ini benar-benar begitu. Tapi tak peduli seberapa andal mobilnya, Anda harus selalu mengubah sesuatu. Topik yang sangat populer di kalangan pemilik adalah penggantian timing belt "Ford Focus 2".

Biaya kerja yang tinggi di bengkel

Operasi ini sedikit lebih rumit dibanding kebanyakan model mobil lainnya. Oleh karena itu, di sebagian besar SRT, penggantian timing belt ("Ford Focus 2") akan memakan biaya yang layak.

Fungsi Sabuk Waktu

Bagian dari mekanisme pendistribusian gas melakukan rotasi sinkron dari distributif dan juga crankshaft, sehingga membuka dan menutup katup.

Jika timing belt "Ford Focus 2" belum diganti tepat waktu, maka kerusakannya mungkin terjadi, yang bisa mengakibatkan kerusakan serius. Jika terjadi kerusakan, mesin tidak bisa bergerak. Untuk mencegah hal ini terjadi dan untuk menyingkirkan kemungkinan risiko, perlu untuk memantau secara seksama status dari detail penting ini.

Diagnostik

Untuk mengganti timing belt "Ford Focus 2" pada waktunya, Anda harus mengevaluasi kondisinya. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengaksesnya. Untuk tujuan ini, lepaskan baut yang menahan casing. Lalu pindahkan casing case ke samping. Sekarang Anda bisa melakukan inspeksi. Tapi kita harus ingat satu nuansa kecil.

Saat memeriksa itu penting untuk memeriksa seluruh permukaan bagian ini. Gulir produk dengan starter. Hal ini diperlukan untuk mendeteksi retak, pelapis pelapis, berbagai kerusakan pada permukaan. Juga cari air mata, benjolan atau alur. Arus minyak - juga merupakan pertanda penggantian awal.

Minyak di sabuk di mobil Ford Focus 2 menunjukkan bahwa ada beberapa masalah dengan segel minyak di camshaft dan crankshaft. Jika Anda menemukan minyak di ikat pinggang, Anda harus segera melakukan penggantian yang mendesak - jangan menunggu sampai benar-benar aus.

Selain ikat pinggang, rol dan tensioner bisa dikenakan pemakaian pada mekanisme timing . Perubahan mereka tidak begitu sering dibutuhkan, tapi tetap perlu dilakukan. Prosedurnya dilakukan pada situasi, jika ada suara bising atau reaksi balik yang nyata.

Seberapa sering saya ganti?

Seperti banyak bagian lainnya, timing belt "Ford Focus 2" memiliki periode operasi tertentu, setelah itu Anda harus melakukan instalasi baru atau menggantinya dengan satu set yang lengkap. Sumber daya rata-rata sekitar 150 ribu km. Tapi ini hanya gambar yang tertulis dalam petunjuk. Di negara kita, iklim yang lebih parah, perubahan suhu yang tajam, jalan seringkali dalam kondisi buruk. Karena itu, yang terbaik adalah melakukan pemasangan bagian baru setiap 80 ribu km.

Sabuk atau penggerak rantai?

Dengan semua mobil ini tidak begitu sederhana. Pada modifikasi dengan unit daya 1,8 dan 2 liter, rantai digunakan sebagai penggerak sabuk pengaman Ford Focus 2, dan sabuk penggerak untuk motor dengan volume 1,6 liter. Rantai drive juga tidak abadi. Dia memiliki kekurangan.

Untuk keuntungan dari rantai dapat dikaitkan dengan sumber daya yang tinggi. Rata-rata, ini adalah 250.000 km. Di antara kekurangan tersebut mencatat kerja berisik, serta biaya yang besar dari kit baru dan pemasangannya. Jika ada masalah dengan sirkuit, pengemudi akan menemukan operasi yang lebih keras. Mesin akan berderak.

Untuk mengetahui apa yang terpasang di mobil ini atau itu, Anda hanya perlu membuka kap mobil. Dalam kasus rantai, itu dilindungi oleh casing logam, dan sabuk pengaman ditutup dengan casing plastik. Pengecualian terjadi, betapapun jarangnya. Proses penggantian juga berbeda.

Bagaimana jika timing belt slide?

Mungkin ada beberapa alasan yang berbeda. Mungkin, masalahnya ada dalam detailnya. Jadi, bisa memiliki tingkat kekakuan yang berbeda lebar dan "melayang menjauh" ke samping, di mana kekakuannya kurang, tepat setelah pemasangan. Untuk mendiagnosa hal ini, dianjurkan untuk melepaskan tali pengikat dan membalik sisi lainnya. Jika dia mulai merangkak lagi, dia harus dibuang.

Tergelincir terjadi jika bantalan pompa sudah aus. Saat bagian penggerak dilepaskan, coba putar katrol dengan gigi. Anda dapat dengan mudah menemukan permainan. Hal ini tidak dapat diterima, oleh karena itu perlu segera mengganti bantalan.

