Off-road sepeda motor TTR-125: Spesifikasi, foto dan ulasan

"Irbis TTR 125" mengacu pada off-road sepeda motorcross. baik perangkat ini sangat cocok untuk pemula yang bermimpi motorcross dan bersemangat untuk mengalami banyak adrenalin. Dari artikel ini, Anda akan belajar apa yang sepeda motor vnedrorozhnye pada umumnya dan crossover "macan tutul salju" khususnya, keuntungan dan kerugian TTR 125 model, serta apa yang harus dilakukan ketika Anda baru saja membeli unit.

sepeda motor off-road

Perlu dipahami bahwa pembagian di jalan dan sepeda motor off-road cukup konvensional. Sementara itu, sebagian besar model yang dianggap menjadi yang terakhir, adalah untuk sama dan semua-musim.

Di antara SUV dibedakan:

• motorcross;
• enduro;
• motard.

Motocross dan Enduro, meskipun secara lahiriah mirip, tapi sedikit berbeda satu sama lain.

Enduro, yang berarti "sulit" adalah sepeda motor untuk pariwisata off-road. Ini Crossover lebih berat, dan karena itu kurang kuat. Di rawa-rawa dan gurun dengan dia menyeberang lebih sulit, tetapi kota dan jalan standar cukup nyaman. Dan ketika Anda menganggap bahwa di jalan Anda dapat dengan mudah lolos dengan perkerasan aspal dan naik lubang, tangga dan lain "menarik" tempat, itu membuat jenis ini cukup menarik. sepeda motor ini tentu tidak cocok untuk berkendara sehari-hari, tapi untuk rekreasi dan olahraga merupakan pilihan yang sangat baik.

Motard mungkin dapat dikaitkan dengan modifikasi dari jenis Enduro. mereka biasanya memiliki roda tujuh belas inci, sistem pengereman yang lebih kuat dan suspensi untuk perjalanan yang nyaman di aspal dan off-road. Hal ini memenuhi produsen masih "supermotard" yang menjadi ciri khas motard mesin yang lebih kuat.

Secara terpisah, Anda dapat mengatakan tentang konsep pit sepeda: sepeda motor miniatur, dilengkapi dengan mesin bensin. Namun, meskipun ukurannya yang kecil, anak ini tidak mudah bagi anak-anak dan mempercepat sampai lima puluh kilometer per jam.

Crossover "Irbis"

Motocross mota dirancang untuk balap motorcross. Kebanyakan dari mereka dilengkapi dengan mesin dua-stroke. Hal ini ringan, dengan bingkai diperkuat, suspensi panjang perjalanan dan powertrain yang kuat, sepeda motor. mereka biasanya menempati tendangan-starter dan tidak memiliki pencahayaan. Di antara mereka ada juga versi yang lebih kecil untuk remaja dan bahkan anak-anak.

crossover perusahaan line "Irbis" disajikan model TTR.

1. TTR110.

2. TTR 125.

3. TTR 125R.

4. TTR 150.

5. TTR250.

Sepeda motor TTR 125

ILO sangat ideal untuk para penggemar olahraga ekstrim dan gerakan bebas. Dia sangat cocok untuk para atlet muda yang ingin mengemudi di medan dengan lubang-lubang, lubang dan fitur off-road yang sama. kecepatan maksimum adalah 80 kilometer per jam, tetapi di tangan mampu mekanik sepeda motor berpengalaman akan mampu banyak lagi.

TTR 125 - sebuah "Cina", yang dapat bersaing dengan "Jepang". Rantai dari "Irbis" lebih halus dan mendarat - lebih keras. Tapi karakteristik lain - pada tingkat yang sesuai. Ini termasuk, misalnya, bingkai kuat dan optik kuat.

Motor yang dirancang dengan mata pada Honda CUB. Menampar sepeda mudah untuk menempatkan ke roda belakang bahkan dengan gigi pertama. Hal ini dicapai dengan mesin besar, meskipun kecil 125 sentimeter kubik, percaya diri bergerak di sekitar medan yang mudah dicapai untuk TTR 125. Ulasan dari banyak penggemar untuk mendorong untuk mengkonfirmasi hal ini. Karena rem dan ban untuk menjaga off-road sepeda motor tidak sulit.

Adapun roda, perlu dicatat bahwa mereka dilengkapi dengan rem cakram. Juga penampilan yang sangat baik dan tidak perlu untuk perawatan khusus, dapat dicatat bahwa mereka dengan mudah dan efektif menghambat off-road. drum rem kotoran dan salju tidak akan menunjukkan hasil seperti itu, bagaimanapun, ketika bergerak, mereka cepat panas di jalan datar.

