Baterai pada sepeda motor: pilihan, karakteristik

Biasanya, baterai di sepeda - daya baterai mandiri dari 12 volt. Pengecualian adalah sepeda dengan motor yang jumlahnya kurang dari 50 sentimeter kubik. Fitur khusus dari operasi elemen berkaitan dampak dari faktor cuaca, eksposur yang signifikan terhadap getaran dan deformasi mekanik. Ketika memilih baterai sepeda motor harus dipertimbangkan kedap air, perlindungan terhadap getaran dan kebocoran fluida kerja, serta kapasitas dan ukuran elemen.

Baterai pada sepeda: Jenis

asam baterai yang paling dapat diakses dari segi harga. Baterai jenis ini membutuhkan tingkat diagnostik elektrolit biasa, serta memeriksa tegangan suplai. Hal ini memungkinkan untuk mencegah sulfitasi dan kegagalan unit. kehidupan nyata elemen operasi adalah tiga sampai lima tahun.

Sepeda motor baterai jenis AGM lebih mahal dan versi yang lebih handal. Unsur-unsur ini dari fluida kerja ditempatkan dalam kompartemen khusus. Dalam desain yang kompak, sejumlah pelat timah, sehingga meningkatkan pasokan mulai saat ini. Frost elektrolit melindungi fiberglass lapisan, operasi tidak hidrogen dilepaskan, dan periode operasi AB tersebut adalah lima sampai sepuluh tahun.

baterai Gel untuk sepeda motor

kasus tersebut salah satu pilihan yang paling dapat diandalkan dari jenisnya. Elektrolit dalam baterai ini dicampur dengan larutan khusus, yang mencegah penguapan dan pembekuan komposisi. baterai gel untuk sepeda motor bebas perawatan, dalam kasus kerusakan adalah mungkin untuk menggantikan perumahan karena mengisi gel tetap dalam kondisi kerja.

Struktur elektrolit dan biaya yang sangat baik memungkinkan pelat untuk mengadakan biaya untuk waktu yang lama. Rata-rata, selama anggota operasi adalah sekitar 800 siklus pengisian. Dengan penggunaan yang tepat, baterai ini bisa lebih dari 10 tahun. Kelemahan dari perangkat menyediakan biaya tinggi dan kebutuhan untuk menggunakan pengisi daya baterai khusus. Untuk memaksimalkan masa pakai baterai dari jenis helium, perlu untuk melakukan pengujian dan pengisian mereka.

Fitur utama

Baterai untuk sepeda motor memiliki sejumlah parameter tertentu. Ini termasuk:

1. Dimensi. Dalam konteks ini, baterai harus sesuai dengan ukuran kompartemen untuk instalasi, serta karakteristik teknis yang cocok, sesuai dengan paspor kendaraan.
2. Sama bermain penting terhubung terminal. Baterai sepeda motor (12B) memiliki lebih dari lima konfigurasi konektivitas yang berbeda. Banyak tergantung pada ide-ide produsen. Dalam hal ini, kemasan yang universal memilih sangat bermasalah.
3. Kapasitas. Nilai ini harus sesuai dengan persyaratan yang diberikan oleh pengembang. Dalam kasus baterai dengan indeks yang lebih rendah, itu hanya mungkin tidak cukup stok untuk memulai starter. Terutama itu akan terasa pada suhu di bawah nol.

fitur

Baterai pada sepeda motor memiliki arus mulai tertentu, biasanya ditargetkan untuk agregasi dengan tegangan 12 volt. Dalam perbandingan ini mobil roda dua mendapat tenaga mesin yang besar, terlepas dari ukurannya.

Perlu disebutkan penyebab baterai self-discharge. Dalam hal ini, jika peralatan idle, sistem mesin pembakaran internal, controller, jam alarm dan elemen tambahan lainnya terus beroperasi. Hal ini menyebabkan hilangnya kapasitas baterai, terutama di musim dingin.

layanan

Baterai pada IZH sepeda motor dan unit domestik lainnya membutuhkan perawatan rutin. Dalam prosedur ini meliputi:

• Pembilasan perumahan, yang memungkinkan untuk mengoptimalkan fungsi dari baterai secara keseluruhan.
• Stripping terminal. Ini membantu untuk meningkatkan kontak dengan permukaan kerja dan mencegah oksidasi dari masalah daerah.
• perangkat diagnostik dilaksanakan dengan menghubungkan multimeter.

Karena sebagian besar pemilik meninggalkan sepeda di garasi dingin, harus diingat tentang bagaimana untuk mengisi baterai sepeda motor. Solusi terbaik akan menjadi pembongkaran baterai, mencuci dan pengisian berikutnya sesuai dengan petunjuk. Toko elemen pada suhu kamar yang diinginkan, karena elektrolit dingin dapat membeku, dan di bawah modus termal tinggi hanya berhenti untuk melakukan fungsinya karena debit cepat. Suhu penyimpanan optimum adalah dari 2 sampai 30 derajat. instrumen membutuhkan pengisian ulang setiap 50-60 hari.

malfungsi

baterai 12V sepeda motor dikenakan sejumlah kesalahan yang dapat dikaitkan dengan pernikahan pabrik atau penyalahgunaan. Dalam kategori ini meliputi:

1. Sulfitasi piring, yang menyebabkan pengosongan baterai dipercepat. Proses ini hasil dari perangkat pengisian yang tidak tepat, bagian dari debit dan baterai penyimpanan di tempat yang tidak pantas.
2. hubungan pendek dalam mekanisme. Ketika korslet terjadi piring deformasi komponen aktif, yang tidak memungkinkan untuk operasi lebih lanjut dari baterai.
3. Kehancuran atau bengkak blok pipih.

Alasan lain yang umum baterai sepeda motor (12) bisa gagal - kerusakan mekanik. Dalam kasus kehadiran retak di casing atau kompartemen bekerja menggunakan baterai waktu yang sangat terbatas atau tidak layak untuk digunakan lebih lanjut.

Apa yang harus memperhatikan?

Ketika beroperasi baterai sepeda motor harus memperhatikan kemungkinan kesenjangan jaringan internal yang terjadi dalam ketiadaan kontak AB dan terminal output. Juga pastikan bahwa item tidak tunduk pada kategori degil. Faktor ini muncul jika terjadi kontak dengan sistem terkontaminasi atau filler partikel besi. Dalam layanan normal, tingkat self-discharge tidak mungkin.

Kebocoran cairan hidrolik dari sistem dapat terjadi karena retak yl chip di perumahan baterai. Tergantung pada jenis baterai, ada dua versi kejadian. Jika AB tergantung pada integritas inti dan dilengkapi dengan jenis cairan elektrolit - elemen harus dibuang dan diganti. Dengan gel baterai dapat bertindak berbeda. Cukup ganti perumahan. Baterai pada sepeda motor, yang harganya mulai dari $ 30 dan tergantung pada prinsip operasi dan struktur, tersedia untuk mengambil model apapun, terlepas dari fakta bahwa mesin roda dua rewel dalam hal ini dari mobil-mobil pada empat lereng.