Apalagi sering di dalam mobil "Ford Focus 2" deformasi pejantan, dimana roller tensioning tetap. Hal ini bisa terjadi jika penggantinya dibuat oleh peternak yang tidak memenuhi syarat. Jika mur terlalu kencang, pejantan M10 bisa sedikit mengalami cacat. Tapi meski sudah bergerak hanya 0,1 mm, sudah bisa mengakibatkan tergelincirnya sabuk. Hampir tidak mungkin memperbaiki jepit rambut. Ada pilihan lain: Anda bisa mengaturnya ke sisi lain.

Alasan umum lainnya adalah roller tensioning. Produk modern dibuat atas dasar bantalan bola baris tunggal. Permukaan pendukung untuk sabuk juga tidak ideal. Hal ini dapat diproduksi dengan lancip, oval atau kekurangan lainnya. Memilih video, Anda perlu menemukan kesalahan dengan hal-hal kecil sekalipun. Permainan harus minimal atau tidak sama sekali. Sebelum pemasangan, pastikan bantalannya cukup gemuk.

Mengganti timing belt "Ford Focus 2" sendiri tangan

Proses penggantiannya cukup rumit. Hal ini diperlukan untuk mengurus semua alat terlebih dahulu. Untuk operasi Anda memerlukan satu set kunci standar untuk mobil, serta satu set kepala ujung. Hal lain yang layak dibeli, tapi lebih baik meminta seseorang untuk satu set perlengkapan tambahan untuk "Ford". Alat lain yang berguna adalah kunci pas torsi, alat untuk memperbaiki puli dan alat khusus untuk melakukan penggantian sabuk. Juga siapkan pipa dengan panjang 1 m. Nah, tentu saja, Anda memerlukan satu set timing "Ford Focus 2". Harganya mulai dari 3000 rubel, tergantung pabrikan.

Bagaimana ini dilakukan?

Hal pertama yang perlu dipasangi mobil di pit atau flyover. Jika tidak, maka Anda bisa menggunakan lift. Putar roda gigi dan kencangkan rem tangan. Sekarang lepaskan proteksi bak mesin. Kemudian keluarkan sabuk pengaman.

Pada langkah selanjutnya, Anda perlu membuat tanda khusus pada timing belt. Ini akan membantu instalasi. Lepaskan "minus" dari baterai, lepaskan tutup tangki dan bawa ke samping. Kendurkan selang sistem pendingin. Dengan bantuan obeng, adalah mungkin untuk melepaskan pelepas baterai dengan mudah, dan kemudian mendorongnya lebih dekat ke mesin.

Selanjutnya, lepaskan terminal dan konektornya, lalu lepaskan generatornya. Lepaskan puli pompa dan keluarkan lebih jauh. Dan akhirnya, kami sampai di tutup sabuk pengaman. Lepaskan baut dan lepaskan penutupnya. Blok roda gila Lepaskan mesin dari roda gigi dan putar poros engkol sampai tanda pada kopling disejajarkan.

Anda memiliki baut di dalam kit. Sekrup itu ke dalam lubang di mana ada tulisan rintisan di sebelah silinder. Buat catatan di roda gila di bagian belakang mesin. Sekarang pasang kunci dari kit ke tempat starter berada.

Angkat "raspberry", lepaskan dukungan dari unit dan pasang kunci pada roda gila. Kemudian lepaskan baut yang menahan poros engkol, lepaskan puli dari poros dengan alat khusus. Kendurkan baut yang sesuai dan lepaskan penutup dari katrol bergigi. Sekarang kendurkan roller, dan Anda bisa memperbaikinya dengan cek.

Kemudian Anda bisa melepaskan tali pengikat. Sebelum menginstal bagian yang sama sekali baru, juga diinginkan untuk menginstal kit timing yang lengkap.

Tempatkan produk baru searah jarum jam. Pertama-tama Anda memasangnya di stopkontak, lalu - pada kopling masuk. Selanjutnya - pada crankshaft katrol. Dipasang? Anda bisa menarik roller.

Jika semuanya ternyata, gigi sesuai yang seharusnya, maka punggawa bisa dilepas dengan aman. Pasang kembali penutup katrol dan kencangkan baut sampai 9 Nm. Setelah Anda membuang sabuk katrol, pasang bot baru untuk poros engkol. Putar dua lingkaran. Pada tahap pertama, oleskan usaha sebesar 45 Nm, lalu putar 90 derajat.

Apa selanjutnya

Setelah itu, periksa tag pra-instal. Nyalakan posisi netral dari titik cek, buka tutup baut yang membentuk silinder pertama pada posisi ВМТ. Lepaskan penjepit roda gila, putar poros engkol dengan baut searah jarum jam sampai tanda disetel ke jam sebelas untuk bagian daya. Sekrup di baut silinder pertama. Sekarang putar poros engkol sampai berhenti. Pasang penjepit kopling. Jika perangkat terpasang dengan benar, maka pekerjaan bisa dianggap selesai.