Mesin overheating, penyebab, konsekuensi

Mesin Overheating - hal yang tidak menyenangkan, yang menyebabkan hilangnya waktu dan uang untuk mengatasi masalah tersebut. Bocor pendingin - alasan sederhana dan paling umum.

Butuh waktu memeriksa tingkat cairan dalam sistem, pada deteksi kekurangan harus memeriksa semua sendi, setelah melewati rangkaian dari sistem pendingin.

Alasan kedua - kegagalan thermostat, itu tidak bisa lewat cairan panas ke dalam radiator. Jika setelah 10 menit operasi akan heat sink dingin, diperlukan untuk menghapus termostat dan dimasukkan ke dalam air panas (80 derajat), pada suhu yang harus membuka (thermostat gagal, membutuhkan pengganti).

Ketiga alasan - menyumbat sistem pendingin atau radiator. Hal ini mungkin disebabkan oleh pembentukan skala pada tabung (penggunaan air keras, mengandung berbagai garam dalam komposisi) atau benda asing dalam sistem.

Fouling mengurangi pendinginan mesin, yang dalam hal ini terlalu panas, viskositas minyak berkurang, yang mengarah ke bagian pelumasan miskin. Ini dimulai peledakan, meningkatkan konsumsi bahan bakar. Tuangkan air lunak (hujan, disuling dari sungai gunung). Laut atau tanah - keras. Untuk melembutkan, harus ditambahkan trinatrium fosfat atau soda abu. Di jual adalah satu set alat untuk mengatasi masalah ini. Dalam pembentukan keseluruhan sistem sampah harus dibilas dengan cara apapun, menghilangkan serpihan kapur.

Kadang-kadang, laju pendinginan di termostat dan cair, dan mesin berjalan lebih dingin. Dalam hal ini, mungkin bahwa selang ke pompa, bocor terpasang (memerlukan penggantian klem pada sempit, lebih erat untuk menekan selang untuk nozzle). Karakteristik kerusakan ini Moskvich 2140.

Pada Zaporozhtsev pendinginan miskin udara mendekat. Dalam hal ini, mengatur berbagai ventilasi, intake udara, Fans.

Dalam beberapa mesin, pendinginan itu sendiri dibangun pada prinsip bergerak pendingin lebih besar dan lingkaran kecil. Sementara mesin dingin, cairan yang beredar di lingkaran kecil. Jika pemanasan terjadi thermostat mulai membuka dan sirkulasi besar (melalui radiator). Termostat tidak dapat dibuka, dan akses cairan ke berbagai akan ditutup. Overheating mesin VAZ 2108, 2109, 2199 dapat terjadi karena alasan ini. Untuk menguji thermostat diperlukan untuk pemanasan mesin 90 derajat dan sentuhan pipa yang mengarah ke radiator. Jika thermostat tidak bekerja, pipa dingin.

Motor overheating dapat terjadi dari kontaminasi permukaan silinder luar. Untuk pembersihan mereka diperlukan untuk menghapus karburator dan dipotong casing yang menutup mereka.

Motor overheating dapat terjadi karena kerusakan pompa air, kegagalan drive (jika belt rusak).

Ini adalah masalah serius sebagai akibat dari yang motor bisa menjadi macet dengan cara yang benar. cylinder head warp, deformasi terjadi karena bagian kelebihan tepla.Esli overheating terjadi, konsekuensi mungkin ireversibel sebagai akibat dari kelalaian biasa. Anda harus memeriksa sistem pendingin sebelum perjalanan, tapi tidak dalam cara.