Mobil "Toyota Corona": Fitur, mesin dan ulasan dari pemilik

"Toyota Crown" - seluruh keluarga mobil, yang tersedia di lebih dari empat puluh lima tahun. Total diciptakan delapan generasi sedan, tidak termasuk dua generasi lanjutan "Crown Eksiv". Setara dengan model "Camry" dan "Corolla" mobil ini telah menjadi populer berarti transportasi dari banyak driver peduli, dan generasi terbaru yang disebut "Carina E" dalam tiga jenis tubuh masih membuat kesan berkat kenyamanan dan penampilan yang menarik.

Kisah

"Toyota Crown" - salah satu dari beberapa pilihan cukup populer di perusahaan "Toyota" nama kendaraan model, yang dalam berbagai cara dapat ditemukan dalam waktu yang panjang sejak akhir Perang Dunia II dan masih. Nama Corona (. Latin) berarti hal yang sama seperti kata Crown (Eng.) Dan Camry - mahkota.

Produksi model penggerak roda belakang dimulai pada tahun 1957, dan mobil itu sendiri adalah yang terbesar kedua setelah terkenal "Crown". Ini adalah platform ini dengan rear-wheel drive di masa depan menjadi dasar dari seluruh generasi, "Mark II» Mobil, awalnya dipakai nama "Toyota Corona Mark II». Perlu dicatat bahwa "Crown" dari generasi pertama adalah salah satu model dasar, yang dirancang untuk menaklukkan pasar dunia setara dengan "mahkota". Selain itu, platform memiliki front-drive "Crown" diciptakan varian dengan bodywork dimodifikasi dan nama alternatif lainnya ( "Karina", "Carina E" dan lain-lain).

Generasi pertama dan kedua

Pertama "Crown" meninggalkan jalur perakitan pada tahun 1957. Itu drive sedan roda belakang pada platform "Crown" dan menggunakan banyak teknologi dari "kakak". Mobil itu generasi pertama yang mampu kecepatan maksimum 105 km / jam, dan suspensi depan independen. Tubuh "Toyota Crown" membawa, sehingga berat mobil tidak melebihi satu ton.

Model generasi kedua, yang lebih dikenal sebagai variasi dalam ekspor "Tiara", hampir mengakhiri ekspansi "Toyota" di Amerika Utara. Faktanya adalah bahwa selama periode satu tahun kurang dari 350 eksemplar terjual di Amerika Serikat, memaksa mobil untuk memutus pasokan manajemen. Alasan kegagalan ini telah dinamika yang relatif rendah dan kecepatan tertinggi, meskipun penggerak roda belakang dan tubuh ringan.

Generasi ketiga dan keempat

Versi ketiga dari "Toyota Crown" mesin yang masih memiliki kapasitas cukup, masih muncul di pasar AS pada tahun 1964, dengan garis tubuh diperluas versi dua pintu hardtop, tiga pintu dan lima pintu station wagon minivan. Penciptaan variasi ini belum tanpa intervensi dari desainer terkenal Italia Battista Farina. Pada saat itu, perusahaan memutuskan untuk fokus pada kualitas mobil, mengatur model ujian berat, di mana beberapa "mahkota" lebih dari seratus ribu kilometer. versi yang lebih dimensi "Crown" dengan nama "Mark II dari" melihat cahaya pada tahun 1968 sebagai platform terpisah, mobil kemudian digunakan untuk membuat model rear-wheel drive lainnya.

Generasi keempat dari mobil itu ditandai dengan terciptanya kondisi yang lebih nyaman untuk perjalanan. Penyempitan termasuk perubahan tidak hanya di pedalaman, tetapi juga dalam unit daya, yang secara signifikan meningkatkan daya tarik dari model di Amerika Utara. Perlu disebutkan bahwa penampilan tidak banyak berubah dalam kaitannya dengan generasi ketiga

Generasi kelima dan keenam

Ketika generasi kelima perusahaan dihadapkan dengan kesulitan tertentu. Kali ini masalahnya adalah cukup berhasil kendaraan kompetitif mobil Jepang lainnya, termasuk "Subaru DL" dan "Honda Accord". "Toyota Crown", di mana harga relatif tinggi, ditambah segala sesuatu di kehilangan stabilitas di jalan berkat tata letak penggerak roda belakang, sedangkan mobil pesaing memiliki front-wheel drive.

Generasi keenam menandai akhir dari ekspor "mahkota" di pasar AS. Mengingat kondisi sulit perusahaan harus bersaing untuk mengembangkan mobil benar-benar baru, yang bisa mengambil telapak tangan. Sebenarnya, maka ada yang diketahui semua orang, "Camry", yang telah menjadi ikon dari kelas.

generasi ketujuh dan kedelapan

Akhirnya, "Toyota Crown" berubah luar pengakuan! Pada tahun 1987 ia melihat cahaya dari sedan generasi ketujuh, yang berlangsung konveyor terpanjang dan pasar. sedan yang diperbarui akhirnya mendapat front-wheel drive, membuat kabin ruang yang lebih ditambahkan. Model ini adalah mobil pertama "Crown", yang datang ke pasar Rusia dan telah memenangkan hati banyak penggemar. Jenis yang paling umum adalah tubuh liftbek lima pintu, dan di garis mesin memenuhi irit bensin "kesenjangan adalah" volume 1,6 atau 1,8 liter. Juga dapat ditemukan pada diesel dua liter.

Kedelapan dan terakhir generasi "Toyota Crown" disajikan di Geneva motor show di Eropa pada tahun 1992 dengan judul yang dimodifikasi "Carina E". Model ini dengan cepat menjadi populer di Eropa dan Rusia karena desain yang sangat baik dari interior dan eksterior sangat rapi, berhasil bersaing dengan "Volkswagen", "Opel" dan perusahaan mobil lain Eropa. Mobil tidak berubah dalam ukuran, dan mesin yang sama, namun perbedaan utama dari model ketujuh menjadi lebih restyling mendalam dari badan mesin. Untuk bentuk tubuh halus dan menyenangkan "Crown" generasi kedelapan dijuluki "barrel".

"Toyota Crown Eksiv"

Pada tahun 1985 "Toyota" telah memutuskan untuk memperluas jangkauan pembeli mobil potensial, membuat sedan garis pemuda. Ini adalah "Crown" platform merupakan dasar untuk penciptaan model seperti "Crown Eksiv" dan "Karina ED". Dua generasi yang diproduksi dalam semua, yang populer disebut "empat pintu" seluruh "" Mobil yang dimiliki dinamika yang sangat baik dan konsumsi bahan bakar rendah karena volume kecil dari mesin. Secara eksternal, "U" dan "Eksiv" tampak cukup sporty dan menarik, yang memberi mereka hak untuk hidup. Saya ingin menambahkan bahwa sementara perusahaan tidak berhemat pada peralatan untuk mobil, sehingga model ini dilengkapi dengan ABS dan sistem 4WS.

Meskipun persaingan yang ketat dan kompleksitas beberapa perwujudan dari rekayasa, "Toyota Crown" membuktikan kepraktisan dan daya tahan mobil Jepang sampai sekarang. Banyak contoh dari "Crown" pada mereka atau variasi lainnya sekarang dapat dilihat di jalan-jalan, tidak hanya di Rusia, tetapi juga di banyak negara Eropa. Perlu ditambahkan bahwa itu adalah "Crown" adalah contoh yang sampai hari ini sama dengan mobil lain. Sebuah platform dengan garis conveyor dulu sekarang indah diproduksi terkenal "Avensis" dan beberapa model lainnya.