Terlepas dari kenyataan bahwa TTR 125 - karakteristik cross-Mota, yang sering pencahayaan tidak ditempatkan, para pengembang telah ditambahkan ke dalam kasus keinginan headlamp untuk mendorong dalam gelap.

crossover ini hampir tidak cocok untuk jalan umum. tujuan - itu adalah menyenangkan dan "pokatushki". Selain itu, di mana tidak mungkin untuk mengemudi mobil penumpang, kendaraan ini dapat menangani tugas dengan mudah.

Model kerugian

Terutama kritik menganggap naik tinggi yang mencapai 820-830 milimeter, tergantung pada perakitan.

Bagi banyak pengendara kecepatan 80 kilometer per jam terlalu kecil, namun, jika Anda pergi melalui mesin, adalah mungkin untuk mencapai seratus kilometer per jam.

Berat sesuai dengan karakteristik 150 kg. Namun, kenyataannya adalah bahwa beban tersebut terlalu berat untuk motor ini. Suspensi hanya mungkin tidak bertahan hidup. Tapi crossover dan dirancang untuk dua orang. Jadi tidak merasakannya.

perubahan gigi dapat menyebabkan kesulitan pada awalnya, tapi akhirnya bisa digunakan untuk mereka.

Pendidikan pada "macan tutul salju"

Pit sepeda TTR 125 sangat cocok untuk pemula. Hal ini juga menguasai berbagai trik motocross. Setelah itu Anda dapat dengan aman beralih ke cerita yang lebih serius. Semua keterampilan yang akan dapat belajar dari TTR, berguna di jalan dan saat berkendara di dalam kota.

Sebelum perjalanan pertama

Dengan membeli crossover ini indah, jangan langsung duduk di pelana. Lebih baik untuk hati-hati memeriksa dan bahkan mungkin bust. Jika kita mengabaikan prinsip sederhana ini, sudah dalam proses pengujian sepeda motor mungkin memiliki sesuatu untuk jatuh. Tapi tidak ada yang mengerikan akan terjadi, karena semuanya bisa diperbaiki. Idealnya, tentu saja, periksa item sebelumnya, termasuk bahan perhiasan. Bersiaplah untuk fakta bahwa baut dapat buruk diperketat. Dianjurkan untuk melumasi bagian, isi dengan minyak baru.

Hal ini juga dianjurkan untuk menempatkan perlindungan di shock absorber belakang, sehingga tidak tersumbat dengan kotoran segera. Untuk tujuan ini, ban yang salah atau sederhana kain kasar. Beberapa digunakan untuk linoleum ini. Ini juga akan baik untuk meningkatkan sayap. Maka akan lebih mungkin untuk tidak kotor benar-benar saat berkendara di lumpur. Selain itu, kotoran akan mengatasi dan motor, dan sistem pendingin tidak dapat mengatasi masalah ini.

Hal ini juga diinginkan untuk memeriksa adanya lubang di strip, yang berada di bawah tutup tangki bahan bakar, serta menyesuaikan sensitivitas karburator.

Melakukan langkah-langkah seperti itu, adalah mungkin untuk memulai tes. Sulit untuk menyeberang Mota, tentu saja, akan berlebihan. Tetapi beberapa fine-tuning, dan itu bisa. Untuk tujuan ini, mesin untuk bushing suspensi baru menjadi dua kali setebal sebelumnya, langkah tetap, dan pertumbuhan yang tinggi menimbulkan roda lebih.

Banyak bergerak di atasnya dan di jalan umum. Naik menjadi lebih nyaman, itu diinginkan untuk memberikan ban jalan, cermin, kepala komputer dan membuat lampu rem.

Dan jika Anda mengganti shestnadtsatizubnuyu tanda bintang pada semnadtsatizubnuyu, Mota akan meningkatkan kecepatan dan penurunan torsi.

kemungkinan kerusakan

Seperti dengan teknologi apapun, sesuatu yang bisa salah dalam TTR 125. Bagian untuk dia, bagaimanapun, tidak menemukan kesulitan. Mereka dijual di toko manapun. Sering terjadi masalah dengan lilin. Mereka perlu dibersihkan secara teratur. Tetapi jika motor tidak mulai, Anda harus mengubah mereka. Dengan kebutuhan konstan untuk mengubah podtechke pemisah bensin bahan bakar. Juga sering tersumbat sprocket, dan mengemudi aktif dapat menyebabkan kerusakan kopling. rantai juga lebih baik untuk menggantikan.

Secara umum, pada TTR 125 ulasan hampir selalu baik. Hanya akan menyadari bahwa ILO memiliki karakteristik sendiri. Dan jika Anda menghilangkan beberapa kekurangan, Anda memiliki kesempatan yang sempurna untuk uang minimal untuk mencoba sendiri di motorcross.