"Nissan Primera P11": spesifikasi teknis, review

Ketika memilih mobil semua orang ingin membeli pada saat yang sama nyaman, dapat diandalkan dan bersahaja mobil. pengendara sangat baik berbicara tentang merek Jepang, khususnya mobil "Nissan Primera P11." Foto dan review dari mobil - nanti dalam artikel ini.

ciri

Perlu dicatat bahwa "Contoh" - itu adalah seluruh keluarga, yang tersedia dalam beberapa generasi. Dalam hal ini, P11 tubuh - adalah generasi kedua. mobil telah mengalami restyling sekali (a "Nissan Primera R11-144"). Kebetulan, di AS mobil itu dijual dengan nama "Infiniti G20». Model berbeda grille lain dan optik belakang. elemen desain yang dipinjam dari "Nissan Camino." Versi Amerika dari "Nissan" berbeda dari, kursi tingkat lain yang lebih kaya. Alih-alih kain velour dan ada trim kulit, pemanas jok, cermin dan cruise control.

Juga mencatat bahwa ada versi dengan all-wheel drive. Ada tiga badan:

• Sedan (paling populer di Rusia).
• Hatchback.
• Wagon.

Nah, mari kita berkenalan dengan mobil ini lebih baik.

disain

Penampilan mobil ini sangat tenang dan tanpa bentuk agresif. Pada saat yang sama dorestaylingovoy "Nissan Primera P11" terlihat modern, bahkan pada tahun 2017, meskipun fakta bahwa mobil selama 20 tahun. Jepang "Nissan" memiliki optik yang cukup sederhana, bumper dan grille. Pada saat yang sama itu bukan "sayuran." Dengan tuning sedikit (dan peralatan GT ini) mesin menjadi agresif dan sporty terlihat.

Kita juga harus mencatat model akhir 144. Ternyata pada tahun 1999. Mobil berubah kap, bumper, grille dan optik. bentuk sekarang lebih "menjilat". Beberapa pemilik menyukainya tubuh dorestaylingovoy. Sekarang mobil memiliki penampilan mirip dengan "Nissan-Maxima" tahun-tahun yang sama (khas "Wajah kucing"). Tapi selain penampilan di 144 modifikasi telah dimodifikasi dan satu set pilihan. Sekarang mereka telah menjadi jauh lebih:

• Linzovannaya xenon optik.
• mesin cuci headlamp.
• velg 15-inci.
• Kontrol suhu bukannya AC.
• belakang jendela wiper.

dimensi tubuh - standar untuk kendaraan D-kelas. Dengan demikian, panjang mobil adalah 4.43 meter, lebar - 1715, tinggi - 1,41 meter. Clearance 16 cm. Karena overhang panjang itu jelas tidak cukup. Musim dingin sering menyentuh bagian bawah. Dan jika Anda masuk ke dalam kolam, dan Anda dapat menangkap crankcase pallet. Oleh karena itu penyimpangan mobil ini tidak ramah. Frostbite harus baik sebelum setiap tussock. Untuk pengendara kepastian yang lebih besar memberikan perlindungan mesin logam lebih lanjut.

salon

Bagian dalam mesin terlihat sangat layak. Interior dirampas embel-embel dan pathos, sementara pada saat yang sama sangat nyaman dan fungsional, perhatikan review dari pemilik. Kebetulan, versi sport dari GT digunakan bahan dekorasi lainnya. Sebaliknya, interior tali itu dilapisi kain hitam dan abu-abu. posisi sedikit rendah, tapi visibilitas mengemudi - pada tingkat yang baik. Kolom kemudi disesuaikan untuk tinggi dan pada penerbangan, dan pilihan apapun.

Tapi roda berbeda tergantung pada peralatan kendaraan "Nissan Primera P11." Versi dasar dilengkapi dengan roda dvuhspitsevym, dan lebih mahal - tiga-berbicara. Ulasan mengatakan pemilik berbagai penyesuaian kursi. Dengan demikian, bantal memiliki dua penyesuaian posisi dan lumbar support - tiga. headrest juga disesuaikan (mekanis), tetapi hanya tingginya. и в меру жесткие. Kursi sangat nyaman, dengan guling sisi diucapkan dan di moderasi ketat. Perjalanan panjang tidak bosan, pemilik dicatat dalam mereka. Perlu dicatat mengelilingi bagasi mobil, "Nissan Primera P11." Dalam sedan volume 450 liter. Adapun gerobak, di sini sosok itu adalah 465 liter. Selain itu, dapat diperluas dengan melipat punggung kursi belakang. Kebetulan, lipatan terakhir dengan perbandingan 60:40. bagasi dilengkapi dengan dudukan stack dengan empat poin lampiran untuk tas dan merenda. Mesin berupaya dengan pengangkutan kargo besar.

