Lampu high-beam tambahan. Lampu tambahan: pro dan kontra

Mobil optik memainkan peran penting dalam hal kontrol kualitas mesin, dan keamanan. set tradisional komponennya adalah lampu parkir, lampu utama, lampu rem dan sinyal giliran. Dan tidak mungkin untuk mengatakan bahwa set ini disimpan dan ada parameter yang didefinisikan secara ketat. Di segmen update terjadi secara teratur, mengubah bentuk, ukuran dan bahkan prinsip-prinsip lampu - cukup untuk mengingat LED dan xenon. Sebuah pendekatan yang sedikit berbeda untuk revisi organisasi menawarkan lampu tambahan cahaya yang semakin dipasang sebagai model standar mobil besar.

Argumen yang mendukung lampu tambahan

Gagasan tentang memasang lampu tambahan muncul sebagai alat untuk membantu driver dalam kondisi cuaca yang sulit. Meningkatkan kualitas pencahayaan optik modern yang hanya sedikit meningkatkan kualitas pencahayaan dalam hujan, salju dan kabut. Dan pencahayaan tambahan berarti dalam hal ini, tentu saja, hanya memberikan keuntungan. Akibatnya, lampu tambahan mencakup area yang luas jalan, tanpa memiliki dampak negatif pada proses mengemudi sendiri dengan cara lain.

Argumen terhadap lampu tambahan

Pertama-tama, pengenalan sumber cahaya tambahan - adalah biaya keuangan akuisisi, pekerjaan instalasi dan operasi lebih lanjut. Pembelian optik murah untuk tujuan tersebut tidak berarti, karena efek terlalu signifikan. Sebuah lampu kuat mahal tambahan dampak cahaya pada konsumsi daya baterai. Anda dapat menangkis argumen tentang pentingnya berkendara yang aman, tetapi sering pada prinsipnya, ada kebutuhan untuk menghubungkan sumber cahaya ini? Dalam hal ini, setiap pengendara harus datang dari kondisi operasi mesin di wilayah mereka sendiri. Anda juga harus menjawab pertanyaan lain - apa jenis lampu tambahan akan optimal?

lampu beam tambahan

Opsi ini ditujukan untuk penggunaan di malam hari. Penelitian telah menunjukkan bahwa bahkan dalam gelap ketika Anda menghubungkan satu set standar lampu ketajaman penglihatan pengemudi berkurang sebesar 10%. Pada gilirannya, lampu tambahan beam mengkompensasi cacat ini, menghapus ketegangan mata. Bahkan, mencapai kondisi yang mirip dengan siang hari. Efek ini ditingkatkan dalam kasus lampu xenon. Pertama, pilihan pencahayaan ini menyediakan setidaknya dua kali keluaran cahaya diperkuat dibandingkan dengan lampu halogen. Kedua, xenon menghabiskan energi sepertiga kurang, yang menghilangkan kelemahan dari pencahayaan tambahan dalam hal konsumsi daya.

Juga diperhatikan beberapa aspek negatif. Ketika datang ke xenon, yang akan menjadi solusi terbaik, perlu untuk mempersiapkan biaya yang signifikan seperti biaya mahal. Selain itu, lampu tambahan dari cahaya jauh tidak selalu dapat ditetapkan karena terbatasnya jumlah kursi menjadi lampu terpasang.

Fitur tambahan "tetangga" lampu

Pilihan keuntungan lain optik biasa, yang digunakan dalam kasus-kasus dimana lampu yang ada tidak dapat mengatasi dengan tugas-tugas mereka dan tidak ada gangguan cuaca yang jelas. Tapi juga dalam pilihan keputusan seperti itu tidak semua jelas. Masalah standar pengendara yang memutuskan untuk mengintegrasikan tambahan lampu dicelupkan-beam adalah untuk menemukan lokasi. Tanpa pemasangan manipulasi perubahan desain yang mudah tidak bisa lakukan.

Tapi itu tidak semua. Masalah banyak sumber dekat lampu tambahan adalah kurangnya batas yang jelas memisahkan cahaya. Akibatnya, pengguna mengeluh menyilaukan lalu lintas. Atau, tambahan lampu dicelupkan-beam dapat diganti dengan optik modular. Secara khusus, para ahli merekomendasikan untuk menggunakan Bi-lensa ditandai dengan batas yang jelas dan memasok cahaya, dan pencahayaan yang cukup.

Tambahan "kabut"

Ini adalah lampu kabut yang paling lengkap mencerminkan konsep optik tambahan. Fungsi mereka menunjukkan perbedaan radikal antara penggunaan satu full-time dan dikombinasikan versi ringan - tentu saja, kita berbicara tentang penggunaan mesin dalam cuaca buruk. Tetapi untuk mencapai efek yang optimal maka perlu pendekatan dengan pilihan perangkat. Pertama-tama, Anda dapat dengan aman menghindari membeli lampu biaya kurang dari 3 ribu. Gosok. Tidak ada tapi desain yang menarik, dan dalam kasus terbaik, mereka tidak memberikan. Benar-benar berguna lampu kabut tambahan ditandai dengan distribusi cahaya balok lebar. Ini adalah aturan dasar pilihan. Berikutnya, Anda perlu memberikan preferensi untuk model dengan batas atas yang jelas. Hal ini sangat penting untuk merancang menyediakan fluks cahaya mengalir dengan sudut miring besar. Alat tersebut akan mengurangi seminimal mungkin risiko lampu mendekat.

Instalasi lampu tambahan

Balok utama dipasang di depan, seperti yang sudah disebutkan, jika ada fitur struktural. Namun, mereka tidak harus mengaburkan lampu sisi terang. Dari sudut pandang manajemen, penting untuk memastikan bahwa kondisi di mana lampu ini akan bekerja sama dengan balok tinggi dasar dan mematikan selama transisi ke optik mendekati kecepatan cahaya. Adapun "protivotumanok", lampu ini lampu tambahan yang dipasang di bagian depan mesin simetris sumbu longitudinal. Harus juga sesuai dengan jarak peraturan - Interval penyesuaian dari 25 cm dari jalan, tetapi tidak lebih dari 80 cm kasus kendaraan off-road, perangkat tersebut tidak boleh melebihi tingkat cahaya rendah .. Dalam hal optik kabut lebih mengontrol dicatat bahwa ia harus menjaga kesehatan secara mandiri dari balok utama dan balok tinggi.

kesimpulan

Pada kemungkinan memberikan mesin optik tambahan disarankan untuk berpikir lebih dalam proses membeli mobil. produsen besar menawarkan model baru dalam terang ini, awalnya dengan mengoptimalkan desain mereka di bawah soket pemasangan. Solusi ini berfungsi sebagai dasar dan optsional dan sebagai paket elemen diperpanjang. Juga, lampu tambahan dapat diinstal pada beberapa model yang tidak terfokus pada perbaikan tersebut. Tapi dalam kasus ini dianjurkan untuk mempertimbangkan selain bagian teknis dan kemungkinan kabel on-board. Apalagi jika pencahayaan dikendalikan, dan sistem pihak ketiga seperti sistem alarm dengan kontrol akses. Berkenaan dengan justifikasi pilihan, disediakan instalasi yang kompeten lampu baru tidak mungkin untuk keamanan yang lebih rendah dari mengemudi, dan efek positif tentu akan diberikan untuk tingkat yang lebih besar atau lebih kecil.