"Riga-11" (moped) spesifikasi dan fitur

Terkenal di masa Uni Soviet "Sarkana Zvaigzne" - Riga motor Plant, yang mengkhususkan diri dalam produksi moped cahaya. Pada saat itu mereka salah satu wakil terbaik dalam kategori mereka. Model Kesebelas digantikan oleh seri ketujuh. Satu-satunya perubahan adalah penghapusan tangki bahan bakar kembali di atas frame, sehingga lebih mudah untuk naik menurun. Sebagai unit daya dilengkapi dengan teknologi mesin dua-stroke dengan kapasitas 1,2 tenaga kuda, kapasitas empat puluh lima setengah sentimeter kubik. Ketika mesin aparat pendingin udara dikembangkan kecepatan hingga lima puluh kilometer per jam.

"Riga-11": spesifikasi teknis

Berikut ini adalah parameter utama yang dipertimbangkan moped:

• berat badan adalah 45 kg pada kemungkinan beban maksimum 100 kg;
• panjang / lebar / tinggi - 1,97 / 0,75 / 1,15 meteran;
• wheelbase - 1200 mm;
• desain nilai batas kecepatan - empat puluh kilometer per jam;
• suspensi depan - Telescopic fork peredam kejut pegas;
• mirip dengan potongan kembali - jenis kaku;
• rem perakitan - jenis gendang dengan drive individu untuk setiap roda;
• pandangan bingkai - Spinal dilas konstruksi.

"Riga-11" - moped, yang diterbitkan dengan ukuran ban 2,25 sebesar 19 inci.

pembangkit tenaga listrik

Sedangkan untuk mesin kendaraan, adalah mungkin untuk perhatikan hal berikut:

• dua-stroke mark mesin bensin D-6;
• Volume kerjanya - Sorcerer lima sentimeter kubik;
• pendinginan - membersihkan udara dari ruang (unit engkol);
• Ukuran silinder adalah 38 milimeter;
• rasio kompresi - 6, ketika menavigasi piston Skor 4,4 sentimeter;
• mesin efisiensi maksimum menghasilkan 1,2 tenaga kuda pada empat setengah ribuan putaran per menit.

moped Soviet dilengkapi dengan gearbox-satu tahap, dual-gesekan kopling mencapai torsi 29 Nm. Menjalankan unit daya dilakukan dengan memutar pedal. Node merupakan sistem pengapian magnetnuyu. emisi gas buang yang dihasilkan oleh peredam dengan baffle untuk throttling. Ketika transfer rate identik dengan nilai 4,2 rantai penularan adalah 4,1 (digunakan karburator - K-34).

fitur

"Riga-11" - moped, yang telah beberapa perbaikan dibandingkan dengan model sebelumnya yang serupa. bingkai tulang belakang terdiri dari tabung pusat, yang dilas ke pengikut garpu depan, motor dan beberapa komponen lainnya. Hal ini telah menjadi lebih kaku dan kokoh. Dilihat moped Soviet menjadi modifikasi pertama, dilengkapi dengan tipe frame tulang belakang.

Link terlemah dalam desain kendaraan roda baja. Namun demikian, dibandingkan dengan variasi ketujuh, mereka menerima lebih besar penampang dan tidak secepat cacat saat berkendara di jalan kasar dengan lubang. Sangat desain roda tetap tidak berubah.

Sopir roda tinggi menyediakan cocok nyaman, melekat dengan sepasang penjepit anggota dengan baut. Solusi ini memungkinkan Anda untuk dengan cepat dan andal mengubah posisinya. Kopling dan rem depan tuas pada lugs dipasang ke dalam bentuk pelet, melindungi terhadap cedera jika terjatuh.

Aparat node lainnya

perangkat kursi ditingkatkan. Kasusnya telah menjadi lebih kuat, serta peningkatan ketebalan bantal. Keputusan ini memungkinkan untuk membuat pengemudi lebih nyaman fit dan meningkatkan ruang yang dapat digunakan untuk menyimpan alat-alat. Kursi semi adalah tetap dengan unsur-unsur baru memastikan keandalan seluruh perakitan.

tangki bahan bakar digabungkan dengan bagasi di bagian belakang moped, membentuk sebuah platform yang mengesankan mampu menahan 15-20 kilogram. Tangki bahan bakar adalah empat liter. saham ini cukup untuk sekitar dua ratus kilometer.

Berkat saham yang solid kemajuan "Riga-11" - moped, yang telah menjadi populer di kalangan penduduk perkotaan dan daerah pedesaan. Mesin tetap sama, tapi rantai dibuat dalam versi abadi baru, lebih tahan lama dan panjang. Karena ban lebar motor yang bergeser ke kanan dari titik umpan dari frame tujuh milimeter. Hal ini memungkinkan untuk menempatkan sprocket depan dan belakang pada bidang yang sama.

Suku cadang untuk sepeda motor "Riga-11"

Habis untuk teknik dianggap sekarang cukup sulit untuk menemukan. Hal ini berlaku untuk suku cadang asli. variasi analog benar-benar mengambil atau perintah, karena mereka sederhana dan bersahaja.

Selama sepeda motor produksi serial elemen cadang berada dalam jumlah yang cukup. Banyak pengguna sendiri meraba mesin dan komponen lainnya dalam upaya untuk meningkatkan atau memperbaiki mereka. Hal ini cukup mampu seseorang yang memiliki pengetahuan minimal tentang struktur mesin roda dua.

ulasan konsumen

Pemilik teknik dianggap ingat bahwa "Riga-11" - moped, yang menjadi diwujudkan mimpi masa kecil. Its kesederhanaan dan rendah harga, bersama dengan modernisasi, merupakan faktor penentu dalam popularitas transportasi di kota-kota dan desa-desa di seluruh negeri.

Di antara keuntungan dari mobil diindikasikan sebagai berikut:

• roda lebar lebih stabil;
• pelana efisien;
• kuat dan praktis moped bingkai.

Sekarang pengguna lebih bernostalgia saat mereka secara pribadi bisa pergi melalui semua peralatan dan bangga akan hal itu. Kendaraan modern yang banyak digunakan sebagai sebuah pameran atau museum rasa ingin tahu yang tak terlupakan.

Pesaing terdekat

Moped waktu "Riga-11" tidak banyak pesaing di kelasnya. Populer adalah unit dari produsen yang sama dengan simbol 7, 12 dan 16. Dari modifikasi kesebelas, mereka berbeda dalam tangki pengaturan gas, rangka baja, roda lebar dan beberapa modifikasi dari motor. Sisa moped yang hampir identik.

Dari produsen Soviet lainnya memproduksi teknik kompetitif, adalah mungkin untuk dicatat "Karpaty" dan "Verkhovyna". Perlu menekankan bahwa banyak bagian untuk moped yang dipertukarkan, mudah untuk mengoperasikan, memelihara dan perbaikan.

kesimpulan

Untuk meringkas, dapat dicatat bahwa "Riga-11" - moped, yang sukses tidak hanya di perkotaan tetapi juga di daerah pedesaan. Hal ini disebabkan roda lebar dan kapasitas bagasi yang layak, sehingga memungkinkan untuk mengangkut sampai dua puluh kilogram kargo di jalan buruk dengan kecepatan sekitar empat puluh kilometer per jam.

Kendaraan adalah perangkat ringan roda dua pertama, yang dilengkapi dengan tipe frame tulang belakang. Selain itu, telah dimodifikasi kursi dan tuas kopling dan rem, sehingga meningkatkan keamanan dan kenyamanan fit.