karakteristik teknis

Kami memiliki mesin yang berbeda, yang dikelola "Nissan Primera P11" - mesin diesel (satu volume 2 liter per 90 pasukan) dan beberapa bensin. Jadi, antara yang terakhir perlu dicatat unit 1,6-liter untuk 100 hp dengan injeksi bahan bakar. Dia juga monoinzhektor dua liter. Ia mengembangkan 35 "kuda" lebih dari sebelumnya. Juga, "Nissan Contoh P11 SR20DE» harus dicatat modifikasi.

Ini mesin dua liter, yang mengembangkan kekuatan 140 tenaga kuda. Ia ditempatkan di "Contoh" pada tahun 1999. Dengan tanggapan, mesin baris sangat handal dan baik sumber daya. Ketika penggantian tepat waktu minyak "Nissan Primera P11" (termasuk 1,8) tidak memerlukan perbaikan untuk 400 ribu kilometer.

transmisi

Ada dua versi gearbox, yang diletakkan pada "Nissan-Contoh". Ini lima langkah "mekanik" dan transmisi otomatis menjadi empat tahap. Ulasan mengatakan masalah dengan synchromesh pada transmisi manual. gigi kelima bergerak dengan kesulitan. Adapun transmisi otomatis, hal itu tidak menyebabkan pemilik masalah memberikan ganti oli setiap 60.000 kilometer. Satu-satunya kelemahan - harga pelumasan sangat tinggi. Sisa dari kotak sumber daya adalah sebanding dengan kehidupan pelayanan mesin.

keselamatan

"Nissan Primera P11" - adalah salah satu mobil paling aman di lineup. Mesin ini dilengkapi dengan airbag depan dan samping, elektronik brake-upaya (Brake Assist System). Juga, dalam kendaraan yang disediakan ABS, yang membantu pengemudi untuk rem seefektif mungkin, menghilangkan drift. Pada versi sport dari "Nissan Primera P11 GT" rem cakram mobil disediakan "dalam lingkaran", dan berventilasi, dengan diameter 28 sentimeter. Pada generasi kedua juga telah fine-tuned silinder master rem dan booster rem. Mesin keselamatan mungkin bagi pengemudi dan penumpang, dan pejalan kaki.

Ulasan dan pengalaman operasi

Pengemudi sangat positif tentang mobil, meskipun 20 tahun yang usia. Tidak membawa kerusakan yang signifikan, kecuali untuk ABS ( "Gerimis" sensor). Untuk 200-250 ribu kegagalan dapat meninggalkan bantalan bola, lengan bushing suspensi (disini digunakan multi-link sistem independen) dan motor mesin cuci. Di antara habis utama - peredam dan bantalan. Mesin dirakit kualitas yang sangat tinggi. Setelah 200 ribu tidak diamati "maslozhorstva".

Pengemudi juga mengatakan konsumsi bahan bakar rendah. Untuk mesin 1,8 liter itu adalah 10 liter per 100 kilometer dalam siklus gabungan. Suspensi cukup sulit, tapi kerugian ini diimbangi dengan penanganan yang sangat baik. Mesin tidak roll dan tidak tumit bergantian. Fitur lain - tubuh. Hal ini dilindungi terhadap korosi. Jika kendaraan mengalami kecelakaan, cat pabrik tidak runtuh dan tidak pindah dari logam. "Zhukov" di bawah pernis tidak diamati. Adapun tingkat isolasi suara, itu adalah urutan besarnya lebih rendah daripada di "Civic" atau "Mazda". Meskipun plastik di dalam kabin agak lembut dan menyenangkan untuk disentuh.

kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa mobil Jepang "Nissan Primera" generasi kedua P11 tubuh. Seperti yang Anda lihat, ini adalah mesin yang sangat berkualitas tinggi, yang masih berupaya dengan tugasnya. Dengan perawatan yang tepat itu akan berlangsung lebih dari satu tahun. Dirakit kualitas yang sangat tinggi.